Region56, тот который вокруг рейки рулевой ставится не нужен, спасибо. Я о том, который между опорами ставится
Да Я понял,о чем ты..!!
Просто,мало ли,вдруг кто причесывать начнет....
__________________
Хорошо там где нас нет - БРЕД....!!!
Хорошо там, где я есть...!! А если мне не хорошо там где я есть, значит сам мудак! Значит сам что-то не доделал или вообще не сделал для того, чтобы мне было хорошо там где я есть....!!!
На заднюю подвеску поставил новые узлы:
1. Амортизаторы задние 2110 АСОМИ КомфортPRO
2. Опоры верхние зад. амортизатора 2108/2110 АСОМИ
Пружины, отбойники и пыльники оставил родные.
Продольный угол наклона передней подвески стал 2,5 градуса. (только за счёт новой поры анвис). В результате автомобиль получился более "прямолинейным" на скоростях от 80 км/ч и выше. В городском режиме разницы не почувствовал.
Перед установкой товарищи пугали, что газо-масляные амортизаторы сделают машину жесткой.
На самом деле по ощущениям на придворовых и просёлочно-дачных ухабах машина осталась прежней. А вот на трассе, проезжая продольные трещинки асфальта, вместо гулких "бах-бах" теперь стало тихие "тук-тук".
Незадолго до этого ещё поставил развальные пластины на заднюю ось, "десятые" усы рулевой рейки, опоры двигателя от Гранты фирмы Анвис.
Последний раз редактировалось dimitrpro; 13.05.2013 в 09:40..
Пробег на новой подвеске 16 ткм. Все стойки сухие и это радует-. Вибронагруженность возросла, но не критично и на время прогрева стоек, которое прямо пропорционально температуре окружающей среды: чем ниже - тем больше. В среднем, по городу 5-8 км при минусовых значениях. Что касается управляемости и устойчивости, испытаниям по науке не подвергал, но по субъективным ощущениям, валкость исчезла, а задумчивость осталась, кастор 1,5 гр. не помог. Думаю доработать крепление рейки, возможно с заменой родной на короткую. Хотел бы получить от одно клубников рекомендации по производителям: ВАЗ или альтернативные.