Человеческий фактор: 33 года, 67кг, 176см, жена, дочь года два, собака волосатая лайка, Новогиреево и пионеры, парковка на бордюре у подъезда, первый-последний лед, дача "последняя-миля-по-говну".
На руках примерно 250000р, к ценам просьба не придираться, они подтверждались звонками в "нормальные" автосалоны Москвы, итак...
выше планка:
323360р - Hyundai Getz 1.4л
323700р - Hyundai Accent 1.5л (кондей)
332850р - Ford Focus II Ambi 1.4л
Из всего богатства выбора просто пойти-и-купить можно только "жегули" и "дэу", на все остальное очередь или под-заказ (отказных машин в голых комплектациях поймать практически невозможно)...
Хорошо, взглянем на б/у, мы не гордыя! Помня что ничто не вечно, умножаем 25х5 и ищем 5-6 лентний агрегат, чтобы проехать без серьезных вложений еще годика хотябы три (учитывая практически неизбежную покупку нового акк, резины; при этом экономя на музыке и других ковриках-молдингах):
5400-5800$ - Matiz II от 2002г 60тык (потеря в цене 2000$ за 4 года неплохо, но концерн выкуплен Шевролетом, через 2 года машинокомплекты поставлять перестанут; в Матизной конфе паника по отказывающим бензонасосам и стон по гарантийному обслуживанию... Заднее сиденье складывается целиком, багажник похож на перчаточный ящик в Калине, правой рукой постоянно цепляю штурмана по коленке, реально тарахтящий моторчик но довольно неплохая подвеска... На сходке матизоводов - прекрасные люди, не размочаленные деньгами и без комплексов, чтобы ездить на инотабуретке... В салоне уютно, удобно, жена в восторге - но на бордюр не въехать полюбому...)
5000-5600$ - Nexia от 2000г 90-110тык (такой-же пробег "волшебно" консервируется у машин до 1997г; машины 2003 идут по 8000$, имея пробег 60тык, очень часты богатые комплектации. Со слов владельцев к восьмидесяти тыщ грядет серьезная и дорогая переборка подвески, к сотне добавляются проблемы с мотором и электрикой. Внутри широко, в багажнике эхо, дорожный просвет допустимый, но такой унылый салон... чего почти не заметно в новой машине, выпячивается в б/у. Хозяева машин в целом очень довольны, при этом особенно вспоминая, что первые 3 года вообще не заглядывали под капот и на сервис... Все радости достануться мне, не впервой - всю жизнь ездил на б/у ваз-ах)
Может Опиль?! Больше всех Омег и Вектр, тэксс.. поглядим:
Омеги, 2000г от 13000$ фигасе!
Вектры, 2000г от 10500$ перебор, не по зубам... а жаль, отличные машинки!
Опустим планку, ФФ первого поколения, трехдверки не предлагать:
9700-10000$ с пробегом до 90тык...
Ххосспади, да чож я такой бедный та, а?!
Неужели до пенсии буду докатывать чужое... Начать разводить и продавать щенков, чтобы как все белые люди - поездил на новой иномарке года три пока не кончилась гарантия, и сбросив пару штук - опять на новую? Или лучше - возить сразу гираин, чтоп на мерседесе, ведь жизнь так коротка
Вернулись к "нашим" баранкам - Лады; 9ка (онаже четырнатцатка, только с дурацкими крашеными бамперами и нормальной приборкой) - уже было...
Десятка? Калина? И по той, и по другой полно нареканий, десятка подороже и с виду побольше... Посидим последний раз в салонах у обеих, а то от общественного транспорта ноги гудят сразу, как встал с постели: ой! а в Калине то как воздушно! все под рукой, сидеть вроде удобно... А сзади? и сзади садимся, детское кресло справа, левую половинку сложить - для собаки, жена за штурмана ("ой, зеркальце в козырьке!!!"). Багажник - как девятый размером, низкий борт, наконец то - петли не мнут сумки, а хитро-иномарочно складываются. Просвет - влезаю на бордюр! днище плоское - трепещите рыбы и проселки!
Нееет, чтото тут не так, мы ученые - полазиим в инете, че пишут про "мороженную ягоду"? Первый: "дрожит, сломалось, по гарантии, ... - нравится!", второй: "криво, нет запчастей, не включается, ... - нравится!" ?!?
А может черт возьми нам... ? Гусары - шампанское !!!
