Если говорить о сцепных свойствах зимней резины, то корректнее на мой взгляд измерять ресурс пробегом и стилем вождения, а не сезонами. У меня у отца зимней резине 4 года, а все шипы на месте и держит как новая, ездит мало зимой просто.
А в Хакке Грин я разочаровался абсолютно. На мокром чуть больше с места газанешь она пробуксовывает, при торможении АБС сработала пару раз на мокром, я и забыл на Гудике что такое АБС летом. Вдобавок жестче и шумнее, лужи вообще объезжать приходится, на Гудике ехал прямо и не парился. Может конечно я на партию такую попал, бракованную малость, но больше я к финам ни-ни.
На счет грыжи согласен, делать её сомнительно, но брать два колеса новых перед продажей, не вариант ( брать два потому что износ уже присутствует). Буду ездить теперь не быстрее 80 и руль 2мя руками держать всегда.
Я менял тормозную жидкость 2 месяца назад в Бугаче, вообще с собой жидкость не брал, у них приблуда специальная уже заправленная они с нее залили. И денег взяли просто за замену, видимо включена в стоимость.
(Решено)Господа, подскажите: не горит левый фонарь заднего хода. Правый исправно работает.
Предыстория: после наезда грузовика на мой левый задний фонарь 2 месяца передвигался с разбитым, все прекрасно работало не смотря ни на что. После ремонта кузовщины и покраски установили новый фонарь. Все хорошо, но лампа заднего хода (слева) не работает.
Сначала заменил лампу - не помогло. Взял провода и лампочки от старого фонаря - не работает.
Вопрос: в чем проблема?
П.С. после непродолжительного подбора комбинаций и сочетаний букв русского алфавита было установлено, что 1 лампочка вообще не горит (в новой купленной фаре), а вторая капризничает, но горит.
В электротехнике существуют только 2 типа неисправностей: недостаточный контакт (не горит), или избыточный контакт (сгорает в результате КЗ).
Контакта может не быть в самом патроне от лампочки. У меня лампа в "габарите" в режиме "габарит" горела, а в режиме "противотуман" гасла. Просто контакта не было. Один из шиноладовских слесарей на гарантии, путем нектороых манипулций, сумел найти контакт для обеих нитей.
Записался значит на ТО4 в Бугач я. Спрашиваю о возможности залить свою тормозную. Говорят типо если через устройство заливать то там только ТОМЬ4 заправлена, и сливать ее ни кто не будет для меня. Но можем залить в ручную тебе тормозную.
Они прокачку тормозов после замены делают? Или когда заливается аппаратом - прокачка не нужна?
Мне в Бугаче тормозуху вручную заливали, безо всякого аппарата. Тормоза прокачивали.
Я думаю, что если аппарат обеспечивает слив тормозухи без доступа в магистраль воздуха - прокачка не нужна, но я в этом сильно сомневаюсь, поскольку если тормозуху сливают не сообщаясь с атмосферой, то тогда, скорее всего, тормозные трубки атмосферным давлением подавит.
что 1 лампочка вообще не горит (в новой купленной фаре), а вторая капризничает, но горит
да не говори, хлама полно. - купил лампочку ближнего света в славе, ее на кассе мигнули, в гараже с матами установил, все собрал - не горит, разобрал, вытащил - горит, собрал - не горит.
оказалось что она горит только в вертикальном положении. нитки целые, вывод непропаян был.
кстати, это только у меня такая беда или у кого еще - за год уже 4 лампочки передних габаритных огней заменил. черные, аж блестят.
купил светодиодные - но они синевой отдают, жду их смерти
У меня китайские диодки в металлическом корпусе (за 150р/пара), уже больше года светят. Чисто белый свет, без оттенка синевы. И думаю что они не скоро сгорят, как горит кукуруза "Маяк".
Что касаемо ламп то с завода идут дженерал электрик раньше пробовал все что угодно от маяка и до филипса потом нашел магазин где не дорогие ,,оригинальные,, пошел второй год как поменял в ближнем свете.
У кого есть рулевое колесо на пару недель своё хочу перетянуть кожей и на 5 дней надо снять руль
__________________
Быстро и эффективно ввожу в состояние запоя, материалы заказчика
шкурный вопрос о масле
по мурзилке масло менять раз в 15т.км
по городу ездил - менял масло через 7,5т.км, и оно было темное (по времени - это 8мес)
сейчас по трассе накатал 11т.км (за 3 недели) на одном масле и оно не темное - его только на щупе стало видно.
вопрос - есть смысл менять или дотянуть до ТО еще 4т.км (4-5мес), вроде все пучком - даже доливать не надо, уровень в норме, цвет не темный, вкроплений нет, гарью не пахнет.
если не менять, то через 4т.км оно будет как гудрон(ИМХО), а если сейчас сменить, то за 3,5-4т.км оно даже на половину не отработает(жаба душит).
кто на сколько и при каких условиях меняет?? (типа летом/зимой, город/трасса)