Да, блин об одном и том же!!!!
ЕСЛИ БЫ У ТЕБЯ БЫЛИ НОРМАЛЬНЫЕ (ИМПОРТНЫЕ) ШИНЫ + КАЧЕСТВЕННЫЕ ДИСКИ (ЛИТЬЁ, А ЛУЧШЕ КОВКА), тогда не было бы таких проблем с БОЛЬШИМ РАЗБЕГОМ В МАССЕ ДВУХ (ВСЕХ ЧЕТЫРЁХ) КОЛЁС. Есть такие поговорки:"КРОИЛОВО, ПРИВОДИТ К ПАЛЁВУ", "ПОТРАТИВШИТЬ НА ВОДКУ - НА СПИЧКАХ НЕ С ЭКОНОМИШЬ"
Добавлено спустя 5 минут 15 секунд:
В конце концов автор темы написал, что он въехал в яму - наверняка ПОВЕЛО "КРЕСТОВИНУ" (МЕСТО ГДЕ ПРОСВЕРЛЕНЫ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ БОЛТОВ, КОТОРОЕ ПРИЛЕГАЕТ К ТОРМОЗНОМУ ДИСКУ), следовательно колесо БУДЕТ ПОСЛЕ ЭТОГО БИТЬ - а здесь уже ни какой баллансировкой, развалом или ещё чем то НЕ ПОЛУЧИТСЯ ОБОЙТИСЬ - однозначно замена диска, а возможно и шины (грыжа) .
__________________
Калина - лучше 10-12, но... OPELASTRA Sport Tourer J в комплектации: 1.4Т АТ - ЛУЧШЕ, по любому.....
неправильно выразился. повернут влево при расположении колес прямо
По-моему, однозначно причина в развал-схождении. Из опыта:
-после замены рулевого наконечника, естесственно поехал на развал. Тоже руль повернулся, градусов на 30. Приехал назад, шоб исправили... Раза три переделывали... Оборудование у них следующее: какие-то штуки на колёса надевают с лазерами и зеркалами.. Так "поймать" руль и не смогли, отправили к конкурентам. У тех принцип оборудования другой, компьютер(допотопный какой-то, но видать надёжный), верёвочки на резинках от задних колёс и всё быстро и с первого раза получилось.
а как руль снять????????????????у меня такая же фигня стала после развала три раза к ним пригонял они не могут и все его прямо выставит чмошники!!!!!!!
как его снять???просто гайку открутитьт и все????я пробовал но выдернуть не получается!!!есть секреты какие нибудь?
Выровнять переустановкой рулевого колеса не получится, не мучайся. Там шлицевая посадка, поэтому положение руля будет меняться дискретно. Вряд-ли угадаешь так, чтобы стало ровно. Количество шлицев не помню, можно было бы посчитать угол дискретности. Регулировать рулевцыми наконечниками. Дело не сложное.
Заметил интересную деталь:
На родных дисках /литье/ и резине Кама при прямолинейном движении руль повернут вправо на 5-7 градусов, замена колес местами положительных результатов не принесла. После установки зимней резины Kumho 17 руль стал ровно, хоть уровнем проверяй. Так что думаю родная резина кривовата
__________________ Тише едешь - дело мастера боится
Всем привет, я новенький )
И начну с такого вопроса: на автомобилях, на которых довелось поездить до Калины (учебные логаны, девятка), после поворота, ну, например на 90 градусов, при выравнивании автомобиля руль сам возвращался в "исходное" положение. На моей же Калине после проезда поворота руль надо крутить обратно руками. Это что-то с рулем или так должно быть?
Спасибо )
На моей же Калине после проезда поворота руль надо крутить обратно руками. Это что-то с рулем или так должно быть?
А какой пробег у вашей Калины? У меня, например, с нова он тоже обратно не раскручивался. Я тоже был этим не доволен. Но, примерно, к 1500 - 2000 км все приработалось и крутиться как надо.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267