1) не вижу что-то 8 мм ). там вроде 12 получается (177-165=12) ))
2) даже если опустить то, что АРовцами уже сравниваются авто с 8 кл МКПП и 16 кл АКП, всё равно как-то с трудом верится (скорее, мне даже не верится)) ), что при бОльшем весе авто с автоматом и бОльшим распредением веса на переднюю ось при одинаковой подвеске (стойки и пружины) "автомат" выше "механики" )))))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
что при бОльшем весе авто с автоматом и бОльшим распредением веса на переднюю ось при одинаковой подвеске (стойки и пружины) "автомат" выше "механики" )))))
А вроде "технический специалист Шины и подвеска", а так на Калинах с АКПП и МКПП разные пружины и скорее всего стойки...
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
А вроде "технический специалист Шины и подвеска", а так на Калинах с АКПП и МКПП разные пружины и скорее всего стойки...
ну зачем же так...(((
вашими же словами...))))
...а вроде житель культурной столицы, а так бестактно пишем... ))) тем более, не зная "корня вопроса". а подпись под ником не может говорить о абсолютном всезнайстве. но тем не менее...
по делу.
это на К1 разные пружины ставились и, если не ошибаюсь на какие-то комплектации грант сейчас ПОКА так идёт (за исключением Лифтбека Люкс,там подвес от К2), а на все Калина2 ставится одна подвеска серии 21928 с одними и теми же пружинами и стойками (в частности, геометрией).
Цитата:
Сообщение от Serge!
хз, но перед сменой авто активно курил К2. Визуально машина с акпп нифига не ниже, а если и ниже - некритично совсем. Я бы не парился.
ввёл меня в сомнение тот юзер... )) позвонил на ваз. сказали, что "калиновский" автомат практически равен (совсем чуть больше) по весу с механикой. значит основную "просадку" даёт дрыгатель (16 кл). соответственно разница в клиренсе 8 и 16 всё-же может (по ряду причин: допуски на геометрию подвеса, жёсткость пружин, разные комплектации авто) достигать (предположительно) от 5 до 15 мм.
Видимо АРовцы попутали значения клиренсов авто...
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Последний раз редактировалось leo75; 26.01.2015 в 13:16..
ввёл меня в сомнение тот юзер... )) позвонил на ваз. сказали, что "калиновский" автомат практически равен (совсем чуть больше) по весу с механикой.
Очень удивительно, как акпп может весить как ручка.
Цитата:
значит основную "просадку" даёт дрыгатель (16 кл). соответственно разница в клиренсе 8 и 16 всё-же может (по ряду причин: допуски на геометрию подвеса, жёсткость пружин, разные комплектации авто) достигать (предположительно) от 5 до 15 мм.
Видимо АРовцы попутали значения клиренсов авто...
ЕМНИП меньший заявленный клиренс авто с акпп это в первую очередь следствие иной конструкции, а вовсе не бОльшего веса.
...а вроде житель культурной столицы, а так бестактно пишем... )))
Зачтено :-)
На Гранте с АКПП изначально применялись пружины от ЛКС, да и сейчас ставят 3 варианта подвески для Гранты (не считая ЛГС) и 2 варианта для Калины.
__________________
Оценщик - это человек профессия которого, считать чужие деньги.
М-412 (он же ИЖ) -> Opel Kadett Caravan -> ВАЗ-21154 -> ВАЗ-11176 -> VW Polo Sedan -> VW Golf Plus 1.2 TSI & DSG -> VW Touran 2.0 TDI & DSG6
официальные источники утверждают обратное. Цитата из руководства по эксплуатации, стр. 135
Добавлено через 4 минуты
...кстати их ТТХ следует, что масса ручной и автоматической калин отличается всего на 10 кг. Удивительно, ибо там одного масла настолько