Удалось мне, вроде, победить "китовые песни" и писк тормозов.
Почитав этот форум, я заметил, что здесь избавляются от этих явлений заменой тормозных колодок. Причем, после определенного пробега у многих звуки возвращаются. Закралось у меня подозрение, что дело тут не совсем в тормозных колодках и решил я разобраться с этим вопросом. Сегодня в моем присутствии (слесарь из меня некудшний, поэтому доверяю работу профессионалам) разбирали передние и задние тормоза. В итоге, похоже я вкурил, в чем дело.
1. Нарушена технология установки тормозных колодок. Они поставлены без всякой смазки - "насухую". Из-за этого при возникновении резонансных вибраций имеем писк и гул. Насколько мне известно, большинство солидных автопроизводителей в установку/замену тормозных колодок включают процедуру смазки тормозных механизмов высокотемпературной смазкой. Чем и как смазывать, можно прочитать, например, здесь: http://zameni.ru/content/view/163/35/
У меня все было сухо, из-за этого зад "гудел", а перед "пищал". Сразу скажу, что высокотемпературные смазки очень стойкие, смыть их водой/солью за срок службы тормозных колодок почти нереально.
2. Передние колодки ТИИР пищат не только от отсутствия смазки, но если сравнить их с брендовыми колодками (TRW, например, и любыми другими, которые причисляют к хорошим), тыльная сторона у ТИИР просто криво покрашена черной краской, а у брендовых колодок там нанесено демпфирующее покрытие, которое не дает им громко "звучать" даже в отсутствии смазки тормозного механизма. Передние колодки на ЛКС 1,6 применяются от 2108/2110, БЕЗ ДАТЧИКОВ! На этом форуме, читал обратное.
3. Технология смазки передних и задних тормозов на ЛКС 1,6 несколько отличается. Передних - в соответствии с технологией, которую я привел по ссылке выше; задних - смазывать нужно только продольные направляющие тормозных механизмов, если намазать все, то механизмы могут начать "грякать" на неровностях.
При проведении работ передние колодки ТИИР были заменены на TRW GDB1446, для обработки передних и задних тормозных механизмов использованы два 5 гр. пакета смазки Permatex Anti-Seize (которая, к слову, рекомендована также для морского оборудования - т.е. очень стойкая к соляной среде). Задние колодки менять особой необходимости не вижу - после смазки тормоза молчат (может и поменял бы их, но они редкие, влом заказывать-ждать). После этого проехал в разных режимах порядка 70 км, тормоза работают как в нормальной машине, т.е. просто тормозят, не издавая никаких звуков ни при торможении, ни в движении. Понимаю, что пробег еще не велик, чтобы делать окончательные выводы, но разница "до" (тепловозный гул в поворотах/на малой скорости и писк при торможении) и "после", пока что кардинальная. Дальше посмотрим.
Так что, кого эта проблема заботит, пробуйте. Успехов
Дык здесь фокус в том, что, судя по форуму, у некоторых после замены песни продолжаются... Поэтому я предложил проверенное у других автопроизводителей решение. Оно не является альтернативой замене колодок, но может дать ответ на вопрос: почему порой замена колодок не убирает писк и "песни кита"
Выяснил, что заводские задние тормозные колодки необходимо менять в обязательном порядке! Они сделаны по-идиотски: задняя противоскрипная пластина не мягкая, а представляет из себя приклепанную в нескольких точках железяку, которая очень быстро отваливается и начинает издавать всем знакомые звуки. Здесь смазывай/не смазывай механизм, такие колодки все равно будут "гудеть" (потому что эти накладки, отвалившись, болтаются в тормозных механизмах, резонируя). Поставил TRW GDB1384, обошлись в 850 рублей.
Кстати, привожу письмо Автоваза про задние тормозные колдки ЛКС 1,6 (вступил с ними сразу после покупки ЛКС в переписку по поводу гула тормозов).
"Добрый день! При преобразовании одного вида энергии в другую (в случае торможения механической в тепловую) допускается наличие различных акустических эффектов. ?Писк? может быть вызван попаданием инородного предмета между диском и колодкой. Не исключено наличие крупного металлического включения в материал колодки ? в этом случае колодки меняются по гарантии. Передние тормозные колодки имеют номенклатурный номер 21128-3501080-00.задние колодки оригинальные закупаемые по импорту. Импортные аналоги TRW ? GDB1384, Mintex ? MDB2042, Delpi ? LP1678, LPR ? 05P872. "
C уважением, управление по техническому обслуживанию автомобилей.
В этом абсолютно бессодержательном ответе, который и не ответ вообще по сути (про гул ни слова), очень понравилось, как назвали штатные задние тормозные говноколодки: "оригинальные, закупаемые по импорту" )))) Даже постеснялись их как-то конкретно обозначить. Зато дали официальную инфу по аналогам, может кому пригодится (из-за этого и выложил)
В этом абсолютно бессодержательном ответе, который и не ответ вообще по сути (про гул ни слова), очень понравилось, как назвали штатные задние тормозные говноколодки: "оригинальные, закупаемые по импорту" )))) Даже постеснялись их как-то конкретно обозначить. Зато дали официальную инфу по аналогам, может кому пригодится (из-за этого и выложил)
j2002, и ничего не сказано про тросс ручника. Китовые песни - это нормально!, но колодки менять надо и перед и зад, чтобы с тормозными дисками потом не разбираться дополнительно. А в очередной раз отписка - ничего конкретного, когда выправят положение?!
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
?Писк? может быть вызван попаданием инородного предмета между диском и колодкой. Не исключено наличие крупного металлического включения в материал колодки ? в этом случае колодки меняются по гарантии. Передние тормозные колодки имеют номенклатурный номер 21128-3501080-00.задние колодки оригинальные закупаемые по импорту. Импортные аналоги TRW ? GDB1384, Mintex ? MDB2042, Delpi ? LP1678, LPR ? 05P872.
Линейный вид
