Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Вообщем масло приёмник и вкладыши как новые,масло поменял на шелл 10-40,сегодня покраине мере ничего не мигало,хотя долго в пробке ехал. Так же обнаружился жор масла,Лукойл синтетика 300гр на 100км! Может полусинтетика хоть немного снизит расход. Пока незнаю что делать просто менять шпг или расстачивать.. Но это уже другая тема.
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Вобщем я тоже вступил в ряды " борцов с мерцающей лампой", принимайте. Так вот, что есть :
Калина 1,4, 11 год выпуска, стала мерцать то устойчиво гореть масленка на приборке, начал искать вмчем причина, прочел 50 страниц форума, пришел к выводу что это датчик, сходил купил, поменял. Завожу опять то горит , то мерцает, то погаснет то опять. Короче , загнался я по этому вопросу, купил уже масло , фильр новый, и поехал к брату в сервис на замену масла , так как предполагал что там майонез. И перед самой заменой , я еще не вышел из машины , решил продемонстрировать братишке как светит масленка, ну там погазовать и все такое. И тут я вдруг начинаю понимать , что масленка начинает мерцать а то и вспыхивать не от оборотов двигателя ,
от положения правой ноги у педали Газа !И , тут я понял , что это нечто , скорей всего шлейф , который по ходу прогнил, под ковром, на ощупь прощупывается. И под правой ногой дыра в ковре , вобщем все сходится. Давление померили , 2 качка на холостом.
Вывод такой , влага в салоне может стать причиной зажигания масленки, да еще видимо остатки антифриза свое деле доделали. Печка текла, давно, поменял конечно.
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Цитата:
Сообщение от Мишка79
И , тут я понял , что это нечто , скорей всего шлейф , который по ходу прогнил, под ковром,
К вашему сожелению там нет никаких шлейфов !
1.качество наших запчастей ,особенно нынешних,резко пошли " в гору ",-спасибо программе Имортозамещения !(Дм_ы не исключение ,из 10 штук 2 боле-мение будут рабочими . )
2.Массы проверяем :
минусовая клемма АКБ-шпилька кузова (в моторном отсеке )
3.Масса жгута торпедо (заглядываем снизу под педальный узел .и смотрим в сторону рукоятки открытия капота,там чуть выше ,есть штатное отверстие в шумке .в нем шпилька и гайка ,которой прикручен клемник провода массы жгута торпедо ,он же масса ПП )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Андрей710, обязательно сфоткаю процесс, когда буду поднимать ковры и обивку, возможно вы правы, что это где то масса . Но я точно понял, что это от нажатия на пол в районе педали газа.
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Цитата:
Сообщение от Мишка79
Но я точно понял, что это от нажатия на пол в районе педали газа.
Основной жгут уходит по порогу водительской сторны .Возможно ,нажимая на педаль газа ,деформируется ковралин ,натягивается, и каким-то образом влият на жгут проводов .Но сигнал с датчика масла ,приходит в салон по основному жгуту зажигания к ЭБу .Там в районе бардачка (под полкой бардачка ) есть переходной серый разъём . там он петляет по всему жгуту до переходных разъёмов в районе педального узла и снова возварщается в жгут и приходит на разъём ПП .(жгут торпедо проходит по усилителю внутри торпедо )
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Собственно сабж, с недавних пор лампа ведёт себя странно...
Поменял масло теперь при первом пуске после стоянки лампа давления масла тухнет где то 1 с небольшим секунды, короче двиг уже завёлся а лампа всё ещё немного времени горит. Также важно тут же глушишь ждёшь недолго (лампа загорается почти сразу после выключения двига) заводишь гаснет как надо ещё на прокрутке стартером.
Масло мобил 0w40 синтетика фильтр хола замена день назад (масло гуще замерзает нафиг у нас -40 это суровая реальность).
До этого было масло 5w30 джи энерджи синтетика там была похожая проблема тока в мороз ниже 25 и там долго не загоралась лампа типо заглушил и всё можно минут 10 ждать пока лампа загорится назад.
Возможно обратный клапан маслофильтра не держит.
И после остановки (когда мотор ещё горячий), масло с него всё стекает. А на утро нужно время, пока масло в фильтр снова закачает.
Re: На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1
Народ, подскажите. На форуме не нашёл такого.
Калина простояла две недели. Никто её не заводил. Сегодня я появился дома. Первым делом решил завести. Завелась, секунд пять лампа горела, гидрики немного постучали и вроде всё норм. Но через две три минуты горит лампа и зуммер пищит! Заглушил. Что может быть???
За бортом -8 градусов. Масло нормальное ZIC 10W40 фильтр МАН настоящий. Провод датчика пошевелил, не помогло. Открутил датчик давления масла , к-рый на головке, а он сухой. Прокручиваю стартером, а масло пульсирует как у умирающего! Даже не выходит из колодца.
Неужели насос накрылся???
Последний раз редактировалось Тишка; 16.12.2016 в 23:20..