ком написал, что пробег за 1 год владения прошлым владельцем составил 16700, с момента покупки нами пробег составил 2500, чисто городской эксплуатации
Да у тебя при такой эксплуатации идёт 1 км за 20 в нормальной жизни, когда авто едет и все части крутятся...
РТИ стареют- стареют, кузов ржавеет- ржавеет... ну и толку в твоих 2500 км... ещё поспорить чей авто сильнее износился и находится в более живом состоянии- твой за год стояния или мой за 30 т.км. пробега за этот же год...
авторевизор, ну - поживём-увидим. Калина, кстати, испытание "питерской солью" не выдержала, Астра вот уже 118 т.км. разменяла и пошёл 4-й год эксплуатации, пока подвеска родная. Сальники родные. (Скисли из навесного пока: помпа, расширительный бачок, лампочек поменял штук 5-6 наверное (габариты и лампу боковой подсветки - галогенку, ксенон - пока родной, светодиоды все живы) Не думаю что с Авео будет что-то хуже. Потому и пишу, что можно почти смело брать современную инобюджетку на пробеге 40-50 до пробега где-то в 120, а дальше уже продавать, отступив по цене .. ну насколько наездили (у кого-то может и ДТП будут, у кого-то нет... тут не угадаешь).
Но думаю что 4-летний Солярис от 2-х владельцев в нормальном состоянии с пробегом 110-120 за 300-320 уйдёт наверняка, тем же перекупам, потом через день будет продаваться как автомобиль с пробегом 70 тыс км "ездил бабушка", но нас это уже не касается, такие авто я не рекомендую покупать в этой теме ))) При том что это опять же не самый плохой вариант авто, но его надо покупать осознанно, т.е. знать что ты покупаешь ухоженный, но всё же уже авто с солидным пробегом.
инобюджетку на пробеге 40-50 до пробега где-то в 120, а дальше уже продавать, отступив по цене
Сколько ты это сказал, за последние два дня? Самому-то не надоело? Ну если не хотят люди следовать твоим советам (по разным причинам- простейшая, отсутствие должного количества знаков банка... до простого личного убеждения)...
Моё имхо- если покупать б/у или авто именно класса Калины и её семейства, чтобы не разорила в случае фарсмажора... или уже покупать класса той же самой Астры, Октавии и т.д.... потому что цена ремонта с инобюджетками одинакова, а ощущения от авто совсем другие, да и авто сделано не совсем на год/два...
Инобюджетку покупать новую и сдать её до 100 т.км пробега- или же не покупать вообще...
Да у тебя при такой эксплуатации идёт 1 км за 20 в нормальной жизни, когда авто едет и все части крутятся...
РТИ стареют- стареют, кузов ржавеет- ржавеет... ну и толку в твоих 2500 км... ещё поспорить чей авто сильнее износился и находится в более живом состоянии- твой за год стояния или мой за 30 т.км. пробега за этот же год...
Нет смысла в покупке такого авто и тем более оплаты за него каски - такси выгоднее и удобнее . С такими пробегами можно взять почти что угодно из кое как передвигающегося , обычно такие владельцы берут прулей от 5 лет , стареют и гниют они медленно , а пробеги маленькие. Коллега 4 года назад купил японскую тииду(под заказ с яп. аукциона) в полном фарше с подключаемым задним электроприводом , и ездит радуется, подвеску шаманит, а в остальном никаких проблем.Обошлась она ему тогда 300 тыс. рублей
Последний раз редактировалось Mihasik; 12.01.2016 в 19:27..
обычно такие владельцы берут прулей от 5 лет , стареют и гниют они медленно , а пробеги маленькие. Коллега 4 года назад купил японскую тииду(под заказ с яп. аукциона)
ещё один с лапшой.... аукцион" - это простая стоянка с выставленными на неё авто для продажи, по нашему рынок, что выберешь то тебе и оформят, перевозчики берут штук по 7 - 10, выбирают по внешнему виду/цене, тех. начинку даже не смотрят, им на них не ездить, пробег сматывается ещё на корабле, далее чистка/мойка и на рынок. Качество, да, было хорошее, до пары сотен без особых проблем, менялись расходники и подвес, щас - незнаю.
Моё имхо- если покупать б/у или авто именно класса Калины и её семейства, чтобы не разорила в случае фарсмажора... или уже покупать класса той же самой Астры, Октавии и т.д....
Спорный вопрос. С-класс он и изначально дороже и в обслуге дороже. А самое главное - он технологичнее. т.е. двигатели (в первую очередь) сложнее. Я никому в качестве альтернативы Калине не порекомендую С-класс, покупая С-класс надо иметь и деньги на его обслуживание.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от авторевизор
Инобюджетку покупать новую и сдать её до 100 т.км пробега- или же не покупать вообще...
Самые большие денежные потери будут именно в этом случае. Второй владелец всегда платит меньше, чем первый. Просто в случае наших машин (исключая Весту, по ней данных нет) уже к 40-50 тыс. машина представляет собой печальное зрелище.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от GenaM
ещё один с лапшой.... аукцион
Нет, ну что вы - там же мега-спецы и императорское качество, не верь своим глазам при выборе авто лично, верь дальневосточным честным малым Эти - ну точно не обманут
Потому и сдох импорт пруля, смысла уже ноль по современному авторынку в России. И ВАЗ потому же дохнет на вторичке за нормальные деньги. До 200-220 - возьмут, дороже? (а следовательно и на первичке по -30% в год) А нафига, есть авто на голову выше за те же деньги, сравнимого года. Ну может за 300 с АКПП и то не везде и не факт. Да и нет больше новых АКПП...
Спорный вопрос? А ты для интереса погляди сколько стоит навесное на двигатель (того же Логана или Соляриса), или резина 16" уже давно на многих бюджетках в стоке... все эти части- на уровне машин Гольф-класса (не нра мне эти А-В-С... разграничения, всё уже смешалось)... так там хоть понятно за что платишь
авторевизор, у меня на Астре резина 215/55 R17 Continental 9 т.р. за покрышку, Toyo G3 Ice - 5.5 т.р. за покрышку ) Думается на Солярис-то резина подешевле будет Есть конечно и Авито, но это как-то уже кроилово..
Потом на 110 т.км. на Солярисе надо будет только клапаны отрегулировать (10-11 т.р. в СПб) а на Астре рано или поздно - придётся турбину менять за 45 т.р. (если новую ставить и около 20-25 если контрактную) т.е. тоже разница есть. Официальные ТО тоже думаю на Астру дороже... (по Солярису просто данных нет) большое ТО на 120 000 будет стоить 15 т.р. (ценник узнавал на прошлой неделе в Атлант-М Балтике, т.к. этот рубеж подходит)