т.е. он вытягивается, тросик? регулировычными болтами на коробке его можно будет подтянуть?
Подтянуть можно,но зачем.Механизм автоматической коректировки длинны троса для этого и предусмотрен,чтобы по мере выработки фрикционного диска сцепления увеличить длину троса,не давая возможности пробуксовки сцепления.Ежели вы по каким либо причинам недоверяете этому механизму тогда регулируйте(глюки в его работе не редкость)его можно вобще выкинуть,но возникнет необходимость в более частом контроле и регулировке троса сцепления.Если для вас не проблема самостоятельно отрегулировать сцепление-можете смело удалить этот механизм.
__________________
Мой дед говорил :"Делай добро-бросай его в воду!"
Себе я его ещё не удалил т.к. ещё на гарантии.Можно просто разбить пластиковый корпус и приварить подходящую по диаметру гайку.Уважаемый Anstanto сделал так это его фото на теме "шумит зудит педаль сцепления"
__________________
Мой дед говорил :"Делай добро-бросай его в воду!"
Себе я его ещё не удалил т.к. ещё на гарантии.Можно просто разбить пластиковый корпус и приварить подходящую по диаметру гайку.Уважаемый Anstanto сделал так это его фото на теме "шумит зудит педаль сцепления"
а что за болт рядом с криплением? регулировочный?
может там можно вставить шайбу чтоб выбрать длину тросика?
Последний раз редактировалось Leeks; 07.11.2011 в 16:54..
Порвался трос сцепления. Купил новый поменял сцепление не работает получается как слишком длинный тросик хотя закрутил до конца и свободный ход остался не27мм а все 60-70мм или большой свободный ход вилки. Компенсатор на педали поднят вверх что соответствует минимальной длине тросика. Вытащил обратно сравнил длину полная аналогия с порвавшимся тросом. Поставил проставку в виде головки на 10 тем самым укоротил торс сцепление начало работать правда недолго. Полгода назад меняли корзину выжимной и диск. Теперь уже разобрал все сам снял коробку, корзину никакого криминал не нашел вилка не согнутая лепестки на корзине ровные со слабым износом. Корзина и диск ВИЗ. Собрал все заново тросик также работает через проставку но при движении задним ходом при небольшой нагрузке машину начинает дико трясти и движение назад становится не возможным она просто не едет. Вперед без проблем все скорости. Поиск в нете и на форуме по поводу сильной вибрации результатов не дал, двое поменяли тросик и все заработало еще несколько сообщений по поводу задней подушки. Помогите разобраться в данной проблеме за 90тыщ это первая серьезная неисправность
У меня была такая же проблема, вперед трогаешся идеально а назад колбасило так, что глушитель бил о днище. Также ка и вы залез в коробку поменял подшипники,заменил диск с карзиной (подсказал специалист). Собрал начел трогатся назад всё как было так и осталось. Через пару дне решил проверить тросик сцепления, чет он мне непонравиля (лопныла втулка) заменил тросик и всё дрыгание пропало. Смысл в том, что при сломаной втулки крепления на коробки, оплётка тросика уходи внутрь к двигателю, тем самым убирает слабину между двигателем и кузовом. При трогании назат двигатель уходит в перед и ему не хватает пространства (слабины) оплётки создаётся натяжение между коробкой и кузовом. Да маленкий совет в книге по ремонту регулеровка тросика написана для тросов без компенсации износа.
Вобщем я лично для себя после безсмысленного снятия КПП решил, что почти все наши такие специалисты, как я лётчик.
PS если помогло то отпешитесь.
Добрый вечер .дорогие форумчане вот сегодня порвался трос подскажите сложно его менять или нет руки вроде из нужного места растут какие могут препятствия возникнуть при постановке его на место и на что нужно обратить внимание!!
Процедура очень проста,загвостка может быть в пружинной скобе(на ости автокоректировщика длинны троса)я её чуть не сломал первый раз,наличие в магазинах не проверял,думаю что это редкая деталь.И ещё(моё мнение) дополнительно смазать трос не помешает.
__________________
Мой дед говорил :"Делай добро-бросай его в воду!"