Тоже интересует вопрос про балансировку. С завода стояли задние барабаны и на них были балансировочные пластины. Сегодня купил барабаны типа заводские алюминиевые в упаковке Лада имидж, а они без данных пластин. Получается они не отбалансированные? Кто-нибудь видел в продаже отбалансированные ?
Заменил барабан и колодки по причине потёкшего цилиндра (он тоже заменён). Чтобы одеть барабан пришлось ослабить ручник по максимуму (контргайка зашла на 4..5 мм). Но при этом барабан вращается невероятно туго. Снял ручник в салоне (тяга ушла еще больше назад), подточил наждаком колодки в местах где они терли о барабан.
Это нормально вообще ? Тросик ручника на этой стороне тянется пружиной обратно вполне сносно (я исключаю проблемы с закисанием).
Кто решал похожую проблему ? Точили барабан? Снимали немного с колодок ?
Просто если удастся натянуть ручник - похоже колесо опять заблокируется.
Планка вроде села нормально. Тяга ручника отведена максимально к колодке чтоб колодки прислонялись к толкателям на цилиндре.
Возможно что я не смогу дотянуть тягу до рукоятки ручника чтоб вставить палец.
Масса эмоций. Пока еще под подозрением криворукость. =)
если нет явной выработки на втором, то в чём смысл? это же не стойки
Цитата:
Сообщение от Bel
Кто решал похожую проблему ? Точили барабан? Снимали немного с колодок ?
может колодки кривые. кто изготовитель?
бывает, что после замены колодок, колесо туго проворачиваются. но после первого километра притирается. прополз аккуратно, без фанатизма, и всё нормализуется
Заменил барабан и колодки по причине потёкшего цилиндра (он тоже заменён). Чтобы одеть барабан пришлось ослабить ручник по максимуму (контргайка зашла на 4..5 мм). Но при этом барабан вращается невероятно туго. Снял ручник в салоне (тяга ушла еще больше назад), подточил наждаком колодки в местах где они терли о барабан.
Это нормально вообще ? Тросик ручника на этой стороне тянется пружиной обратно вполне сносно (я исключаю проблемы с закисанием).
Кто решал похожую проблему ? Точили барабан? Снимали немного с колодок ?
Просто если удастся натянуть ручник - похоже колесо опять заблокируется.
Планка вроде села нормально. Тяга ручника отведена максимально к колодке чтоб колодки прислонялись к толкателям на цилиндре.
Возможно что я не смогу дотянуть тягу до рукоятки ручника чтоб вставить палец.
Масса эмоций. Пока еще под подозрением криворукость. =)
А оплетка троса не выскочила из упоров?
Поршни цилиндра утопил внутрь до упора? Хотя оно вроде не имеет отношения к ручнику, а только к надеваемости барабана на место.
Одно можно сказать, если тросы не менял, то они ранее както сосуществовали с новыми деталями в тормозах. Т.е. либо трос внезапно "укоротился", либо планка не на месте. Планку то не менял?
__________________
Образец интернет вежливости временно отключен.
А оплетка троса не выскочила из упоров?
Поршни цилиндра утопил внутрь до упора? Хотя оно вроде не имеет отношения к ручнику, а только к надеваемости барабана на место.
Одно можно сказать, если тросы не менял, то они ранее както сосуществовали с новыми деталями в тормозах. Т.е. либо трос внезапно "укоротился", либо планка не на месте. Планку то не менял?
Поменял теперь уже с двух сторон цилиндр+барабан+колодки. Чтоб одеть барабаны пришлось снять с колодок наждаком некоторый слой иначе барабаны не растормаживались даже с снятым в салоне ручником. Под машиной он ослаблен до края тяги на которую одевается планка с тросами.
Теперь новая беда. Натянуть это дело так чтоб установить ручник в салоне не могу. Ну или при установленной в салоне рукоятке ручника не могу натянуть тросы с планкой чтоб гайка зашла хоть на виток.
Колодки, барабаны и цилиндры взяты в Лада Detal в фирменной упаковке.
Не понятно каким образом тросики как бы укоротились (ушли назад к бараранам).
Пружины на тросах работают. Если рукой тянуть видно как тросики тянутся и возвращаются.
Планка что наверху распорная, верхняя и нижняя пружины остались те же.
Что за ерунда....
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ebayero
Bel, цилиндр, если он не закис и не потек, менять не обязательно.
На 64 тысячах потёк задний левый цилиндр. Заменил обе стороны вместе с барабанами и колодками. Колодки менял по причине пропитки их тормозной жидкостью.
Комбинированный вид
