galansky63, я в среду менял передние подшипники и после естественно на развал. Развал у ОД компьютерный, так кк у меня перед практически сток ЛКС то и в программе задали её пораметры, так вот в них есть так называемые нормы для всех колёс, а уж от них показывает я что где не так. Естественно задние ни как не регулируются но данные по ним видно.
vega202, я задние шайбами регулировал, там 4 болта, на перед поставил по шайбе и колесо повернулось,визуально по передним до нуля (спереди ноль схождение), но надо и другое колесо делать, видно что сильно в плюсе. Управляемость ухудшилась вроде как, точно не понятно. Мой вывод для лучшей управляемости перед схождение с минусом, а зад с плюсом, потому он и идет с завода с плюсом небольшим.
Спеца бы для грамотной консультации по углам задней подвески.
galansky63, о том что можно отрегулировать я не спорю, я лишь сказал что у од есть данные по углам задних колёс, а спецы должны быть на тех стендах где делают авто с задними регулируемыми подвесками, у меня на альфе 164 задние регулировали по аналогии с передними машину задом на перёд загоняли, но это было в ещё в конце 90-х.
после -30 развала передних колес, очень сильно ощущается колейность дороги ))
мое мнение для четкого нуля кастор надо в максимум вытягивать
У меня -45' и проставки по 20 мм по кругу. Все норм. Про кастор согласен, но с нашим бампером это проблематично. При моих проставках при вывороте руля колеса 195/50 не задевают за бампер, а вот 195/55 уже шоркают за бампер. Это говорит о том, что рычаги вперед уже тянуть некуда)