В каждом магазине продаются!))))) я на них завожусь при -20 спокойно)
как бы так сказать -20 С - СТРРАШНАЯ МАСКОВСКАЯ ЗИМА)) Зима, это когда -40С и стартер крутит двигатель. Вот тогда моторное масло можно считать "зимним".
Такого экстрима, слава труду, не было, а вот в -32 на ТНК 5W30 в движке и ТНК 75W90 в коробке уверенно заводился, катался, теплых боксов/гаражей, к сожалению не имею.
__________________
Главное правило техники безопасности: "Не работай-не пострадаешь!"
"There are lies, damned lies, and statistics."
Лью ТНК Магнум 10W40(полусинтетику) третий год. Никаких проблем не замечал. Зимой при заводке лампочка давления гаснет сразу. Визуально вязкость при сильных морозах не оценивал. Меняю каждые 10000 км. Автомобиль ВАЗ-2107.
З.ы. На 20000 пробега подумывал перейти на синтетику или полусинтетику иностранного производства, но сравнив цены подумал, что отечественное масло для двигателя 2106 в самый раз =)))
Проездил год на Манол Дефендер 10W-40, ниже -25С не запускал. Сегодня поменял на ТНК Магнум 5W-40, 840 рублей за 4 литра. В коробке ТНК Транс КП 75W-90 с первого ТО.
А вот интересно, почему лукойл 5W40 на -20 С у меня в саломас превратился? Из "родной" канистры .
ЗЫ. на лето лью ТНК, зимой кастрюль 5-30. ИМХО, наших "зимних" масел нету...
А зачем менять масла разных масрок постоянно??? Тем самым все концентрации и пропрции присадок масел меняются, и в итоге получается и не то и не се.
ТНК Магнум если посмотреть допуски и одобрения ничем выдающимся не обладает. SL все, одобрения средненькие, хотя за такие деньги требовать большего и не стоит.
Ginz, сорри если приписал тебе чужую славу. Калинкин моторчик смазывается тем маслом которое в теме "Масло в ДВС - систематизируем" выбрало большинство опрошенных