выбрасывается в пустой пыльник и шрус становится сухим, что и ведет к его преждевременной гибели,
Вот и я тож об этом!!!в журнале за рулём тож печатали,взяли новую Калину и прогнали её до 100 тыс,так вот у них тож на 30 тыс,гранаты захрустели,вскрытие показало....СУХО
Ё моё, 37 тыков, появился хруст, только пока не пойму, лево или право, такое ощущение что во всех, в субботу в гараж, попробую вскрыть и посмотреть, сколько смазки там. Кстати а сейчас-то какие лучше брать?
А самому тяжело менять, у меня с АБС?
Ё моё, 37 тыков, появился хруст, только пока не пойму, лево или право, такое ощущение что во всех, в субботу в гараж, попробую вскрыть и посмотреть, сколько смазки там. Кстати а сейчас-то какие лучше брать?
А самому тяжело менять, у меня с АБС?
Я на своих сегодня смотрел, пробег 3000 км, взял машину в апреле. Вскрыл правый наружный шрус - смазано было вполне нормально, добавлять смазку не стал, остальные шрусы вскрывать тоже не стал. Наверно при производстве приводов в разные смены разное количество смазки воруют экономят ))) (с 1000 приводов можно бочку съэкономить).
Пробег 60 тыс. Захрустел правый наружный. Пыльник целый. Да что там говорить. Сам был свидетелем, как машина пришла на ТО-1 и у нее уже хрустел правый шрус. Причем пыльник был целый. Это я к тому, что шрусы умирают вместе с авто
Машина с АБС.
Так вот, был сегодня в магазине. Выбора нет, всего один вид, даже без коробки, в пакетиках. Ни пыльника, ни смазки, один шрус. Говорят, что заводской, якобы с тольятти. Вот и не знаю что делать теперь. Цена вопроса 1400 рублей.
Вазовские почти все запчасти идут без упаковки - т.е. они изначально не предназначались для розничной торговли. А в розничную сеть могли попасть, если не прошли ОТК. А может в розницу и нормальные запчасти идут - никто же правды не скажет. Есть ещё ШРУСы под АБС производства QML http://avtopasker.ru/goods/44985.htm.
А можно правый и левый шрусы местами поменять, они ещё тысяч 30 отходят, только хрустеть будут при движении назад.