Вообще, я когда выбирал новую машину, то критериев было два:
1 (самый важный от супруги) Машина должна быть КРАСНОЙ!
2 (мой) Машина должна быть не "классикой".
Мда, чего только в мире не происходит :-) у богатых свои причуды
Был вчера в пригороде Парижа Иври. Там находится дистрибютор "Лады". Довольно скромненько продают, но со вкусом. Что меня моразило, так это цена на ТО. 29-70 евро, и это включая все материалы и даже масло местного производства! (Если за 70 евро - то синтетика). Калины там пока нет. Её спрашивают местные, и хозяин сказал, что она будет в феврале. Французы готовы брать даже седан, что вообще-то нонсенс, обычно они седаны не берут. Стабильным спросом пользуется НИВА. Кстати, все Лады удовлетворяют нормам ЕВРО-4. Ведь тут иначе нельзя. Мотор на Ниве российский, но адаптированный. Десятое семейство тоже продаётся, но только 12-я и 11-я, но они пользуются меньшим спросом, ведь модели-то уже устаревшие. Кроме того, здесь же принимают и продают подержанные Лады (Нивы). Они стоят недорого, и состояние отличное, ведь климат не чета российскому. Тут у нас сейчас, 15 ноября, +17 днём. Кроме того, все машины проходят регулярное ТО. Поскольку станция техобслуживания была свободна, на неё заехали 2 отечественные машины: Ситроен и Рено. Сделал фотки. Жаль, что нельзя разместить их.
День добрый! Месяц назад вернулась из Европы - ездила на "Оке" 2000 г.в. до юга Испании (10 стран). Так вот, в Германии попала на ежегодную встречу немецких любителей ВАЗ-ов ("Ока" у нас тоже ВАЗ). Было около 50 человек со своими машинами, в основном заднеприводные, 08,09 -ки, Нивы. На второй день встречи по программе поехали как раз в фирму по продаже ВАЗ-ов - LADA.de (их сайт) -это под Гамбургом в Buxtehude. Там немцам (а в клубе на 250-300 человек, похоже, только один русский, остальные чистые немцы) устроили презентацию Лады Калины. Она с АБС, Евро-4, короче, у меня есть их буклет с характеристиками. Был тест-драйв, я тоже съездила(не в России, так в Германии). Но седан немцев не больно заинтересовал - они больше склонны приобретать универсал (или хотя бы хэтчбек, хотя к универсалу интерес будет больше).
Как я поняла - Калина, как и любая русская машина - на любителя. По крайней мере ребята из клуба оказались реально классными - не соответствующими нашему стереотипу о немцах. Но возможно, как сказали немцы, на нее будет спрос, так как она самая дешевая в своем классе, учитывая комплектацию.
Фото: перед офисом фирмы
Народ изучает новую Калину
А это часть машин ребят из клуба во дворе офиса
Ну а это заодно к Калине и мою изучают - тоже никогда до этого не видели
Насколько мне извесно немцы которые частично находятся на дотации государства просто немогут купить машину дороже определенной суммы т.к. дотации могут забрать. Знакомый например ездит на старенькой бэхе говорит спокойно могу взять машину получше но зачем бабло терять если платят.
Может поэтому и есть спрос на новые лады, недорого и новая.
__________________
У кнопки "Reset" есть один недостаток - маленькая очень, кулаком попасть сложно!!!!!
молодец девица. Таких уважаем, сильно!
Линейный вид
