Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1
Peters12,
Цитата:
Сообщение от Peters12
Жёстко конечно.... 5.5 лет усё работало, хочу чтобы и дальше так было..
Жестко будет ,найти в твоей проводке ,то место где тонко стало !!!
Вся фишка ошибки (0485)у БОШМе17...,в том что этот гад умеет не только сечь наличие напряжения на моторе вентилятора ,но и замерять его .(К примеру на отеческих мозгах М74 ,-там только анализ наличия напряжения ,а какое оно там -ЭБУ пофиг ,главное чтобы что-то было ).Те на малой скорости ,через ограничительный резистор оно будет меньше ,чем если на второй скорости и на полном напряжении ,а не его какое-то наличие .
Ну эт лирика была.
Теперь о главном .Поверим в то ,что Ме17 всетаки делает замеры напряжения на моторе вентилятора .
И так на К1 две скорости вращения вентилятора .Первая скорось ,медленная ,обеспечивается за счет того ,что в цепи запитки стоит мощный низкоомный резистор ,за счет падения напряжения на данном сопротивлении,эл.мотор работает чуть медленнее .Вот это падение напряжения якобы БОШ и мерит на клеммах эл.мотора в режиме работы на малой скорости и в режиме работы мотора на максимальной скорости ,это когда подано полностью напряжение минуя добавочного сопротивления в его цепи .
Допустим всё это так .Тогда нам нужно знать какой уровень напряжения Эбу считает нормальным ,а какой критическим .
Если мы знаем уровень правильного напряжения на моторе ,то можем начать поиск где теряются драгоценные вольты, недостающие измерителю в ЭБУ .
1.Режим работы на первой скорости .
Смотрим что пришло непосредственно на пред ,который стоит в цепи запитки по первой скорости.дальше смотрим что вошло в реле и вышло с реле вколючения первой скорости .далее смотрим на доп.сопротивлении ,что вошло и что вышло .И наконец мы на клеммах мотора вентилятора ,также смотрим что туда пришло .
Почему просело и где :
Обычно просядает там где тонко ,или плохой контакт в соединениях .
Например предохранитель ,из-за большого потребляемого тока мотором вентилятора ,у того современем сдыхают клемники в разъёме в котором он торчит .также закисают от нагрева провода ,сечение которых не расчитано на такие нагрузки .Те на проводе может быть всё нормально а вот на клемнике ,который обжат на нём уже немного потерялось .И вот в таком духе придется шагать до самого мотора ,да трудно ,да упаришся ,Но если повезёт -найдешь истину !
Вторая причина ,предположим ,что питающие цепи идеальны ,тогда причиной падения напряжения может служить сам мотор вентилятора .Возрос ток потребьления мотором ,почему ,да хз его знает ,подшипники закисли ,щетки с коллектором стерлись и всякие там фазы Луны стали на него действовать не так .А так как в цепи стоит нагрузочный резистор ,то с возрастанием тока на моторе на нем станет больше просядать напряжение (закон Ома тут своё дело делает ,если что !)Соответственно ,Эбу видит ,что напряжение меньше желаемого и фигачит ошибку .
Вот как-то так
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1
Peters12, я недавно на прошлой неделе боролся с этой ошибкой. в итоге поменял фишку с контактами в которой стоит предохранитель после реле в тоннеле пола. ну и сам пред заменил на бошевский.
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 2
Peters12,
Ну и самое главное забыл написать .
Если стоит штатная система кондиционирования ,то дополнительный вентилятор радиатора кондиционера включен именно в цепь основного .Поэтому нагрузка возрастает на цепи в два раза ,чем если бы работал только всегда основной мотор вентилятора .В таком случае ,можно на время отключить вентилятор кондиционера и если ошибка при работе основного перестанет выскакивать ,вот тут будет где репу почесать уже .ну а так ,как всегда это у нас бывает ,электрикка это наука о контактах ,а электроника это наука еще и о правильных контактах
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 2
Обнаружил что основной вентилятор не работает,охлаждает только вентилятор кондиционера и делает это один очень долго.
