В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 23.05.2018 в 06:51..
7931.3702И4 лучше, он на моторолловском контроллере, термокомпенсация отличная,
Это я знаю))
У меня он 10 лет работает. На 10-ке стоял, потом на Приору перешел. Только щетки меняю и все.
Но и 7930 работает стабильнее, нежели 849, проверено и не раз.
Про письмо знаю, даже хранится где-то в компе.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Последний раз редактировалось Gyzmi58; 15.06.2015 в 23:09..
за три дня два бодрых пробега по 800 км, практически без остановок, один ночной (дальний, кондей). по возвращении обнаружил с правой стороны под капотом какой-то новый подвывающий звук и лёгкий запах горячей изоляции. плюс какая-то натужная работа на холостых.
генератор? что под эти симптомы попадает, на вскидку? на клеммах 13.5 В на хх.
обнаружил с правой стороны под капотом какой-то новый подвывающий звук и лёгкий запах горячей изоляции.
Цитата:
Сообщение от Port31
генератор? что под эти симптомы попадает, на вскидку? на клеммах 13.5 В на хх.
Возможно, что генератор.
Для ХХ без нагрузки напряжение маловато, должно быть больше. На контактном болту генератора не замерял?
Может не горелой изоляции, а горелого пластика? Нужно снимать крышку и проверять все. Генератор-то какой?
Проверяй затяжку гайки контактного болта, под круглой гайкой и лапкой В+ РН.
На фото последствия езды со слабо затянутой гайкой, пластик моста расплавился, диоды сгорели.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Для ХХ без нагрузки напряжение маловато, должно быть больше. На контактном болту генератора не замерял?
заехал на яму, послушал - подвывает точно гена.
да, маловато. по мануалу больше 14-ти должно быть. по факту, в зависимости от нагрузки/оборотов плавает от 12.5 до 13.5, сам генератор заметно греется.
исходя из этого, что вероятнее, регулятор или мост?
и еще вопрос. насколько проблемно снимать гену на 16V с кондеем? возможно ли поменять диодный мост без съема?
РН самому проверить будет сложно, а вот мост - запросто. У себя я бы обязательно снял Гену полностью и провёл ему тщательный регламент, очень полезное занятие. ИМХО.
исходя из этого, что вероятнее, регулятор или мост?
Скорее мост.
Цитата:
Сообщение от Port31
насколько проблемно снимать гену на 16V с кондеем? возможно ли поменять диодный мост без съема?
Сверху на Калине не подлезть. Для полной ревизии генератор лучше снять, на снятом мост менять куда удобнее, но с ямы можно заменить, не снимая генератора.
Только предварительно вставить подходящие гвоздики в пружинные зажимы нового моста, чтобы легче было вставлять хвосты обмотки. После установки обмоток гвоздики извлекаются утконосами.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Cобственно по замене щеток в наших РН образца 849 .
Искать иголку в стоге сена не стал (именно так ,искать отдельно щетки сродни океан вычерпать в нашем городе ).Поэтому пошел в первый магазин автозапчастей ,попросил 849_калиновский РН и сравнил его щетки с множеством РН разных типов .В итоге ,был найден Рн (хз от чего за 75Рэ)от чего были имплантированы эти самые щетки .для справки РН-849_й у нас стоит 420рЭ ,воскрешение старого (нормально рабочего,но щетки были стерты практически в ноль )обошлось в 75рэ всего (что за Рн был донором ,попозже выложу тип и название !)
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Товарищи знающие! Все было хорошо 130 000 км проездил, а сегодня как обычно, завел калину 8 клапанов если это важно. Нормально как все время работает, через 10 минут заглушил и машину оставил на третьей передаче.
Через минуту завел и тронулся сместа! на третьей передаче. Чуть подгазовывая, но не громко. И вдруг загорелась картинка АКБ на панели приборов!
Доехал до гаража. Залил генератор вд40, и там еще провод есть верхний типа датчик что ли его тоже залил хорошо.
Но проблема не исчезла, - завел машину 3-5 секунд картинка АКБ на панели не горит, а потом загорается, и если фары включить, то еще и что-то пищать начинает.
оРигинальное решение !
Снимай Генератор ,меняй РН ,у старого щетки кончились !
зы:И не надо ВД лить во всё куда непопадя !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Неисправности генератора - 4
Линейный вид
