Вчера завел машину и увидел горящую лампочку ЭУРа и его полную неработоспособность. Колеса стояли прямо. Заглушить-завести не помогало. Заметил, что БК Штат показывает напругу в бортовой сети 12.4В. Решил доехать до сервиса потихоньку. Тронулся, через пару сотен метров включился ЭУР и напруга выросла до 13.7В. Вопрос - косяк в усилителе (мож там чего то закоротило) или в генераторе (из-за низкой напруги не включился ЭУР)? Какие мнения?
Вчера завел машину и увидел горящую лампочку ЭУРа и его полную неработоспособность. Колеса стояли прямо. Заглушить-завести не помогало. Заметил, что БК Штат показывает напругу в бортовой сети 12.4В. Решил доехать до сервиса потихоньку. Тронулся, через пару сотен метров включился ЭУР и напруга выросла до 13.7В. Вопрос - косяк в усилителе (мож там чего то закоротило) или в генераторе (из-за низкой напруги не включился ЭУР)? Какие мнения?
#572 , #1260 diamond161, тебе-то чё переживать,если что случится с рулём, приезжай посмотрим, поправим.
всем привет. я хотел тож задать вопрос. летом когда едешь по прямой на скорости свыше 60км/ч почему то подклинивает руль. и еще всю ходовую перебрал, рейку перебрал, карданчики соединяющие руль с эуром оба заменил, а под рулевой колонкой на неровнастях ввиде трещин или щебенки что то очень дребезжит как будто бы что то недокрутили. сам подозреваю механическую часть эура. это возмоно? и делал кто нибудь такое?
Вчера,наконец то,заменили по гарантии мне ЭУР,котрый я два месяца ждал . Хоть снова на машину похоже стала. Но появился один косяк. Когда приехал домой ,заглушил,пошел покушал,вышел,завел. Секунд через 30 захотел посмотреть время,смотрю все по нулям,расход черточки,вообщем сбит компьютер. Хотя я его не сбивал.Настроил время. Заглушил,завожу,и смотрю на щиток. Под панелью что то зажужала,все стрелки на щитке начали двигаться в обратную сторону,на компе появились какие то черточки и палочки. Жужание прекращается,все становится на свое место,а на компе появляюся нули. Время снова на нули. Снова настроил время. И опять заглушил,и опять время сбилось. По ходу он перегружается и сбрасывается. До замены ЭУРа ничего такого не было. Что может быть?
Последний раз редактировалось kalina-k; 05.02.2010 в 11:06..
Вчера,наконец то,заменили по гарантии мне ЭУР,котрый я два месяца ждал . Хоть снова на машину похоже стала. Но появился один косяк. Когда приехал домой ,заглушил,пошел покушал,вышел,завел. Секунд через 30 захотел посмотреть время,смотрю все по нулям,расход черточки,вообщем сбит компьютер. Хотя я его не сбивал.Настроил время. Заглушил,завожу,и смотрю на щиток. Под панелью что то зажужала,все стрелки на щитке начали двигаться в обратную сторону,на компе появились какие то черточки и палочки. Жужание прекращается,все становится на свое место,а на компе появляюся нули. Время снова на нули. Снова настроил время. И опять заглушил,и опять время сбилось. По ходу он перегружается и сбрасывается. До замены ЭУРа ничего такого не было. Что может быть?
У меня на 99% все тоже самое Я этот глюк обнаружил случайно - если провести чем-нибудь наэлектризованным по кнопке БК или вдоль переключателя стеклоочистителя, то все показания обнуляются, стрелки приборки падают на пару секунд. Самое интересное, глюк обнаружил только зимой - летом такого не замечал. Я теперь к кнопке суточного пробега очень аккуратно лазию ))
Вылечить можно только заземлением кнопки. Видимо, статический заряд как-то влияет. Короче, это просто баг электроники. Я не заморачиваюсь - не мешает, если специально не лазить туда чем-нибудь шерстяным.
Я этот глюк обнаружил случайно - если провести чем-нибудь наэлектризованным по кнопке БК или вдоль переключателя стеклоочистителя, то все показания обнуляются, стрелки приборки падают на пару секунд. Самое интересное, глюк обнаружил только зимой - летом такого не замечал. Я теперь к кнопке суточного пробега очень аккуратно лазию ))
Линейный вид
