Начал очередной аудиоинсталл. Смотреть сюда. Обсуждаем.

[Воевода]

SAAS, Зачем саморезы? Усовые гайки и болты под "звездочку"

[SAAS]

Ну так волна! - звук 100 гц енто волна длинной 3,31 метра, и соозмеримо с размером авто, а волны как известно, обладают замечательными свойствами - отражение, дифракция, интрференция.

Но, негры про это не знают, и поют не в багажнике, а перед машиной и под торпедой

Воевода

Что за чудо? Никогда не встречал. Есть ссылко???

[Sirus]

Сообщение от SAAS

Но, негры про это не знают

Неее, ты мысль мою не уловил, эт я про то что багажник у Калины седана не изолирован от салона ниразу.

[Воевода]

SAAS, http://www.kmc-kirov.ru/text/3gayka5 Сверлиться отверстие, изнутри вбиваеться гаика и крепим саб не саморезами, а красивыми и надежными болтами с внутренним 6 шестиграником. Для саба когда крепишь динамик идеальны.

[Леха ART]

Сообщение от Sirus

Неее, ты мысль мою не уловил, эт я про то что багажник у Калины седана не изолирован от салона ниразу.

Да пробивает его, это точно. Я тоже заметил что у меня у заднего бампера саба не слышно практически, (у меня там вибро и шумка багажника стоит), а вот из стекол опущенных рядом с бампером передним волна идет хорошая. Но что бы седан пробить надо саб в ФИ корпусе. Знаю по собственному опыту.

[SAAS]

Часть 4. Выбор усилителей. (Роман в одном томе)

Тут собственно писать много можно. (И про Мистери в том числе).
Когда то, неснежным московским вечером заскочил ко мне дружок с "паленым" усилом Кранч П500.2, попросил посмотреть/починить. Заскочил он с пивком, по этому Кранч отправился в загашник, а мы за стол к пиву с креветками.
Про Кранч вспомнили через пару недель, когда он купил новый усил. Кранч оказался полностью здоровым, а дружок мой получил от меня мои старенкие дины 16см Кикс (марку не помню)
Стоит отметить, что мое образование - инженер-конструктор-технолог РЭА. Плюс радиогубительством (особенно в звуковой сфере) я занимаюсь лет примерно 30. Ну там усилки всякие, суховские, брагинские и тп. Даже мафон катушечный переделан был полностью.
Так что Кранч был без жалости вскрыт, исследован на предмет слабых мест и в некоторой степени твикнут. Фоток если найду, выложу, так вскрывать и фотить лень. Кто в теме, в 2х словах - впаян дроссель в первичку ПН (хз почему китайцы пожалели 10 центов на него, стояла просто перемычка), поменяны оперына ВВ, заменена одна "волшебная" емкость в УМ. ПН не вызвал никаких нареканий - на вид ВЧ транс примерно соответствовалзаявленной максимально пртребляемой мощности 500 вт. Силовые ключи не из дешовых за 3 копейки, а дорогие за 6 копеек .

Слушать после твика я его не стал, не охота время было убивать. Проверил, работает, и хорошо.

Эт так сказать присказка.

Ближе к середине лета пришла пора задумываться о музоне в машине. Вспомнил про поканалку, про твикнутый Кранч.
Будучи проездом мимо большого магазина автозапчастей на въезде на историческую родину в Солнцево (р-н Москвы если кто не знает) заскочил туда и, о чудо! лежит точ такой же Кранч, какой я твикал. "А не замутить ли мне усилительный монобренд???" - подумалось в воспаленном моСхе. "Ведь не спроста я сюда зашел и ткнулся именно в него" - опять там же родилось. "а не узрят ли други в монобренде демокар CRUNCH, который все это оплачивает для продвижения товара на территории РФ" - там же через 5 сек. "Слыш, дядя, бери пока дают, для быджетной поканалки ведь 2 одинаковых надо!!!", "А хрен с ним, возьму неглядя, три с полтом не деньги" - еще через 10 секунд.

Вечером естественно я туды паяльником потыкал.
Ну поскольку таперь у мну монобренд и демокар CRUNCH, стало быть нужен под сабики и моноблок Кранч. Который сегодня должен привести мне как Вы думаете кто??? - Мой дружок, с кем пиво пили и усь его чинили. Живет он на моей исторической родине и уже прикупил днем моноблок в том самом магазине. По деньгам усь бюджетный (5800 руп), но есть надежда снять с него ватт 300-400 RMS. Посмотрим вечерком на кишки его....

Вот такой роман про усилы, не сухая диссертация про Бренды, цены и высокие материи.

Все в принципе экспромтом получилось.........

Воевода

И опять я прошляпил - ведь тоже такие применял для РУ авиамоделей. А ведь опять же, вспомнил про них, и не было бы секса с закручиванием саморезов - просверлил снизу 8 дырок (пардон, отверстий) и усе. У мну ша 6 мозолей на 10 пальцах, и руки болят.

[SAAS]

Sirus
Леха ART
Не, я уловил, я ж с сарказмом, с шуткойприбауткой про нигеров.

Тут такое дело с багажником седана - для фриэйра вроде как мало изолирован, а для коробочного саба вроде как мало просветлен. Прям как бы палка с двумя концами......

[Леха ART]

Сообщение от SAAS

Тут такое дело с багажником седана - для фриэйра вроде как мало изолирован, а для коробочного саба вроде как мало просветлен. Прям как бы палка с двумя концами......

Я вот думаю, а если в задней полке отверстий наделать, аккуратно только, а потом тканью или карпетом обтянуть. Тогда и саб больше пробьет. Как думаете?

[SAAS]

Как сам знаешь, общее сечение отверстия чем больше, тем лучше, но вот конкретных рекомендаций, много маленьких или немного, но больших, я не встречал. Мож другие подскажут. Главное не забыть, что мет.полка - силовой элемент кузова, если просветвлять конкретно, то надо и вварить что нибудь жесткое, раму из труб к примеру.

[U-Ser]

Лучшее оформление- это не з.я. а FreeAir. Самое тупое в этом -выбор головок. Нормальных достойных головок кот наплакал, но меньше 12" смысла не вижу ставить, а лучше две 12 или один 15. В калине фриэйр большого размера сделать можно, поставив за спинкой дивана головку в лист, расположенный под наклоном и направленной в полку, которую предварительно сделать прозрачной для звука. Да, это сложнее тупого вкручивания в полку, но эффект будет очень обалденным, например из бюджетки пара проложи вов 12ф отыграет просто обалденно при использовании достойного усилителя. Если головка будет по типу моего hifonics gx15, топовой фришки лохматых годов, то никогда ни на какие сабы в з.я. глаз не ляжет.
Никакой сверхшумки для такого оформления не требуется, полное демпфирование и изолирование щелей тем паче.