В общем, здешнее обсуждение зашло в полный тупик, непонимание и переход на личности, хотя ни Вы меня, ни я Вас видимо не знаем.
Я занимаюсь именно нашими машинами более 10 лет. Ко мне много, кто с форума приезжал, никто недовольным не остался. Неважно кто я и где работаю. Кому надо - знают. Просто так, непроверенные факты я здесь выкладывать не стал бы. "Колхозным тюнингом" не занимаюсь. Не устраивает и считаете это "колхозом", можете тему удалить. Я не расстроюсь. Первый раз решил поделиться опытом, открыв тему, думаю и последний.
Прошу тему удалить, в связи с ненадобностью и тем, что колхозному тюнингу не нужно присутсвовать на сайте.
Да перестань ты... Взрослый человек, а обижаешься, как маленький.
Никто здесь не пытался переубедить тебя, что эта штука бесполезная и является колхозным тюнингом. Тут просто начались рассуждения типа "а из-за этого ли только стучит?", "а каким образом оно помогает??" и т.п.
1. Больше ничего. Проще надо воспринимать информацию
2. "в споре рождается истина.."
Чувствую стоит попробовать и мне. То же самое. Началась жара сильная - на старте на низах и при переключении на низах появляется на пару секунд звон тихий. Слышно только когда еду вдоль стены и окно открыто... В холодное время не замечал такого... Мотор 1,6 16вэ + кондей, т.е. места под капотом нет вообще. Что то надо придумать... а что если щит металлический у коробки фильтра сделать?
Добавлено через 2 минуты
И еще, поясни пожалуйста, я правильно понял, что у тебя гофра забора воздуха вообще снята? Что на стяжках перед дросселем на патрубке прицеплено?
Добавлено через 1 минуту
Тему, кстати - в ФАК. Актуально и для приоромоторах в калине (может даже в бОльшей степени...
а что если щит металлический у коробки фильтра сделать?
Добавлено через 2 минуты
И еще, поясни пожалуйста, я правильно понял, что у тебя гофра забора воздуха вообще снята? Что на стяжках перед дросселем на патрубке прицеплено?
Щит лучше пластик, металл тоже пойдет, главное отверстие заделать. Гофру снял. На стяжках патрубки обогрева дроселя, дросель теперь без обогрева и не нагревает воздух проходящий через него. Осенью, как похолодает, верну обратно.
здорово конечно... честно сказать не ожидал что на горячую звенят клапана от жары.. куда автоваз смотрит... хотя у меня не стучит ничего только абдсорбер бывает стрекочет как из ак-47 но мне просто не повезло с ним..
у меня на холодную стучат иногда вообще такой звон особенно когда масло поменял как на колокольне было думал развалится всё НО как только прогреется чуть до 45C примерно или до 50C сразу же тишина полная только шелест работы двигателя не более... почему так интересно.. даже если потом завести после долгой стоянки всё равно тишина, только если часов 8 постоит тогда стучат пока не нагреется чуть.. хм..
Давно известный и малоприятный факт встречающийся на Калине с двигателями 1,4 - это звон клапанов на горячем двигателе и в жаркую погоду. Происходит это по двум причинам, иногда по трем. Первая забор горячего воздуха за радиатором охолождения, вторая - подогрев этого же горячего воздуха в дроссельном патрубке обогревом дроселя. Ну и третья некачественный бензин.
По первым двум:
- снимаем корпус воздушного фильтра, отрезаем рукав заборника под основание. Режем отверстие с противоположной стороны и приклеиваем наш обрубок к новому отверстию. Старое отверстие глушим.
- снимаем трубки обогрева дросселя и замыкаем их через какой-нибудь импровезированный переходник. Я использовал капроновую трубку от китайских ниток. И прикрепляем их, чтоб не болтались.
Звон пока не слышал.
Интересная мысль, надо попробовать! Кстати звенят не клапана, это детонация. В жару звенит движок при резком разгоне или при нагрузке. Сегодня было прохладно и за целый день, не звякнуло ни разу!
p.s.: залил вместо 95-го, 95-Gdrive, звенеть гораздо меньше стало.
- снимаем корпус воздушного фильтра, отрезаем рукав заборника под основание. Режем отверстие с противоположной стороны и приклеиваем наш обрубок к новому отверстию. Старое отверстие глушим.
- снимаем трубки обогрева дросселя и замыкаем их через какой-нибудь импровезированный переходник. Я использовал капроновую трубку от китайских ниток. И прикрепляем их, чтоб не болтались.
Звон пока не слышал.
Респект тебе! Сегодня убрал подогрев дросселя (с возд. фильтром ничего не делал), не звенит! На улице +28 градусов. Раньше было слышно даже в закрытой машине, теперь с открытыми окнами тишина! Иногда, когда проезжаю около стены - еле, еле слышен (очень надо прислушаться) редкий звон.
p.s.: Главное осенью не забыть поставить подогрев обратно
Интересная мысль, надо попробовать! Кстати звенят не клапана, это детонация. В жару звенит движок при резком разгоне или при нагрузке. Сегодня было прохладно и за целый день, не звякнуло ни разу!
p.s.: залил вместо 95-го, 95-Gdrive, звенеть гораздо меньше стало.
У меня 1.6 и 16 клапанов езжу на газу, детонации нет, когда ездил на бензине было. А у газа октановое число 100-105 поэтому нет.