поставил сцепление САКС ,(меняли в сервисе) сначала все было хорошо, но через 200 км тяжело стали втыкаться 1 и 2 передачи и появился шум при отпущенном сцеплении, подскажите, что может быть?
Возможно выжимной. У меня иоже сцепа начала буксовать. Как думаете зиму протянет или менять? Буксует только на третей при тапке в пол-около 3000 оборотов.
Возможно выжимной. У меня иоже сцепа начала буксовать. Как думаете зиму протянет или менять? Буксует только на третей при тапке в пол-около 3000 оборотов.
Ездите. Как машина встанет вместе с маховиком поменяете)))
Буксует только на третей при тапке в пол-около 3000 оборотов.
Вот вот... Будет замена с маховиком... даже при непродолжительной езде... явное буксование сцепы при оборотах около 3000.., а оно фактически буксует и при меньших оборотах и меньших нагрузках...
Минимум точить маховик при замене сцепы- фактически всегда требуется, даже и если не буксовало до замены... естественный процесс, никуда не денешься...
Приветствую
Менял сцепу, прошла 67 тыс км, начала буксовать. Родная корзина и выжимной без опознавательных знаков, почти без износа, ведомый - ВИС. Калина универсал, 1,6 V8, сентябрь 2010г, 3 шпильки, сцепа приоровская (200мм). Поставил LUK, хотел SACHS, но не срослось. Проехал 50км педалька мягкая, хотя и родной тросик.
Последний раз редактировалось Looney; 15.01.2014 в 14:29..
Looney, Вис 2112, нормально ходит, только квадратное оно))) у себя с новья думаю поменять, недожим, но уже 27500 км и сдохнуть не может никак. Так и катаюсь
Нижний Новгород – это то место, где «горький» не только шоколад, но и старое название самого города.
Олень – не только ругательство, но и герб города.
ГАЗ не добывают, а собирают на заводе.
Стрелка – это не разборка крутых дядек, а слияние двух рек.
«Волга» – не только река, но и автомобиль.