А вот тут вторая проблема возникает - первая очень плохо включается до достаточно низких оборотов. На месте включается без проблем.
Это у многих) Я первую только на скорости 30 км/ч могу воткнуть) С другой стороны выше и не надо особо) Но раньше меньше макс скорость переключения была) Сейчас через 40 тыс. км. пробега видимо раскаталась слегка)
__________________
Променял калину на фабу. Но калиновая страсть никогда не пройдет!
Я первую и на 20 еще не могу воткнуть, если только с большим усилием. В следующий раз посмотрю поточнее на какой скорости она нормально включаться начинает.
были похожие проблемы - думал так и должно быть.. по советам на форуме энтом (по другим причинам, а не по этой) перепрошил компутер.. - так и это дёрганье исчезло..
11193,8клап. 1ая-тронуться с места; 2ая-5-20км/ч; 3я-20-40км/ч; 4ая-40-60км/ч; 5ая-60 и далее. Но это конечно без полной нагрузки. Авто вроде не ругается. Может я не прав?
Датчик Положения Дроссельной Заслонки. Проверь, может и в правду он. Стоит порядка 150р, точно не помню. Я уже сменил у себя... правда и машинка у меня постарше....
Датчик Положения Дроссельной Заслонки. Проверь, может и в правду он. Стоит порядка 150р, точно не помню. Я уже сменил у себя... правда и машинка у меня постарше....
11193,8клап. 1ая-тронуться с места; 2ая-5-20км/ч; 3я-20-40км/ч; 4ая-40-60км/ч; 5ая-60 и далее. Но это конечно без полной нагрузки. Авто вроде не ругается. Может я не прав?
Я,в Вашем случае "играю" педалью сцепления и газа. При "ползущем" режиме движения, (если мне нужно проехать где-то 5 метров), я даю немного оборотов, и "ползу" с не полностью отпущенной педалью сцепления (на 2-й или на 1-й). Я думаю у Вас все O.K.,если конечно я понял вашу ситуацию правильно.
Привет народ! Пишу первое свое сообщение, на этом форуме в надежде на помощь опытных водителей! Вопрос у меня такой, пусть немного и не в тему: соотношение обороты/скорость для плавной неторопливой поездки, сколько читал на форумах нигде даже примерного описания не находил. Так как водительский стаж у меня можно сказать нулевой, поэтому думаю мне будет полезен ВАШ совет! Конкретизирую - на каких оборотах ( тыс. об/мин) повышать и понижать скорости ( с 1 на 2 на 3 и наоборот и т.д.)? Заранее Благодарен!
Привет народ! Пишу первое свое сообщение, на этом форуме в надежде на помощь опытных водителей! Вопрос у меня такой, пусть немного и не в тему: соотношение обороты/скорость для плавной неторопливой поездки, сколько читал на форумах нигде даже примерного описания не находил. Так как водительский стаж у меня можно сказать нулевой, поэтому думаю мне будет полезен ВАШ совет! Конкретизирую - на каких оборотах ( тыс. об/мин) повышать и понижать скорости ( с 1 на 2 на 3 и наоборот и т.д.)? Заранее Благодарен!
Здесь однозначного ответа дать нельзя, все зависит от дорожных условий, загрузки машины. В среднем Я переключаюсь с 1 на 2 и 3 передачи при 2200 - 2500 оборотов, переключатся вниз надо прежде всего ориентироватся на скорость движения, объяснить сложно , нужно самому понять при поездках при какой скорости переключать вниз. Когда переходиш вниз ,рычаг кпп должен с небольшим усилием включить передачу, если не получается снижай скорость до того момента пока рычаг с легкостью не включит пониженную передачу, если научишся использовать перегазовку в момент переключения то передачи будут включатся вниз при любой скорости, главное не перекрутить двигатель. Вообше почти все манипуляции с рычагом кпп ,на уровне ощушений, одному нравится чтобы мотора не было слышно , другой крутит мотор до звона.
Последний раз редактировалось Джорж; 29.03.2011 в 21:10..