при установке шаровых трек-чемпион нужно провернуть два крепёжных болта так что бы плоские грани болта встали к пыльнику тогда и пыльник не протрётся и про шаровые долго не впомнишь
Димончик - 795, я всегда ставил "Трек" и на свои, и на чужие машины (уже много лет). И пока рекламаций не было. Более того, коробка с опорами "Трек" уже лежит на полке в гараже, но пока работают родные (перед постановкой добавлю ШРБ-4).
Поставил Трек-Чемпион после пробега 86000 км на родных(родные в приличном состоянии были,но уже на подходе).Перед установкой снял чехлы,вытер насухо заводскую смазку с шаровой и с чехла,заложил Маннол литиевый,смазал чехлы.Корпус шаровой зафиксировал в тисках,с помощью трубки раскачал палец,всё собрал и поставил на авто.Проехал пока немного(км так 700-800),всё отлично пока.
Недавно обнаружил люфт в шаровых опорах, надо менять... 30 т.км. прошли родные, в принципе нормально. Собираюсь ставить ТРЕК усиленные (~1100р). Знакомый рекомендовал по своему опыту. Ставил он ТРЕК на многие свои тазики, не только шаровые, но и тяги, рычаги и т.д., очень доволен. Не удивлен, что много недовольных качеством... Думаю, вся проблема в огромных количествах подделок и везде об этом говорят, нужно быть внимательнее и покупать в официальных представительствах, тем более ТРЕК ведь делают в Челябинской области, а там по определению всё сурово
Комбинированный вид
