А мне так закрутили пробку на ТО2, что я сломал ключ, пытаясь ее открутить.
Ключ такой. Я своим скорее грани слижу чем сломаю. Брал давно, недорогой набор рожково-накидных "дело техники", на корпусе каждого - написано "хром-ванадиум". Ни разу не подводили, лет 8 у меня они и ни намека на ржавчинку и т.п. Гайки крутить приходится частенько.
Меняю масло через пробку. Когда старое масло перестаёт лить, кручу на секунду стартером двигатель, после чего сливается ещё приличная порция. Движку без нагрузки такая прокрутка не повредит, а масло сольётся практически всё.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от DERIS
А мне так закрутили пробку на ТО2, что я сломал ключ, пытаясь ее открутить.
DERIS, попробуй пробку простучать более "мягким железом". Пробку пытайся откручивать не рывками(так точно грани на ней сорвёшь), а постоянным усилием. Должна поддаться. Ключ только на ней должен сидеть не болтаясь. Найди нормальную головку.
Меняю масло через пробку. Когда старое масло перестаёт лить, кручу на секунду стартером двигатель, после чего сливается ещё приличная порция. Движку без нагрузки такая прокрутка не повредит, а масло сольётся практически всё.
А я думал что я только так делаю.Но я делаю несколько раз прокруткой стартером.
На ТО сервисмены не хотят откручивать пробку на поддоне, чтобы не терять лишнее время, поэтому меняют масло аппаратом. Настаивайте чтобы открутили пробку и заменили масло как положено.
Хотя слышал мнение, что при этом вся грязь остается в поддоне.
Как известно масло меняется на прогретом двигателе, в этом случае частицы износа и грязь находятся в подвешенном состоянии в масле, поэтому нет риска, что все нечистоты останутся в картере.
У нас есть в городе сервис где меняют масло, приходишь к ним покупаешь а замена бесплатно, но вот они на 16 клапаннике никогда не меняют через щуп насосом, ну и на иномарках. только через сливное отверстие. Спрашивал у них ответили, что насос создает хоть и не большое но разрежение в картере и потому масло из всех каналов высасывается. А в 16 клапаннике нельзя так делать потому, что потом очень долго будет в гидрики закачиваться, так как каналы пустые будут. Вот типа так объяснили.
У нас есть в городе сервис где меняют масло, приходишь к ним покупаешь а замена бесплатно, но вот они на 16 клапаннике никогда не меняют через щуп насосом, ну и на иномарках. только через сливное отверстие. Спрашивал у них ответили, что насос создает хоть и не большое но разрежение в картере и потому масло из всех каналов высасывается. А в 16 клапаннике нельзя так делать потому, что потом очень долго будет в гидрики закачиваться, так как каналы пустые будут. Вот типа так объяснили.
Ерунда. Какое там нафиг разряжение? Там трубка даже неплотно заходит...
__________________ Позитивная секта ENcounteR
Горячая линия ВАЗа по сервисному обслуживанию: 8-800-200-41-41