Дело было в разъёме,снял одел - заработало.В прошлом году было тоже же самое.И с светом заднего хода тоже самое то горит то не горит снял пропшикал очистителем насекомых и битумных пятен и одел одел - без проблем, все заработало нормально(хватает на год) Есть какое то недорогое средство для этих целей,типа для контактов спрей какой?Хотя именно по вентилятору разъем чуть сполз с вентилятора...Был недоконтакт
__________________
О МОЕЙ КАЛИНЕ => ЖМИ +
Кратко о моей Калине: 2008г / ДВС 11183=>1,6л 8v АИ95 / Впуск ресивер E-Gas через переходную пластину + дросель 52мм + мех.педаль газа / ЭБУ Bosh 7.9.7+ прошит-EVRO2 FRS / Выпуск STT Perfomance на 51 трубе: 4-2-1 паук нержавейка 38-43-51мм + резонатор с гофрой 51мм + банка конечная СТТ прямоток 51мм / Кондиционер Panasonik / Ходовка вкруг от 2190-51 / Пыльники ШРУС - Синий Силикон (3-ий год) / ЭУР Автоэлектроника (на 150т.км замена,был Махачкала) / Рулевая Рейка 3,1 с капролоктановой втулкой + подрулевой кардан с капролоктан.втулками / Механизм выбора КПП - фторопластовые втулки / Тормозные диски Lada (АвтоРеал) 260mm + Колодки перед ТИИР-295 (Lada Sport) / Задние барабаны чугун Trialli + колодки Lada / Свечи NGK BKR5EIS зима иридий - лето DENSO W20TT / Масло Lukoil Luxe синтетика 5W40,замена каждые 5-6 т.км / Фильтр маслянный Базальт / Антифриз Sintec ОЕМ G12++ малиновый / Помпа н/о TZA Premium / Шумоизоляция машины ШумOFF в 3 слоя(кроме пола) / Мотор печки Luzar / Усилители передних стаканов Тюнинг-Авто / Пер.Опоры ANVIS со смещением 12мм / Верхняя Растяжка стоек Автопродукт / Нижняя распорка рычагов Автопродукт / Нижняя поперечина Drive Автопродукт - кастор завален в 2.5" / Нижний Стабилизатор Гранта (прямой) / Развальные пластины на задней оси на 1" кастор / Доп.масса ЭБУ + корончатые шайбы + силовые провода CarGen / Защита КПП и ДВС 3мм - сталь / STARLINE A91 Dialog / приборка + БК Gamma GF-819 / БК Multitronicx UX-7 / Музыка: фронт подиумы Sonata + 2 компонетнка Morel Tempo 6 + саб 12" в коробе 50л + Pioneer DEH- X5800BT микропроцессор с 13 полосным эквалайзером и звуковыми задержками / Резина Лето TOYO PROCES CF2 R14 185/60 made in Japan R14 Ковке ВСМПО / Зима R14 175/65 в процессе выбора резины на ковке SLIK / Решетка радиатора Бриллиант / Боковые уплотнители передних дверей РКИ-19 РЕСУРСНЫЙ ТЕСТ МАСЛА НА МОЕЙ КАЛИНЕ
Лукойл Супер 10w40 SG vs Лукойл Люкс 10w40 SL vs Лукойл Genesis 10w40 ссылка => http://www.oil-club.ru/forum/topic/26010-resursnyj-test-lukojl-super-10w40-vs-lukojl-lyuks-10w40-na-la/
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 2
Цитата:
Сообщение от КалинаVod
Хотя именно по вентилятору разъем чуть сполз с вентилятора...Был недоконтакт
При сползании, там контакты могли обуглится немного. Можно почистить хоть шурупом потерев.
Я на своей калине, этот сползший разьём одел на место, и изолентой там его примотал чтоб не сползал.
Кто-то писал, что пластиковым хомутом зафиксировал разьём от сползания.
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 2
Цитата:
Сообщение от withoutwords
А реле перед этим проверил?
Реле не проверял, но на сколько я понимаю, если отсоединить фишку от вентилятора и подать на неё напряжение должен заработать и без реле. А вот предохранитель на 30а сгоревший был, может из за вентилятора кондиционера. И подав напряжение на фишку которая соединяется с фишкой вентилятора кондиционера, извините за товталогию, заработал основной на малой скорости, можно судить что резистор рабочий?
Последний раз редактировалось Матвей67; 15.05.2018 в 14:00..
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 1
Цитата:
Сообщение от Lerik-Co
А делает он это каким образом? Каким пином, всмысле?
вот схема для ЭБУ БОШ_МЕ17.9.7:
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Re: Проблемы вентилятора (основной/кондиционера) - 2
Привет форумчанам)
Помогите, пожалуйста, советом
меняли всю проводку, и не нашли куда дели все реле с планки, которая стоит под мозгами
Нужно приобретать все новые.
Не подскажите, какие они там должны быть?
ампераж?
4-5 контактные?
Нужны все.
Посадочных мест 5 штук.
Авто Калина первого поколения 11194.
Люкс (вроде как)
Мозг Бош 7.9.7+
Благодарен за поддержку!)