едет фура по трассе с примерной скоростью 90 км/ч, нужно ее обогнать.
По вашему получается что нужно это делать на 4-й передаче., обороты двигателя примерно 3000 об/мин.
У меня же сделать это гораздо быстрее получится на 3-й передаче, когда обороты двигателя выше 4 тыс, обогнав ее с 3-й ставлю на 5-ю и еду спокойно дальше
едет фура по трассе с примерной скоростью 90 км/ч, нужно ее обогнать.
По вашему получается что нужно это делать на 4-й передаче., обороты двигателя примерно 3000 об/мин.
У меня же сделать это гораздо быстрее получится на 3-й передаче, когда обороты двигателя выше 4 тыс, обогнав ее с 3-й ставлю на 5-ю и еду спокойно дальше
Обгонять нужно на второй чтоб 7000 было
Добавлено через 55 секунд
Тему опять удалили, нужно что дальше думать..
едет фура по трассе с примерной скоростью 90 км/ч, нужно ее обогнать.
По вашему получается что нужно это делать на 4-й передаче., обороты двигателя примерно 3000 об/мин.
У меня же сделать это гораздо быстрее получится на 3-й передаче, когда обороты двигателя выше 4 тыс, обогнав ее с 3-й ставлю на 5-ю и еду спокойно дальше
Когда я описывал свой случай про расход на трассе, то фуры я обгонял на 4-й, а иногда и на 5-й передаче - не люблю сильно крутить мотор и слушать рёв мотора. Учитывая, что после прошивки машина лучше тянет на "низах", и есть прибавка мощности (так как было евро3 стало евро2) для меня это с "приоровским мотором" вполне реально. Фуры на подъёме обгоняю на 4-й передаче, а на прямой бывает и на 5-й, но чаще всётаки на 4-й, но ни как уж не на 3-й.
Обгоняла меня на трассе 14-ка, когда я ехал 100 - рёв из глушака хорошо я слышал с закрытыми окнами.
Не ну на 3 обгонять потом 5 включать для меня слегка дико. Я, если честно, не понимаю в чем смысл этого. Лично я обгоняю всегда на 4 передаче и уже после завершения пятую включаю.
Линейный вид
