В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
__________________ Правила форума : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=14605
машинки
полезные ссылки:
полезные ссылки:
-лечение Е-газа (1,6/8 клап.) от плавания оборотов и подгазовок http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3778355&postcount=538
-электронные документы по Калине http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
-каталог деталей по Калине 2 http://www.lkforum.ru/blog.php?b=6773
-сверчки Калины http://hazadump.narod.ru/faq.htm
-диагностические карты по ЭСУД http://remont.mykalina.ru/ESUD_LADA_KALINA.pdf
-FAQ по гарантии и сервису http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=2536
Последний раз редактировалось aland; 23.05.2018 в 06:51..
Не фига твой номер не бъётся ,под этим номером все что угодно по щеткам вылазит .проще подбирать по :длина\ширина\высота .
щетки в основном 5х8хВысота(длина )-ну так какая у тебя там ?
Удивительно, а я сразбега пяток магзов нашел особо не гугля, вот один из http://www.lspare.ru/10566.html
Но впринципе у многих продаванов есть каталог, где можно подобрать по габаритам, и артикул либо номенклатурный номер везде ведет к числу 432, кстати в магазине где покупал, тоже изначально предлагалось выбрать из каталога по габаритам а далее сообщить нужный номер, и по этому номеру продавец уже искал в своих шкатулочках.
Добавлено через 15 минут
Набросал картинку поперечного разреза регулятора.
Справа есть окно, в него просовываем жало паяльника, прогреваем место пайки, олово плавится, проводок щетки высвобождается, щетка под действием пружины вылетает, либо помогаем ей это сделать если остаточная высота щетки позволяет ухватиться за нее. Когда щетки извлечены, очищаем отверстие в площадке для пайки от олова, надеваем пружину на проводок новой щетки, продеваем проводок в штатное место щетки, далее через отверстие площадки для пайки, утапливаем немного щетку на пару милиметров или чуть более, чтобы в свободном состоянии боковой люфт не позволял ей вывалиться или перекоситься. Подтягиваем проводок с обратной стороны пинцетом и припаиваем к площадке. Проверяем чтоб щетка в свободном состоянии не могла критично перекоситься. Все...
В реальности мои щетки оказались на 2 мм выше заявленный в каталоге. Обошлись они мне в 50 руб за пару, Впрочем считаю что дорого для такой мелочи, подозреваю можно было найти и дешевле раза в 2-3, но решил взять их.
Последний раз редактировалось Bekmeshow; 09.06.2015 в 16:26..
Bekmeshow, Молодец, понятно и доходчиво. А купленные щётки обмеднённые или чисто угольные, т.е. меня интересует их износостойкость по сравнению со стоковскими.
Bekmeshow, Молодец, понятно и доходчиво. А купленные щётки обмеднённые или чисто угольные, т.е. меня интересует их износостойкость по сравнению со стоковскими.
Уголь, но тут палка о двух концах. Есть регуляторы с щетками с примесью меди. Да, они более износостойкие, но следует не забывать о том что чем меньше стираются щетки(читай как более твердые) тем сильнее стираются кольца ротора. Если сравнить процесс замены колец и щеток, думаю выбор очевиден. Щетки я заменил, ну максимум минут за 20 вместе с прогревом паяльника и распаковкой аммуниции, вроде пинцета, удастся ли за столько заменить кольца ротора, пусть даже в 2-3 раза реже - вопрос. К тому же этот момент менее технологичен и всегда есть возможность, что что-то пойдет не так, чего, имхо, просто невозможно при замене щеток. Но при желании канеша можа поискать и медные или самому сколхозить из стартерных, обрабатываются-то они крайне просто )))
Стоковые, кстати, стояли тоже обычные угольные (собсна потому взгляд сразу бросился в сторону магазинов электроинструмента), прошли 70 тыс.
Последний раз редактировалось Bekmeshow; 09.06.2015 в 16:57..
Подтягиваем проводок с обратной стороны пинцетом и припаиваем к площадке. Проверяем чтоб щетка в свободном состоянии не могла критично перекоситься. Все...
Гораздо проще припаять тонкую медную проволочку к проводку щетки и протягивать щетку с ней. При желании проволочку можно сначала продеть в отверстие щеткодержателя, надеть пружинку и затем припаять кончик проводка. После установки щетки припаивается проводок к площадке, потом отпаивается вспомогательная проволока. При навыке процесс получается одновременно.
Цитата:
Сообщение от Bekmeshow
Но при желании канеша можа поискать и медные или самому сколхозить из стартерных, обрабатываются-то они крайне просто )))
Лучше не нужно. Сожрут кольца ротора на ура)) Кольца и так из какого-то дерьма стали делать))
Ротор КЗАТЭ 115А, пробег меньше 60, кольца почти хлам, щетки из TRT-05-01 выступают на 4 мм.
Проще менять щетки, чем кольца, это однозначно.
Размеры щеток есть на чертежах на сайте Орбиты.
__________________ Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Гораздо проще припаять тонкую медную проволочку к проводку щетки и протягивать щетку с ней.
Возможно, но проводок щетки и без этого крайне легко попадает в довольно крупное отверстие площадки для пайки, его достаточно просто немного выровнять, я попал обе с первого раза не прицеливаясь.
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
После установки щетки припаивается проводок к площадке, потом отпаивается вспомогательная проволока
А вот тут я не совсем согласен. Потому как стоковая длина проводка заканчивается чуть дальше места пайки, т.е. я хочу сказать что при припаивании проводка к площадке отпаяется доп проволока и щетка под действием пружины благополучно вылетит, а если ее держать то проводок сместится и потребуется "корректировка", один флаг проводок и щетку держать надо дабы получилось все путем. Потому доп проволока может статься просто лишней операцией, необходимость которой весьма сомнительна. Но тут кому как.
А вообще, ИМХО, все это лишние разговоры, кто пожелает сделать, найдет для себя более удобный метод. Тут главное понять принцип, как оно сделано.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Gyzmi58
Лучше не нужно. Сожрут кольца ротора на ура))
Вот об ентом я и говорю. Щетки-то сменить куда проще
Есть смысл обратить внимание на "технологию" пайки при замене щёток.
ССуть: пайку целесообразно проводить быстро (жало паяльника должно быть прогретым), т.к. при "длительном припаивании" припой (особенно ПОС 60) моментально заполняет медную "косичку" щётки и подвижность последней может быть ограниченной.
Это в полной мере касается и перепайки щёток стартера. ИМХО.
У меня стоковский за 9 лет прошёл 54 т.км. Для профилактики снял РН, щётки ещё "вполне рабочие", старый пенёк (это я о себе) на своём радиолюбительском столе решил "потестить" РН (примерно как на классике). В итоге РН спалил. Начал заниматься ликбезом, понял свою ошибку, "кавалерийский наскок" не удался. Пришлось покупать новый (849), пока дышит без вопросов.
Под -06 есть 7930.3702В5, и на -014 вполне прилично он работает.
7931.3702И4 лучше, он на моторолловском контроллере, термокомпенсация отличная, напряжение держит хорошо...
ВАЗ даже ИП № 88-2004-И по этому поводу выпускал...
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от anatoliy563
Пришлось покупать новый (849), пока дышит без вопросов.
тоже на старом генераторе заменил один РН 849 (щетки стерлись, выгрызли кольца) на другой такой же, так новый РН работал не понятно как, поставил РН ВТН 9454 (этот хоть работает адекватно), а в итоге поставил генератор Bosch, у старого генератора заменил кольца и положил на полку на всякий случай...
РН 9454 (2 шт.) родственник в Харькове покупал, т.к. у нас их в продаже нигде не нашел...