Обычно перед прохождением государственного технического осмотра, диагностики тормозной системы автомобиль проходит через мойку. В процессе мойки через отверстия для удаление отходов от трения колодок в барабанах задних колёс - барабаны могут наполниться водой. В результате произойдёт изменение коэффициента трения задних колодок(в моём случае была трёхкратная разница между правым и левым задним колесом). Особенно это актуально для литых дисков (см. рисунок).
Просушить колодки несколькими торможениями не достаточно. Вывод: либо промыть колёса самостоятельно не допуская попадания воды в эти отверстия, либо авто заблаговременно, ... .
Передний ступичный подшипник
Кто собрался менять передний ступичный подшипник, чисто "калиновский", примите во внимание его размеры.
Кстати, в каталоге запчастей, ни в книге ТретьегоРима ни в книге За Рулем по "Калине", везьде ошибки, или 08 подшипники.
__________________
Все будет хорошо. Но не всем и не сразу.
СТУК КАРДАНЧИКОВ
Решил ее так, заехал на хорошее СТО, к хорошим мастерам сказал что что-то стучит, похоже рулевую надо подтянуть.
Мастер проверил люфты на рулевой рейке, сказал что тут все ок и надо обстучать карданчики рулевого вала (их там два)
Снизу из салона достал два мелких карданчика , опрессовал их, чем? детально не наблюдал извините, поставил наместо.
Заодно я менял рулевые наконечники, один был плохой, менял сразу оба, но там стук другой совершенно был, на скорости особенно по трассе страшно было.
В результате выехав с СТО я был приятно удивлен, ходовкой своей машины.
На кочках и щебенке все стало по другому работать.
Прошло уже месяца 2 и пока все ок.
Мастер сказал, что он делает это уже не на первой Калине, типа сам догадался что с завода эти карданчики идут плохо опрессованными, и работой его все остаются довольны.
Стоило это мне примерно 200 руб. и 30 мин времени.
Последний раз редактировалось kalina1976; 17.11.2009 в 19:57..
В начале этой осени, сначала замигала, а потом и вовсе загорелась лампа на приборке о недостаточном уровне тормозной жидкости. Когда открутил пробку, то обнаружил, что поплавок полный торозной жидкости. Снял и вылил из него обратно тормозуху в бочок. И главное не потеряйте маленькую черную резиновую заглушечку со штока.
Re: Ответ: Папка присланных полезных советов от форумчан
Цитата:
Сообщение от leo75
при (перед) сборке почитайте мануал, как правильно сориентировать червяк, а то сместится и руль, и отключение поворотников...
Совет немного дилетанский в смысле того, как правильно сориентировать рычаг, а то сместится руль и переключение поворотников. На самом деле на переключение поворотников вообще ничто не влияет, а червяк можно конечно сориентировать, но только на сервисах никто и никогда это не делает. Просто берешь все собираешь и просто тупо откручиваешь руль и переставляешь его на шлицах и все.
от leo75
когда так делаешь (не выставляешь правильно червяк, а соответственно и вал) - смещается положение паза пластмассового диска на рулевом вале, который должен совпасть со штырём рулевого колеса.
в противном случае не будут(ет) отключаться поворотники (или не в том положении. всё зависит от степени смещения). если, конечно, не изменили конструкцию со времён 2108 (в 2110 такая же...)
если есть ещё мнение, то редактируй (дописывай) этот пост, новый не создавай....
или пиши в личку
Последний раз редактировалось leo75; 11.03.2010 в 11:42..
При стуке со стороны рейки, кроме ее самой, рекомендую проверить также реактивную тягу которая идет от коробки к ручке переключения скоростей.
Там со стороны коробки по заводу установлен довольно слабенький сайлентблок который при неправильном монтаже быстро растягивается и начинает стучать.
Возможные причины и устранение стуков со стороны задней подвески
-------------------------------------------------------------------------------
совет от А415НУ
Цитата: Цитата:
Сообщение от q123w4
У меня стуки якобы задней подвески ушли при снятых задних сиденьях.
Цитата:
У меня стучали спинки задних сидений
При рассмотрении обнаружил разрушение пластмассовых шайб на петлях спинок. Это можно определить при покачивании спинки за свободный угол (при защелкнутом замке спинки).
Шайбы поменял – стук пропал
Разрушенные пластиковые шайбы заменяются гроверами подходящего размера. Шайбы выполнены из хрупкого материала и при перетяжке лопаются.
Фото поломанных шайб.
__________________
Изготавливаем накладки на пороги для Калины, Классики, Приоры, Логана, Форд Фокус и т.д. Из полированной нержавейки. Смотреть тут: http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1084662&postcount=421
По всем вопросам стучать в личку.
Некоторые нюансы при съеме и установке передних стоек:
1.После того как снимете колесо необходимо отметить взаимное положение стойки и поворотного кулака. Это можно сделать с помощью стальной слесарной чертилки (шила). Вдоль края поворотного кулака по проушине стойки чертилкой проводят линию, которая при установке стойки позволит довольно точно сохранить развал. Менее точный вариант- это отметить зубилом положение головки эксцентрического болта относительно проушины стойки, то есть накернить в одном месте их взаимное расположение. При вращении эксцентрического болта, делайте это по часовой стрелке.
2.Если при попытке расшевелить болт это вам не удалось, то придется пробовать действовать с помощью головки, воротка и приличного удлинителя. Не спешите, а то оборвете голову болта. Обычно болты прикипают в течении 3-4 лет. Нашим болтам видимо уже ничего не поможет, а иномарки обычно не прикипают, за некоторым исключением. Сто процентный вариант: греть поворотный кулак до «красна», защитив предварительно пыльник ШРУСа. Греть можно и сняв стойку вместе с поворотным кулаком, это безопаснее, но дольше. Если работа выполнялась впервые и болты не пошли, то лучше обратиться в сервис. В противном случае все время, которое вы потратите на съем, будет стоить гораздо дороже. Это обожженные пальцы, травмированные кисти рук, ступни ног. Ничего не сделано и машина уже не может передвигаться.
Что бы болты не прикипали, я смазываю их ось графитной смазкой - помогает.
И ещё...после регулировки у СТОшников не по-ленитесь, проверьте затяжку гаек... неоднократно было, что болты не дотянуты.
На треугольных рычагах после регулировке кастера, также необходимо проверить затяжку контргаек регулировочной оси.
__________________
Раньше было веселее и дружнее
Последний раз редактировалось leo75; 13.04.2010 в 12:16..