Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
А что еще может быть? дыма из сапуна нету, дым проявляется после перегазовки и то не всегда. Диагностика ДВС я думаю врядли поможет т.к на колпачки нет ни одного датчика, а раз масло попадает в цилиндр то компрессия в любом случае будет, эксплуатация-город, машинка заводится с пол ключика.
Да при перегазовках появлялся клубок дыма-замена мск не помогла не как.
на поршнях даже видно жидкость плавает, толи масло толи бензин хз
Цитата:
Сообщение от stim68rus
вот фотки свечей. Свечи стоят Бриск
Поменяй свечи на обыкновенный Энгельс АУ17ДВРМ. Это отличные свечи. С исправным мотором они ходят очень долго. Резьбовая часть в масле - переклеивать крышку ГБЦ (скорее всего и в колодцах свечей у тебя масло). Если из шланга вентиляции картера нет дыма, то кольца исправны. У тебя, скорее всего идёт переобогащение смеси. Повышенная подача топлива тоже способствует жору масла. Могу подозревать, что в ЭБУ залит не сток. С твоим расходом масла катализатор давно бы уже забился. Короче, нужна диагностика ДВС и сравнение параметров работы мотора с заводскими.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Поменяй свечи на обыкновенный Энгельс АУ17ДВРМ. Это отличные свечи. С исправным мотором они ходят очень долго. Резьбовая часть в масле - переклеивать крышку ГБЦ (скорее всего и в колодцах свечей у тебя масло). Если из шланга вентиляции картера нет дыма, то кольца исправны. У тебя, скорее всего идёт переобогащение смеси. Повышенная подача топлива тоже способствует жору масла. Могу подозревать, что в ЭБУ залит не сток. С твоим расходом масла катализатор давно бы уже забился. Короче, нужна диагностика ДВС и сравнение параметров работы мотора с заводскими.
Напишу тут что ли...
С завода был жор масла примерно 200г на 1000км, после пробега 15000км жор стал примерно 100г на 1000км что в принципе меня устраивало. Но потом в районе 50000км резко увеличился жор масла стало около 0,5л на 1000км может и больше даже. Много перечитал на тему как определить МСК или кольца но ни один признак не подходил - машина не дымила не в каких режимах ни при нагрузке ни при заводке ни на ХХ. Пробовал и марку масла менять разницы нет.
В итоге разобрал мотор все промерял и поменял ШПГ на безвытк плюс новые кольца FM голову (читай МСК) решил пока не трогать. Подтеков никаких точно нигде не было запотевание есть в районе вентиляции картерных газов. До замены ШПГ еще мерил компрессию во всех цилиндрах было нормально. В итоге на снятых кольцах был увеличенный зазор но по мурзилке он считается нормой для ношенных колец.
В итоге проехал сейчас 3000км (типа обкатки) масло все равно уходит могут ли МСК колпачки много масла потреблять ? И как то резко увеличился расход в 50 000км что они все сразу отказали что ли ? Как то можно их диагностировать кроме дыма из трубы (повторюсь что его нет) ?
Ах да еще напишу втыка не было я один хозяин.
недавно мотор перебирал купил в магазине колпачки кортеко, гетз, депо какието, еще несколько фирм. всех по упаковке. все с пристрастием под хорошей лупой рассмотрел и выбрал колпачки автоваз светлосерые. на вид цвет и вкус они были самые лучшие хотя и стоили у нас 170 руб. сейчас машина прошла шесть тысяч масло менял ни милиметра не сьела масла. покупайте вазовские колпачки. мотор 8 клапанов
zelek, Есть нормальные Резервовские колпачки. Светлобежевого цвета в красной коробочке с золотистыми буковками. Ходят отлично что на 8-ми клапанном моторе, что на 16-ти клапанном, лишь бы при установке не накосячить.
Ещё ставил на 8-ми клапанные
Goetze 24-306411-10 . БМВшные. Качство хорошее. Стоимость комплекта 350 рублей, в комплекте 12 штук.
Victor Reinz 122583703 . Тоже БМВшные, тоже 12 штук в комплекте и стоимость комплекта 250 рублей.
Нареканий на колпачки не имеются в процессе эксплуатации. Встают как родные. Зелёненькие по цвету.