17 Андрей, Значит получается что искомый литр масла находиться в 16 ти клапанной головке двигателя, в колодцах гидриков. С новья в движок заливают на заводе нужное количество масла, 3,5 л. А вот после первой замены литр масла постоянно "живёт" в двигателе.
Литр - это много. У меня на 1.4 стабильно входило 3 л и уровень по щупу был на МАХ.
Поддон не мятый(авто брал новое и видел без защиты картера), поэтому тему и создал что маленький объём масла в движок лью. Видимо это очень редкий случай, у 17 Андрей тоже такой объём масла в движке. Определить причину можно только вскрыв двигатель, но зачем лазить в исправный механизм и мешать ему работать.
Поддон не мятый(авто брал новое и видел без защиты картера), поэтому тему и создал что маленький объём масла в движок лью.
Alexxandr, маленький- понятие относительное. Без шаманств и подъемов заливал нового масла 2,7 литра по верх рисок- МАКС. Последний раз заливал промывочное и с домкратом уже слилось больше- залил 3 л. Так что такой объем- норма, не заморачивайся. Есть желание сливать и заливать больше- поднимай правую сторону или спец.насосом через щуп- так кажись больше народ сливал))
DDA32, А я обхожусь без домкрата ,просто подлезаю - вытягиваю руку с ключом на 13 и откручиваю- в начальный момент что б сорвать пробку - постукиваю молотком по ключю.
Добавлено через 2 минуты Alexxandr, оставшийся литр + _ немного еще и в постели распрелавлов,открутите маслозаливную корловину - и увидите что распред вал точнее его кулак в масле - вот гед еще этот обьем.
Добавлено через 3 минуты
Картер у меня не гнутый - по началу 3=4= года назад такой обьем слитого масл аменя тоже насторожил - т.к. я еще часа 2 ждал пока все скапает и движок остынет . Но потом почитав форум понял что слить все невозможно ! И переодичность замены которую рекомендует завод для замены масла и мы вводя поправочный коэффициент по условиям эксплоатации автомобиля уже учитываем этот несливаемый остаток!
Линейный вид