Быть может выдя на пенсию, за партеечкой интернет-домино буду со смехом вспоминать "как я по-молодости повелся на красненький тазик", а может дочери купим на выпускной "Калину II" с кондеем и двумя подушками
А пока: 227'000р + ХКПЛ2 на 14 дисках, номера, техосмотр, коврики, защита мотора, щетки, колодки, мелочевка 18'700р =~ 8800$ (еще и на музыку осталось) и вот она, новенькая, стоит со сломанным ЭУРом
Для тех кто читает между строк или работает главным цензором: ВСЕ - ИМХО!
Спорить и уточнять цыфирь - бесполезно, по теме не отвечу... Считайте этот пост новеллой или диагнозом, все равно; лучше помогите недорого купить резиновые молдинги на "Калю"
Вот сегодня снял защиту Шериф ( после попадания в яму делать развал)
И зацепился за подкрыльники- дребезжат суки! Слесарь -подсказал- возми пластмассовые хомутки ( что жгуты проводов стягивают) и притяни к кузову. Действительно внатяг и не дребезжат.2-а поводка и три минуты делов ( на левом щитке дырка под поводок есть а правый просверлил сверлом на 2-а мм.)
Ах даа.. забыл корейцев немного б/у (зачем спрашивается писал - не буду отвечать, имхо и тд ?)
Ни слова про Киа - нет данных, а врать и приводить примеры из инета не буду. Хюндай Акцент, "тагаз" - у знакомой новая, у друга трехлетка (и в их компании разъездные машины точно такие же). Друг знакомой здавал задним ходом во дворе, боднул мою девятку задом, слегка... Приходит вся расстроенная, "разбили машину..." - "четакое, пойдемпосмотрим"... Смотрим: на девятине ни царапины, у Акцента разбит и расколот корпус фонаря, разбит бампер, помято крыло - позже насчитали ремонта на 1100$ ("каско" рулит).
Манагеры на разъезде поначалу пищали от акцентов, но поскольку пробег под 40тык в год на третий год валом пошли отказы радиаторов, термостатов, электрики и ходовой - машины успешно продают по 8000 (год свежий и спидометр скручен - уходят быстро Слова владельца: "к 100 штукам - машина - помойка". Парк авто меняют щас на фф2 - все в предвкушении...
Пробуем купить? Ладно, идем например на auto.ru
Отметаем объявления комиссионок (че они там понакрутили, по ладам я еще вычислю халтуру - а здесь как?)
Вот, выбрал наугад: http://www.cars.auto.ru/sale/FJ96977/
год 2004 (на самом деле 2003 - немного приврали, где еще соврут?), кондей, музыка, резина (неновая, но есть зимняя), блокиратор и эсп, немного помята дверь, 8000$ торг - невозможен (состояние то отличное)
Гарантия кончилась? Сколько пробег? 82000... спасибо-ненадо...
Пример неудачный? Хорошо - оставьте телефон или координаты, через 4 года (а может и раньше) я перезвоню, когда буду искать на замену Калине недорогую б/у иномарку в отличном сосотоянии В свое время покупая трехлетку 21047, убил 2 месяца на проверку похожих объявлений, сверяя "выдаваемое" с "действительным", и все равно - через полгода коробка навернулась. Я не автослесарь из Хюндаи, кто возьмется диагностировать бесплатно за меня старые тачки перед покупкой? Купить щас легко вс что угодно, гораздо труднее потом "это" продать
Если кто вдруг засомневался в независимости моих "прокалинских" высказываний или подумал, что за национальный автопром я продам на галеры тещу, то неслабо заблуждается... Звериный оскал капитализма жесток, но справедлив: машина моей мечты вовсе не Приора, а Субару Форестер, хотя-бы предпоследнего поколения! Или нет, пятидверка РАВ4... Или... Черт, ну почему я такой бедный!? А что сделают с ней из зависти соседи или непохмелившиеся аборигены под Угличем, пока я буду глазеть на поплавки?! А что будет, если я все-таки наскребу на покупку и влезу в долги, как и на что содержать такую лялю?
Правый руль. Японка. Нет, не подходит... Есть коротенькое видео, практически лично снятое фотоаппаратом с "места-слева-без-руля" возле Белки (весом 8,2мб, как обрезать файл .mov?) - жена в такой ситуации точно разбилась бы или угробила кучу тачек. А левое зеркало, которое я на 9ке считал расходником: 2 месяца ожидания и 1600р, правда уже без складывания и электрорегулировок, за такое уже 4800...
