В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
на родном моторе Валее-95 втулки, на моторе Лузар и Баутлер - шарикоподшипники,
размеры
Цитата:
Резистор добавочный: 21230-8118022-00 или 21230-8118022-01.
14. а. Мотор Бош печки Гранты. б. Фото. в. Каталожный номер.
15. Нагрузка на F5 при включении мотора-вентилятора:
1-я скорость 4,12 А
2-я скорость 5,86 А
3-я скорость 7,80 А
4-я скорость 9,05 А
16.
Последний раз редактировалось aland; 20.04.2017 в 10:13..
Причина: Исправил автора сообщения
Вопрос, надолго ли... просто если что, потом еще раз возиться со снятием-установкий. Хотя, если нет финансовой возможности, тогда думаю стоит попробовать, вреда не будет.
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Сегодня, наконец, добрались руки до ремонта моторчика, вернее, его выгоревшего разъема (о чем я писал выше). Поскольку родного разъема в продаже найти не удалось, решил не вытаскивая моторчика, снять крышку щеточного узла и присоединиться напрямую к контактам. Торпедо не разрезал, а только отгибал, открутив штук восемь саморезов, чего оказалось достаточно. Крышка крепилась на двух винтах ок. 30 мм длиной. В выгоревшем разъеме просверлил два отверстия, вставил провод 4мм и припаял к контактам. (Терзают вот сомнения, выдержит ли припой нагрев...). На другом конце проводов поставил обычный разъем. Капнул масла во втулку. Собиралось в обратном порядке быстрее, чем разбиралось. Включил - работает тихо, поток на 4-й скорости гонит сумасшедший. Главное - разъем теперь в легкодоступном месте, над полкой бардачка.
Терзают вот сомнения, выдержит ли припой нагрев...
ИМХО если моторчик нагреется до температуры плавления припоя (200-300 гр., разные бывают припои), то отрыв питания уже не будет его главной проблемой ))
немного отпишусь про свой баутлер, поставленный в сентябре -октябре прошлого года. мотор работает без каких либо изменений. были тревожные моменты, но причина оказалась не в нем а в реле в монтажном блоке, после замены которого мотор печки стал опять работать как ни в чем не бывало. больше пока писать нечего.
Последний раз редактировалось voy@ger; 15.04.2013 в 10:54..
Коллеги, кто ставил мотор от Лузара (LFh 01230), скажите, cо временем он станет тише (приработается)? А то я сегодня заменил на такой (3 часа незабываемых ощущений), а результат, если честно, не очень радует….
P.S. До сих пор под впечатлением от процесса. Особенно весело было правый воздуховод снимать. А саморезы, которые вентилятор крепят, это ж вообще смех. Они бы еще их под часовую отвертку сделали…
R2D2E2E4, У меня третий день... ну вроде все таки тише родного... у меня больше надежд не повторять этот опыт, ну а шумность терпимая- на хх на фоне общего шума пока не заметен на 1й скорости.
Мне еще повезло винтики выкручивать- левша, правшам думаю сложнее. Скажу спасибо, что не торкс.. и то дело=)
__________________
Сайт любителей-энтузиастов старой отечественной дорожной и строительной техники http://www.techstory.ru
Коллеги, кто ставил мотор от Лузара (LFh 01230), скажите, cо временем он станет тише (приработается)? А то я сегодня заменил на такой (3 часа незабываемых ощущений), а результат, если честно, не очень радует…
Тише не станет. Шумы идут не от моторчика а от крыльчатки, аэродинамические шумы. Перед установкой свой специально проверял на на шум. Работает тихо, даже крыльчатка не так сильно шумит. При чем система воздуховодов в отопителе шум от крыльчатки усиливает. Похоже там много всяких краев на которых поток создает шум. К тому же Лузар крутится быстрее родного.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)
R2D2E2E4,неужели так громко? я свой баутлер на 1 скорости практически не слышу. на второй да - работает громче стока но за счет более сильного воздушного потока. я с осени по весну откатал на 1м положении, на 2 е включал пару -тройку раз, на стоке я такое себе позволить не мог, тк сразу потели окна.
На 1й скорости шум работы мотора (характерное гудение) заглушает шум воздуха. Т.е. родной (если бы он был исправен и не орал бы периодически дурным голосом) существенно тише.
А еще, вопрос к знатокам:
Разобрал я, значит, старый моторчик… В чём смысл того, что шайбочки на картинке загнуты? Они ж в итоге становятся в распорку с стопорной шайбой…
+, скажите, верхнюю крышку реально снять с вала?
По идее она снимается без проблем. Но за время работы около верхней стопорной шайбы появляется заусенец. Если снять шайбу и аккуратно по кругу надфилем зачистить заусенец, то крышка снимется без проблем.
Цитата:
Сообщение от R2D2E2E4
В чём смысл того, что шайбочки на картинке загнуты?
Это своего рода пружина. Упираясь в стопорную шайбу они исключают продольный люфт.
__________________
На усердную лошадь весь груз валится.
(Томас Фуллер)