to Hummock:
Есть такая книжечка Погребной_С[1]._И_Др_-_Lada_Kalina._Руководство_По_Эксплуатации,_Техниче скому_Обслуживанию_И_Ремонту
Правда в формате djvu, но есть читалки и для него. Так вот там и говорится про АИ-92. Картинки прилагаю. Резюмируя общенародное мнение автовладельцев и не только ВАЗохистов, но и ФОРДОфилов, ХУНДАЙелизов и иже с ними, - могу сказать одно, что АИ92 нашего производства (!) по всем внешним проявлениям ничуть не хуже АИ95 нашей бодяжки. А, если нет разницы, зачем платить больше?
Есть такая книжечка Погребной_С[1]._И_Др_-_Lada_Kalina._Руководство_По_Эксплуатации,_Техниче скому_Обслуживанию_И_Ремонту
эээ...я то имел ввиду ту книжку, что идет сразу с машиной, там в частности написано: Перед началом эксплуатации Вашего автомобиля внимательно изучите данное руководство! В нем Вы ознакомитесь с особенностями его конструкции, органами управления, оборудованием, а также с требованиями безопасности и правилами использования.
...При эксплуатации и техническом обслуживании автомобиля применяйте материалы, перечень которых указан в настоящем руководстве. Использование при эксплуатации автомобиля не рекомендуемых и некачественных бензинов и моторных масел приводит к повышенным отложениям на деталях двигателя, выходу из строя элементов систем управления и снижения токсичности, отказу нейтрализатора отработавших газов...
А всяких отдельных руководств может существовать сколько угодно, например мы с Вами можем тоже написать свое руководство и вообще не упоминать там 95 бензин. На основном форуме КАЛИНОводов очень много обсуждается ощущений от разных марок, кто-то сразу чуствует разницу, кто-то ее не чувствует вовсе. Для меня спор не имеет смысла, поскольку я тоже езжу (почти всегда) на 92! И тоже не вижу разницы. Более того, как я понимаю, ЭБУ в машине живет своей жизнью и даже на одном и том же бензине в разное время машина может и летать и тупить, в зависимости от предшествовавших обстоятельств. Иногда лью 95, поскольку есть мнение, что он лучше прочищает двигатель, сам не проверял, если переубедите буду только рад.
to Hummock.
Была у меня 21111 с 16 клапанным с 2002 по 2007 ездил я на ней исключительно на 95-ом и проехал 205 ткм без проблем с движком. Продал потому что корпус начал ржаветь, особенно рамка у лобового. В 2007 купил такую же (потому что ВАЗохист и считаю, в инмарках больше понтов, чем функциональности, и платим мы там за функции, которые используем в лучшем случае на 10%, что-то в сторону повело).
На новой по-началу ездил тоже на 95, но однажды (апрель 2008), ехал на север и под Кемью пришлось(не было никакого) залил 80-й, проехал на нем 200км и не заметил разницы. Рассказал об этом племяннику, а он долгое время работал на ВАЗе, - он иговорит, что ЭБУ двигателя подстраивается под любой бензин, т.е. его октан-корректор автоматически выставляет все нужные углы зажигания и т.п.
Еще более меня убедил родственник, из Тольятти, приезжавший этим летом на Форде Мондео. Он себе заливает 92 и по его утверждению весь Тольятти ездит исключительно на 92-ом.
И окончательно меня добил питерский товарищ на Хундае Туксоне, который 95 заливает только в Финляхе, а в России кушает исключительно 92-й. Даже перестал заливать 95 на Несте, - говорит, что финны, похоже, учатся у нас и уже заготовили "ослиной мочи" в нужных количествах.
Так что путь мой от 95 к 92 был прост и для меня убедителен.
А в руководстве - да, указан 95-й. Я думаю, что это типичный российский сговор одног продавца(ВАЗ) с другим(НПЗ), если они не из одной команды.
Танкист отдаёт честь и ведёт машину вдоль улицы. Он останавливает её около бензиновой колонки, на которой написано "Шелл", и наполняет бак англо-голландским бензином господина Детердинга - известного капиталиста-нефтепромышленника.
Вот здесь был его филиал, филиал нефтяной компании "Роял Детч Шелл". Снилось ли воротилам треста, что их бензином будут заправляться советские танки и автомобили большевистских журналистов?
Налив свой бак, танкист уступает место нам. Скоро английский бензин кончается.
Но тут подъезжает огромная цистерна с советским бензином, и бензиновая колонка начинает подавать советский бензин сорт № 1, не хуже англо-голландского. (Газета "Правда" 5 декабря 1939 г.)
И снова здравствуйте. У меня есть такой вопрос. Думаю что по теме. Кто нибудь знает по какому параметру отщелкивает пистолет на заправках? От чего это зависит и вообще сколько бензина при этом в баке? И постоянная ли это величина? Почему спросил: заправлялся на заправке, вроде рассчитал что на 1000 должно влезть. И влезло, только последние литров 5-6 (кажется) заливал около минуты. Коллеги сказали вообще, что после отщелкивания нельзя вот так стоять доливать. в чем дело я так и не понял, но что то было про уловитель паров(или как то так). у коллеги шкода.
PTRZ10, у меня лично после первого отщелкиваения вливается литра 3, и имхо это не вредно, просто у нас конструкция такая, что эти литры уже не в бензобаке, а в трубе, что к нему идет. "нельзя" - это лишь по технике безопасности
Раньше парился, хотел заполнять до самой крышки, но парит каждый раз высчитывать и лью 37литров после писка о достижении критического уровня.
Пистолет может отщелкнуться и от пены! На хороших пистолетах очень чуткий механизм непроливайки. А заливать "под пробку" в наши баки небезопасно (в классике - проще, но тоже о физике надо помнить!)
hermit_947, alpoint,Спасибо за ответы.
Сделал вывод: что нет смысла доливать после отщелкивания. Просто начитался здесь про замеры расхода по фактическому расходу бензина, а не по БК. Получается отщелкивает при одинаковом количестве бензина в бензобаке? Т.е. заправился до отщелкивания, проехал ХХХ километров, опять заправился до отщелкивания и вот тебе потраченый бензин?
Получается отщелкивает при одинаковом количестве бензина в бензобаке? Т.е. заправился до отщелкивания, проехал ХХХ километров, опять заправился до отщелкивания и вот тебе потраченый бензин?
Примерно. Если на одной и той же заправке, в одних и тех же условиях. Пистолеты могут быть разной длины, отщелкиватели разной чувствительности. Тем более как уже писалось, срабатывают на пену, а пенообразование тоже от разных факторов зависит. Я и 5 литров после щелчка доливал. Особенно когда от этого зависит размер скидки или на гос.границе. По шкале при этом бензина больше, чем полный бак.
БК достаточно точно считает моментальный расход, затем можно посмотреть средний... если по заправкам - сбросьте пробег, заправляйтесь и сохраняйте чеки в течение недели (чем больше период, тем точнее средний показатель), делите литры на пройденные километры - погрешность также уменьшается. Всё зависит от погодных условий, манеры вождения, количества пробок и мн.др. А неделя - усреднит эти переменные. (Да, на Пальмире сейчас киришский 95-экспортный - заправил 10 на пробу, субъективно - едет лучше, чем на лукойле)