Калина - венец автопрома.
Претензий немного, в порядке важности: херовое качество комплектующих, забрызгивание боковых стекол, моторная вибрация, мини-бардачок, 4 взмаха дворников. Ну почему, почему 4 - а не 3?! - скоро жди в продаже тюнинговые реле стеклоочистителя... Почему не сделать режим высвечивания ошибок контроллера, как на первых ДжиЭм инжекторах? - по многочисленным просьбам трудящихся автосервисов, "20 баксов то, не лишнии"... Много разных вопросов в пустоту, вместо "заправил-поехал"; но чудес не бывает ни по ту сторону еврограницы, ни по эту. К чему практически нельзя придраться, так это к сборке.
Вспоминаю сборочный конвейер на ЗИЛе в 1992 году и себя на двухсменной практике от института. К концу смены пневматическим гайковертом сворачиваю болты крепления наружнего зеркала на 130 - мастер на другом участке и не может выдать мне новый... Он вставляет пистон вьетнамцу, засунувшему рессорный болт в звено конвейера - чтобы другие его сородичи смогли передохнуть, лежа в контейнере набитом резиновыми гофрами от кпп... Чернявый подросток-казах на ломаном московском предлагает обмен: пакет гаек М6 вынести в термосе, мне за это он даст часы, "очень хороший часы"... На соседнем участке два бугая держат заточенными полуметровыми круглыми напильниками радиатор, в то время как двое поменьше молотками забиваю его на шпильки кузова... Чуть поодаль Генри Форд переворачивается в высококачественном ипортном гробу :(
Отвлекся...
К сборке не придерешься, покраска вроде на уровне. К названию? "Ка-ли-на", "Са-ма-ра", "Ла-да", "Ни-ва". Женские имена, в слоге две буквы, в транслите просто (без "жы-шы" и прочей кириллицы). Сколько морочились маркетологи, прежде чем дать имя новому авто, если по внешнему виду машинка вышла непохожей на остальной автопром? "Калина красная", шедевр советского кинематографа, получил он тогда "оскара"? А попроще? Пожалуйста: "зубило", "матрешка", "шнива", "кал-иннаа"
И хотя я на Калине, другим и особенно новичкам посоветую 14ю, лучше бы конечно 93 с бронированными бамперами, но Сызраньскую сборку категорически не рекомендую! Когда после дефолта гонял машины из Тольятти (было и такое), был дважды на заводе, изготавливающем все пластмассовые детали - ЗИЛу и не снилось...
Вопщем - при всем богатстве выбора... ну вы в курсе, да?
Венец, что говорить
У ВАЗа есть шанс: опустить цену на Калину или подтянуть качество - и выехать на ней в завтра, как когда-то выехал Горьковский на Газели.
И еще очень жалею, что афторушное "колхоз" рябит в глазах не реже чем "превед" - вот забрал свою Калину из гарантийки (замена ЭУР, сход-развал), отьехал от сервиса метров 300... Рычаг поворотника скребет по кожуху, рычаг омывателя щелкает при отпускании, 2х саморезов в панели нехватает... Смотрю - кожух рулевой стоит ровно, но в заднем положении - значит кронштейн подрулевых переключателей установлен слишком высоко - рычаги цепляют за кожух! Почему не поставили ровно ?! А потому что - "колхоз", машинка то чужая - зачем вылизывать и нагибаться!
Что сделать, дамы и особенно господа?
Самому отвернуть 5 саморезов, 2 винта и ослабить одну гайку (+ все в обратной последовательности, на все про все 10 минут) или вернуться в сервис и отматерить всех, кто попадется под руку и оставить тачку на переделку? Так мужики можно докатиться до того, что дом вам будут строить молдаване, дерево посадит ланшафтный дизайнер, а сына сделает сосед!!! Я не призываю вас самим писать драйвера для своих компьютеров (тоже кстати тема), но на уровне знать свой авто - дело чести И дамы тоже: в погожий денек подойдите к своей ляльке, снимите-поставьте колесо без посторонней помощи - уважать себя станете вдвое, если ноготь не сломаете...
