Ну Гранта ладно, только появилась и статистики пока мало, а на Приорах, интересно, были подобные случаи возгорания генератора? Почему же все-таки на Калины не ставят этот блок?
Ну Гранта ладно, только появилась и статистики пока мало, а на Приорах, интересно, были подобные случаи возгорания генератора? Почему же все-таки на Калины не ставят этот блок?
вот кстати, хотел купить такой блок, а в магазинах так и не нашёл...
тут вот какая фишка .У нас на калинках ,Плюсовой провод идет от АКБ сперва на болт(силовую клемму)Генератора и от тудаже другим проводом уходит уже к потребителям в салон !нам придется вычислить тот провод который уходит от генератора в салон и перекоммутировать его непосредственно на клемму Акб .А тот что от генератора до клеммы АКБ ,отсоединить от клеммы АКБ и подключить через данный блочек .Провод от блока(его собственный) цепляем на АКБ и ставим в получившуюся цепь в блоке мощный пред !Короче немного поколхозить придется .
зы .на приорах данный блок стоит радом с АКБ ,там есть специальное место для его крепления ,у нас придется что-то додумывать в этом плане!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Сегодня случайно зашёл в один автомагазин, и нашёл там такой блок, цена 450р
Блок то есть в продаже ,а вот клемники специфические для больших предов -НЕт!
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
На днях вот тоже поставил предохранитель, только не на аккумулятор а на сам генератор. SAM_0644.jpg22.JPG
Хотя с начала поставил на аккумулятор, но смоделировав ситуацию выхода предохранителя из строя, получилось что сразу всё вырубается, и на машине (на одном аккумуляторе) даже до обочины не доедешь...
методом проб установил, чтоб зажигание не выключилось (т.е. продолжало работать на аккумуляторе) нада чтоб розовый и красный провода которые на генераторе, должны быть соединены.
по моей схеме должно получится так - КЗ на генераторе - срабатывает предохранитель на 60А, сеть переключается на питание с одного аккумулятора (тут я тож на всякий случай поставил пред на 90А) - доезжаем до обочины - решаем проблему)
вот... а интересно если предохранитель сгорит, который соединяет генератор и аккумулятор (60А), загорится лампа на панеле приборов?
На днях вот тоже поставил предохранитель, только не на аккумулятор а на сам генератор. Вложение 164459Вложение 164458
Хотя с начала поставил на аккумулятор, но смоделировав ситуацию выхода предохранителя из строя, получилось что сразу всё вырубается, и на машине (на одном аккумуляторе) даже до обочины не доедешь...
методом проб установил, чтоб зажигание не выключилось (т.е. продолжало работать на аккумуляторе) нада чтоб розовый и красный провода которые на генераторе, должны быть соединены.
по моей схеме должно получится так - КЗ на генераторе - срабатывает предохранитель на 60А, сеть переключается на питание с одного аккумулятора (тут я тож на всякий случай поставил пред на 90А) - доезжаем до обочины - решаем проблему)
вот... а интересно если предохранитель сгорит, который соединяет генератор и аккумулятор (60А), загорится лампа на панеле приборов?
Да, все вырубается, лично сегодня проверил... Схема хорошая, но честно говоря висящий блок предохранителей у генератора тоже как то не айс. Судя по всему этот розовый провод пролегает на генератор в жгуте мимо аккумулятора, вот бы где-то в этом месте его оттуда вычленить и уже возле аккумулятора соединить с плюсом так же через блок предохранителей, там все-таки место понадежнее.. или как нибудь закрепить этот блок возле генератора (может на крышке?)
STM, один из крупнейших производителей компонентов для силовой электроники, представил новый транзистор STV300NH02L для сильноточных применений. При массе 5 г и размерах менее 14 мм транзистор способен коммутировать ток до 280 А.
MOSFET силовой транзистор - Тип: N; Uси: 24 В; Iс(25°C): 300 А; Rси(вкл): 1 мОм; @Uзатв(ном): 10 В; Qзатв: 109.4 нКл. Цена около $2.
Может, его туда и повесить7 А уж управление от чего хотите - по температуре, ключу зажигания и прочему.
Комбинированный вид
