Напряжение в бортовой сети - 2

[aland]

Продолжение темы : Напряжение в бортовой сети

1. Напряжение бортовой сети

Сообщение от garantyrns

Генератор 11190-3701010-00, при температуре окружающего воздуха от -40 до +100 град, токе нагрузки 5 +/- 0,25 А и оборотах двигателя 2500 +/- 125 об/мин, при присоединенной АКБ, должен обеспечивать напряжение в пределах 13,7...15,8 В.

2. При запуске ДВС напряжение падает до 5-7 вольт - плохая затяжка клемм АКБ.
3.

Генератор с термокомпенсацией регулятора.

4. Как замерить напряжение на генераторе.
5. Обжимка на питание главного реле и предохранителей в тоннеле (рядом с +АКБ )
6. Альтернативная клемма "минус" на АКБ.
7. Что подключено к + АКБ.

[Андрей710]

Сообщение от Sergey54

Ошибка выскакивает. Я понимаю что это связано с питанием ЭБУ, но где искать не знаю.

Сперва, найти мультиметр ,а затем , сделать им замеры того ,что там на АКБ при работающем двигателе происходит ,и после ,делать выводы уже !
А иначе , пол авто точно поменяете ,а толку будет =0 (не надо руководствоваться методами ДРАЙВ2 и уникальными советчЕГЭми из группы в VK по устранению каких-либо неисправностей в авто !)

[Sergey54]

Добрый день. Мультиметр есть. На АКБ напряжение в норме. А самое интересное то, что помог Ваш пост который был ранее о пропайке наконечников на +акб или мне так кажется. По крайней мере вчера ошибки не было. Правду говорят, что в электрике 2 неисправности: нет контакта там где он должен быть и есть контракт там где его в принципе не должно быть. Будем смотреть дальше.

[Андрей710]

Сообщение от Sergey54

А самое интересное то, что помог Ваш пост который был ранее о пропайке наконечников на +акб

Также (настоятельно рекомендую !), желательно заменить серовато-черный отрезок провода в начале провода питания ЭБУ и всей системы инжектора(начало его от плюсовой клеммы АКБ) .Провод вырезать от места его обжимки с основным проводом, и заменить на аналогичный провод (как далее штатный ,не менее 4х квадратов )с вменяемым клеммником на конце !
Также,если еще не сделана основная МАССА от АКБ на кузов авто ,то заменить также штатный огрызок на провод сечением не менее 10ть квадратов !
Ну и последнее что ещё проверить (обязательно !!!)питание после замка зажигания (синий с черной полосой провод )Некоторые типы ЭБУ используют данное напряжение ещё и для анализа состояния бортсети .Так как замок зажигания нагружен непосредственно лампами ближнего света ,то со временем на данном участке напряжение может гулять из-за плохого контакта внутри замка зажигания у контактных пятаков .(ближайшая точка,где можно произвести замеры на данном проводе, это разъём модуля света !
Ну а в остальном ,всё правильно ,-Электрика это наука о хороших,качественных(!) контактах

[Sergey54]

Добрый день. Масса проведена отрезком 16 квадратов. Вырезать отрезок не проблема, но сначала я подготовлю чем нарастить и чем соединить. Туда просится втулка с последующей пропайкой которой пока нет. Хотя можно и внахлёст, но это не эстетично будет. (Зато дёшево, не надёжно, не практично(((( ) Про замок я понял.