Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Ну вот значит надо чтобы этот полный ремкомплект включал в себя эту втулку и червяк. И тогда будет все в ажуре.
У нас в городе в магазинах только штатную рейку купить можно. Других нет.
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Цитата:
Сообщение от Strangerr
Ну вот значит надо чтобы этот полный ремкомплект включал в себя эту втулку и червяк. И тогда будет все в ажуре.
У нас в городе в магазинах только штатную рейку купить можно. Других нет.
В полном ремкомплекте червяк как раз и втулка (только пластмассовая) есть, но выработка может быть на самой рейке. Короче необходимо чтобы занимались спецы и только с предоставлением гарантии на свою работу, тогда хоть что-то предъявить можно будет...
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Ну таких спецов у нас не найти. Надумал компромисный вариант. Купить новую штатную рейку (СС-20 дорого, да и только через инет-магаз), смазать ее самому как следует, и отнести в сервис чтобы поставили.
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Еще один вариант подсказали в магазине. У них есть рейки нового образца для ВАЗ 2110-12 фирмы Баутлер. Вот такие: http://www.bautler.ru/index.php?doc=6&cat=296&item=299. Утверждают что эта рейка нового образца подходит и на калину, только там тяги и наконечники свои. Думаю это самый дешевый вариант. Но что-то на форуме ничего не нашел про эту рейку.
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Однозначно сначала переборка. Причем если с новья в рейке была смазка, то за 50тыков с ней ничего не случится. Я сам перебирал 2 десятые рейки с пробегами 46 и 52 тыс. Менять ничего не требовалось, даже пластиковая втулка неизношена. Можно для успокоения заменить тарельчатую пружину на ss20. Утверждают, что устраняет причину возможного стука, хотя я в этом и не уверен, просто руль становится чуть туже. В общем обе рейки перебрал, набил смазкой, на одной из них поменял тарельчатую пружину на ss20 и отрегулировал затяжку регулировочной гайки.
Регулировал на снятой рейке, затягивал понемногу и пробовал крутить рукой за шлицевой вал. Как только вал стал вращаться очень туго, слегка ослабил затяжку, чтобы от руки можно было вращать за вал от упора до упора. Теперь все норм. стуков нет, управление стало четче. Правда на Калине еще поменял опорные подшипники, возможна стук при вращении руля был от них.
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Цитата:
Сообщение от Strangerr
победить стук в рейке раз и навсегда
я эту проблему убрал путём замены тарельтатой пружины , купил пружину сс-20 ( стоила она 22 рубля ) , поменял пружину ( без снятия рейки ) смазал литолом и отрегулировал рейку , всё !!! прошёл год !!! не стучит и не люфтит !!!
__________________
был 11183 , был 11194 люкс , был 11183 , был 11173 . сейчас nissan tiida
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Рейка стучала более года, особенно зимой когда начинал движение. и вот 17.01.11 все-таки решился на переборку рейки. Новую покупать дорого и то гарантии никакой что она не начнет стучать через 500 км.
пробег 53000 км.2007 г.в., работы выполнял вместе с отцом.провозились с утра и до вечера т.к. со снятием, разбором и сбором рулевой рейки ни разу не сталкивались. Особо сложного ничего нет, были проблемы с откручиванием болтов крепления рулевых тяг(прикипели и неудобно откручивать) и проблема со снятием промежуточного вала с приводной шестерни. Наконечники рулевых тяг не снимали - рейка высовывается через проем в левой колесной арке без их снятия.
Как ожидал смазки на рейке практически не было, сама рейка была заржавевшей. Покачав подшипник на приводной шестерне и посмотрев в магазине аналогичные пришли к выводу что менять не стоит(люфта практически не было).Никаких бороздок на самой рейке не было свидетельствовавших об износе. пружина поджимающая была в грязи-откуда грязь ваще неизвестно, но регулировку рейки это затрудняло.
В итоге использовал маленький ремкомплект(узел упора с регулировочной гайкой упора, 4 уплотнительных кольца и ВТУЛКА рейки-я думаю самый главный источник стука, т.к. она пластиковая и быстро изнашивается). + все набили обильно смазкой.
Итог: Стуков про проезде ж\д переездов и ям на наших дорогах нет. Управление стало жёстче, дорогу держит лучше. Проехал пока не много около 150 км. пока результатом доволен.
P.S. тарельчатую пружину менял полгода назад, ничего не изменилось.
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Читал где-то, что тарельчатую пружину меняют из салона, не снимая рейки. Это правда? И как эта пружина выглядит? Я в вопросах ремонта "туговат", хотя эта машинка у меня с 2007г
Re: Обобщение по рулевой рейке. Менять или капремонт?
Цитата:
Сообщение от Хоттабыч
Читал где-то, что тарельчатую пружину меняют из салона, не снимая рейки. Это правда? И как эта пружина выглядит? Я в вопросах ремонта "туговат", хотя эта машинка у меня с 2007г