По мне так принципиальной разницы между инобюджеткой и современной продукцией АвтоВАЗа не существует! Рио/Полоседаны - слишком мелко, чтобы ощутить какой либо комфорт )) Продукция АвтоВАЗа честнее!!!
Существует и ещё какая... начиная от нажимания нажималок и заканчивая кручением крутилок :-)
Вот к чему к чему, а к крутилкам и нажималкам вопросов нет никаких. Есть к пластику на дверях - гремучее (думаю исправлю незадорого) и царапающееся (никуда уже не деться) барахло (грантонаследие) и коррозионная стойкость местами под вопросом.
Вместо того, чтобы взять, да молча допилить ее хотя до уровня самары, убрав явные калиновские косяки, каждый номер в ЗР или АР вот тут допили, там подкрутили..
я на новой к1своей люкс. И ничего недопиливал. Так как в ней есть всю то что мне нужно и более на тот момент ненадо было. Хотя через год поставил всётаки задние динамики. А уж потом стал возится с дисками резиной тормозами подвеской мотором и кпп но это уже тюнинг и отношения к допилу не имеет.
Smitn, возможно, но на мой взыскательный вкус - явно не достаточно! Хочется большего, вроде Споряги, ix35 или Кошака, нежели, чем жЫгули питерской сборки) Кстати, знакомый на Рапид перевел - говорит, что не доволен после фф2 - в салоне сверчки, унылый интерьер, фиговая шумка, на 120 авто взлетает и влияет задом, как гулящая женщина ... Своих денег вообще ни сколько не оправдывает!
Да-да, помню-помню, новая ж калина не имеет ну ничегошеньки общего с предыдущей, а всех кто пытается судить о К2 используя в том числе (!) личный опыт К1 - сжечь на костре нах
ну хорошо, давайте сравнивать со старой к1. У брата сейчас седан из первых в цвете калина с 8кл. Рейка 4.1 и прочее прочее, вобщем из первых ещё. И какое у него будет сравнение если сейчас купит новый поло? Ниужто самое что нинаесть объективное?
Во заливает! У ФПС отродясь спереди весел не было. Может ты не в полоседане сидел?
Сейчас интернеты поглядел, действительно на полике вёсел вроде сейчас не бывает... Хм... У меня в голове стойкие воспоминания, что были вёсла. Может, конечно, уже путаю. Тогда звиняйте.
Так может это был не сандеро, а китаец какой? Учитывая Ваши провалы памяти - вполне может быть )))
Цитата:
Значит это был логан. Я просил менеджера провести тест-драйв на автомате.
Добавлено: Это всё-таки сандеро был, я вспомнил. 16-клапанный 1.6. Предыдущее поколение.
Гугл - прекрасная вещь, не правда ли?
Цитата:
К новому даже не приценивался, т.к. внутри сильно не комфортно себя ощущал. И тест-драйв нового поколения не проводил. Совершенно не интересная для меня машина.
)))) И чем же новое поколение менее комфортно предыдущего?
Знаете как это называется? Заврались в конец!
Цитата:
Значит проблема на в клиренсе, а в свесах. Бампер чиркает на кочках. Может не мампер, но ездить не комфортно.
Бампер чиркает на кочках? Может не бампер? А может не на кочках? А может не чиркает? )))))))))
Цитата:
Да знаю я, что он дороже будет. Но за 700 (почти) тысяч машина класса калины это уже перебор имхо.
Что значит дороже, фокус равный по оснащению поло за 700 будет много больше за 700. Какой смысл в таком сравнении? Ну давайте и калину сравним с фокусом.
Цитата:
Мы ещё б/у машины смотрели от совсем чуть-чуть (sx4) до сильно поезженных (rav4). Там то уж рюшек больше было.
Что, и в сх4 и в раве был автосвет и автодворники?
Цитата:
Но решили не связываться и пристроить на утилизацию старый москвич.
Мдя, рав4 за 500 рублей был прикольными дровами. )))
Цитата:
Покупали всё-же не только плюшки, а искали некоторую гармонию между плюшками, удобством и ценой. Требований то было всего два: автомат и кондиционер. Остальное бонусом в калине пошло. А в других новых машинах получалось ещё дороже и без бонуса.
Не факт. Тот же солярис с акпп по утилизации влезал в 500 +/-. Во всяком случае рио 1.4 акпп стоил 560 (-50 за утиль) и тоже имел неплохую плюшку, которой нет у вас и у ваз: руль с подогревом. А так же кондей, электрозеркала, есно абс и 2 пб.
Цитата:
Я всё-же надеюсь, что никто в говна калинку пихать не будет. Её клиренс добавляет комфорта в передвижении по не асфальту. Для совсем уж бездороги есть машина из подписи и L200 у папы жены.
Так вы поставили защиту или нет?
Цитата:
Даладна! У него даже впереди вёсла бывают. Сам лично щупал. Полуседан это первая машина, которую я пристально изучал. Было это правда год назад почти, т.к. получалось совсем уж не комфортно по деньгам, и я, помня этот факт, поло больше не рассматривал.
Да не смешно уже чесслово. Нет там весел и не было никогда. У вас и с гуглом плохо.
Цитата:
Понятия не имею. На вопрос менеджеру: "Сколько будет стоить полуседан на автомате и с кондиционером" мне было выкачено 670 по-моему. И что-то мы ещё приплюсовывали, потому что он совсем голый получался.
А вы бы голову включили, а не верили первому встречному. Поло с акпп стоил 600. - 50 за утилизацию = 550. Вон оно как бывает.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Mihasik
Моего ребенка как то на фольксе5 каком то подвозили , он потом рассказывает - папа там в машине сзади штучки такие интересные(весла).
ааааа умора! То чего ты мне в какой-то ладару тыкаешь, я ж тебе накидал, теперь мы машины оцениваем по отзывам детей. Капец парни.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от AV58ru
По мне так принципиальной разницы между инобюджеткой и современной продукцией АвтоВАЗа не существует! Рио/Полоседаны - слишком мелко, чтобы ощутить какой либо комфорт )) Продукция АвтоВАЗа честнее!!!
несомненно, осталось понять накой ты ваз сменил на рио? По наследству досталось? Заставляют на нем ездить силой? Так и представляю, как ты едешь на нем и плачешь, мечтая о вазе ))))))))))
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от withoutwords
Вот к чему к чему, а к крутилкам и нажималкам вопросов нет никаких. Есть к пластику на дверях - гремучее (думаю исправлю незадорого) и царапающееся (никуда уже не деться) барахло (грантонаследие) и коррозионная стойкость местами под вопросом.
под крутилками понимается еще и легкость/четкость регулировки рулевой колонки, складывания сидений и подголовников, работа замков, звуки срабатывания реле и т.д. и т.п. Разница есть, поверь. А сами ручки климата крутятся легко, это да. В отличии от печки на К1 и грантах. Там до сих пор жесть.
а всех кто пытается судить о К2 используя в том числе (!) личный опыт К1 - сжечь на костре нах
Езжу на двух, и норма к-1 в/с с автоматным люксом тупо рядом не стояла.
Цитата:
Сообщение от Serge!
да плевал я на управляемость, она для городской букашки не главное
О как. И по городу К-2 рулит, и по трассе. Приход ощутимый.
Цитата:
Сообщение от Serge!
у ваза новая подвеска
У ваза удачная, недорогая ремонтопригодная подвеска для широкого диапазона эксплуатации. Мне к примеру, другой не надо.
Минус в ней только передача в салон со временем и пробегом безболезненных ни на что не влияющих стуков-бряков.
Да и приблуд подвесочных достаточно, чтобы тряхануть на свой вкус.