Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
В чем может быть причина? Свечи? Эбу? Иль бензин какой не такой залил? З.Ы. Двиг 1.4 16 кл., пробег 8 тыс., свечи родные стоят.
Свечи врят ли. ЭБУ проверить можно на предмет залития ОЖ для самоуспокоения, но тоже врят ли. Бензин на ХХ большой роли не играет, нагрузки нет на ДВС. Есть подозрение на ДПДЗ. Не пора ли его заменить на, например, бесконтактный. При резком нажатии педали "газа" при неисправном этом датчике плавное изменение напряжения на нём нет. Происходит резкий скачок его, и ЭБУ начинает в соответствии с сигналом от ДПДЗ резко обогащать смесь (короче, заливает свечи). Как только ДВС раскрутится чертыхаясь, всё приходит в порядок.
Как считаешь, Belt, такой вариант диагноза приемлем? Движок у подопечного ещё нулёвый. А как бы "толчки в кузов" можно отнести к работе стокового РХХ, шаги то постоянно гуляют. Да и толчки эти наверняка из салона еле ощущаются. Как бы субъективное мнение о них.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
Мастер подключил диагностику, посмотрел, почесал тыкву и говорит - свечи. Поменяли. Результата ноль. Далее стал смотреть катушки. Притащил одну свою, и стал попеременно втыкать ее вместо моих. На второй катушке глюк пропал. Поменял катушку. Но свечи все-же пришлось купить у них, блин. Ладно, старые остались, запас будет )))
Мастер подключил диагностику, посмотрел, почесал тыкву и говорит - свечи. Поменяли. Результата ноль.
Свечи ещё мало прошли. А вместо проверки свечей на стенде на разряд тупо поменять - это по нашему. А можно было бы и послать их со свечами. Пущай выкручивают и ставят родные. Раз такие спецы работают в сервисе, то пусть за свои ошибки сами расплачиваются. Если были пропуски зажигания, то сканер их видит в памяти ЭБУ.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
В память заносятся ошибки при "множественных" пропусках зажигания.
Ошибки заносятся в память при определённых условиях, а не все подрят. У ЭБУ есть параметр FZABGS, который считает количество пропусков зажигания. Именно его надо смотреть.
__________________
Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)
Тех.-кая литература по Калине www.lkforum.ru/showthread.php?t=26914
Тех.-кая литература по Калине на FTP-серверах ftp://lkforum:LADAbest@ftp.nsnet.ru
biarmy, По поводу пропусков зажигания. Счетчик при каких условиях сбрасывается? Я изначально полагал, что "множественные" - есть череда непрерывно следующих пропусков.