Кому не хватает мощности берите Приору. Не понимаю что тут обсуждать!
У автора Калина универсал. А Прыоры универсала нету пока. Да и чем собственно Прыора поможет? Подумаешь у ней 98 кобыл. Для меня, например, эта разница не существенна. Ставился бы на неё двигатель 120-150 л.с. Тогда бы я сильно подумал покупать ли Калину... или в Приоре ножки поджать... а так... шило на мыло.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
всем привет!!!
Я очень часто ежжу где то за 200-250 км, редко вдвоем с женой, а в основном в гружоной под завязку машине. Это 5 человек и полный багажник.
Вчера на трассе тягался с Тигго, он пустой был, шли где-то 160, я гашетку в пол (запас еще был), но не тут то было, жена начала вопеть. Пришлось притормозить чуток, а тигго я бы сделал, если б не жена. Было видно что у него уже предел скорости.
С обгоном тоже особых проблем нет, но как уже выше сказали - это же не Феррари, что от нее требовать сверхскоростных качеств!!!!!
Машиной рад.!!!
__________________
Продал я свою Калину и стала жизнь моя - Малиной!
Мне хватает мощности вполне. Езжу в основном вдвоем. Тяга хорошая. Да и вчетвером хорошо тянет.
Не спорю. Мне тоже хватает. Но сядь на авто с движком 150 и более, поездь пару недель, а потом сядь на Калину. И вопрос о мощности будет уже не таким обнозначным... :smile: Всё относительно...
Мощи конечно маловато, но инода еду загруженый, думаю, чего-то не тянет. А потом как начинаю таскать этот груз из авто домой, задумываюсь, как она его дотащила.
И при вьезде на кольцевую (нужен был рывок с 40 км до 90 на 100- метрах) резвости никакой-мощи явно не хватает 1.6 -8 ми клапанный маловат! У кого еще реально такие впечатления?
Реально такое впечатление, что:
1. У меня тоже 1,6х8, но пробег 87500 км.
2. Мощи хватает с головой, при любой загрузке, не надо бояться двигло раскручивать до 4500-5000 об/мин на низшей передаче.
3. Надо помнить, что у ЭБУ присутствует функция самообучения. И если Вы на обкатке ездили как книжка пишет, то сразу ждать резкого старта - заблуждение. Еще километров 200 проездите в "агрессивном" режиме, тогда машину не узнаете.
4. Еще многое зависит от технического состояния двигателя и всех систем с ним связанных. На ТО сервисобезьяны в основном такое мутят ( например с регулировкой клапанов), что диву даешься. Заехал на олене, а выехал на корове.
__________________
Все будет хорошо. Но не всем и не сразу.
Реально такое впечатление, что:
1. У меня тоже 1,6х8, но пробег 87500 км.
2. Мощи хватает с головой, при любой загрузке, не надо бояться двигло раскручивать до 4500-5000 об/мин на низшей передаче.
3. Надо помнить, что у ЭБУ присутствует функция самообучения. И если Вы на обкатке ездили как книжка пишет, то сразу ждать резкого старта - заблуждение. Еще километров 200 проездите в "агрессивном" режиме, тогда машину не узнаете.
4. Еще многое зависит от технического состояния двигателя и всех систем с ним связанных. На ТО сервисобезьяны в основном такое мутят ( например с регулировкой клапанов), что диву даешься. Заехал на олене, а выехал на корове.
Очень похоже надо попробовать сбросить клемму и покрутить движком..
нужно ещё заехать на диагностику и попросить проверить открытие дроссельной заслонки.
все вышедшие машинки с Ваза имеют процент открывания гдето 70-80..от номинала.
отсюда авто и не выдаст вам полной мощности.
потом ещё есть такая штука как вывод тросика газа на верх..а то by идёт снизу,весь пережатый,его вытаскивают наверх смазывают вд-40 и всё.
и ещё в добавок ко всему снимают блок педалей и подгинают педаль газа таким образом что малеёшее нажатие на педаль даёт быстрешую реакцию движка.
если всё это сделать то очень почуствуете увеличение динамики разгона и менее тупит авто.
__________________
------------------------------------------------------
11183--> потом один иношрот.....