поставили себе тормоза PROMA 14-е опять таки, как и с подвеской кони+ эйбах, то что было и что стало - земля и небо
попозже выложу фотки
Подскажи пожалуйста какой у тебя вылет (ЕТ) диска? Были ли какие-либо траблы с установкой, прокачкой и т.д. монтаже на машину ПРОМЫ - или "сняли старые суппорта с диском - поставили новые" и гуд?
__________________
Калина - лучше 10-12, но... OPELASTRA Sport Tourer J в комплектации: 1.4Т АТ - ЛУЧШЕ, по любому.....
У кого есть опыт с Прома? Поделитесь, стОит оно тех денег?
Ездил на 08 турбо с 15" промами - тормоза выше всяческих похвал - многократные торможения с больших скоростей - им хоть бы хны, только диски красные)... 15е промы по прайсу стоят 18000 - 2 суппорта + 7700 - 2 диска с облегчённой ступицей + стоимость колодок. Единственный косяк - сертификата на 1119 нету(.. теоретически гайцы могут докопаться.. Сам буду ставить в ближайший месяц-два.
По поводу ставить или нет - это каждый решает для себя. Если тошнишь по городу и по трассе быстро не летаешь - имхо прома не нужна.
а кто знает где можно приобрести бюджетный вариант дисков на 14 и все необходимые детали для их установки?
вот нашел на одной прайсе.
СУППОРТ В СБ.(НА ВЕНТИЛ.ДИСК R-14) ЛЕВ.ВАЗ-2112 1,296,00 шт. АО "ВАЗ" 2112-3501013 СБ
СУППОРТ В СБ.(НА ВЕНТИЛ.ДИСК R-14) ПРАВ.ВАЗ-2112 1,222,00 шт. АО "ВАЗ" 2112-3501012 СБ
Это оно ?
__________________
У каждого "золотого мастера", руки выросли с того же места что и у всех,из жопы, просто у него они заточены кручком.
Последний раз редактировалось diesels; 04.02.2009 в 18:18..
Уважаемые, а всё-таки, как считают остальные? Вопросов нет, ПРОМА - отличный вариант. Но ведь тормоза это тот узел, который обслуживается довольно часто... Не очень удобно каждый раз заказывать в Питере запчасти...
зачем в Питере? вам в какую область?
вот, кстати, картинка промы под 14" покрупнее