"За рулем" (читаю с детства) вместо слова "колхоз" говорит: "Своими силами" и призы раздает читателям за удачные поделки. Ну ессно! по авторушным понятиям - "колхозный журнальчег", толь дело "Афторевю" и тд... "Отточенная управляемость, изумительная эргономика, непревзойденное качество"... Хочется сказать: оглянитесь братцы, совок же кругом! у нас что не смогут украсть - сломают или подожгут!
Но я промолчу готовлю с фотками привод заднего замка...
Венец, что говорить
У ВАЗа есть шанс: опустить цену на Калину или подтянуть качество - и выехать на ней в завтра, как когда-то выехал Горьковский на Газели.
И еще очень жалею, что афторушное "колхоз" рябит в глазах не реже чем "превед" - вот забрал свою Калину из гарантийки (замена ЭУР, сход-развал), отьехал от сервиса метров 300... Рычаг поворотника скребет по кожуху, рычаг омывателя щелкает при отпускании, 2х саморезов в панели нехватает... Смотрю - кожух рулевой стоит ровно, но в заднем положении - значит кронштейн подрулевых переключателей установлен слишком высоко - рычаги цепляют за кожух! Почему не поставили ровно ?! А потому что - "колхоз", машинка то чужая - зачем вылизывать и нагибаться!
Что сделать, дамы и особенно господа?
Самому отвернуть 5 саморезов, 2 винта и ослабить одну гайку (+ все в обратной последовательности, на все про все 10 минут) или вернуться в сервис и отматерить всех, кто попадется под руку и оставить тачку на переделку? Так мужики можно докатиться до того, что дом вам будут строить молдаване, дерево посадит ланшафтный дизайнер, а сына сделает сосед!!! Я не призываю вас самим писать драйвера для своих компьютеров (тоже кстати тема), но на уровне знать свой авто - дело чести И дамы тоже: в погожий денек подойдите к своей ляльке, снимите-поставьте колесо без посторонней помощи - уважать себя станете вдвое, если ноготь не сломаете...
"За рулем" (читаю с детства) вместо слова "колхоз" говорит: "Своими силами" и призы раздает читателям за удачные поделки. Ну ессно! по авторушным понятиям - "колхозный журнальчег", толь дело "Афторевю" и тд... "Отточенная управляемость, изумительная эргономика, непревзойденное качество"... Хочется сказать: оглянитесь братцы, совок же кругом! у нас что не смогут украсть - сломают или подожгут!
Но я промолчу готовлю с фотками привод заднего замка...
-как телевизор,мыльная опера,глянцевый журнал,наманикюренные ногти-что то идеальное с повседневностью несовместимое,начитались,насмотрелись красивых картинок и постят...оппозиция...в журналах пишут что бчитали,по ТВ показывают что б смотрели,а кто-то принимает за чистую монету,и свято верит,что ино не ломается и вообще сев в неё-сразу оргазм..
__________________
Ну и что,что дороги неровные,зато у нас их много!
Лаятся или пачкать руки - вопрос времени и денег, а не самоуважения или характера. Мое мнение таково и неизменно: все работы (кроме стапеля, шлифовки валов - хотя почему нет? и тп) желательно делать самому. Желаю также на будущее пореже переходить на личности - у оппозиции и так более чем достаточно козырей, не марайтесь на мелочевке
Калину называть иномаркой у меня язык бы не повернулся Кстати все в курсе, что если отцепить все датчики от инжектора, кроме ДПКВ - машина заведется и поедет? И что на второй передаче можно не касаясь газа ехать на холостых - машина держит обороты и едет сама?
Речь шла про "колхоз"... А не бывало у вас такого: наорал один знакомый на Вольво на слесарей и мастера-приемщика, ручку в двери плохо отрегулировали после ремонта стеклоподъемника, открывала через раз - а те ему (потом как оказалось) надорвали изоляцию проводки у упомянутого выше датчика положения коленвала. Проезжаешь по луже - машина троит или глохнет, чуть постоит, высохнет - едет дальше... А надо сказать, что сервис этот в целом то неплохой и цены пониже, чем во всяких "независимостях". Поехал он к ним обратно - те: плавающая неисправность, диагностика, поочередная замена компонентов инжектора - счет выставили немаленький, а все по прежнему! Нашли провод этот только через месяц в другом сервисе... А еслиб резанули гофру шруса или не-дай-бох тормозной шланг? Народ горячий, зачем самому горячиться по ерунде?!
Хотя если махать ксивой, передергивая затвор - в следующий визит на сервис и задницу скорее вылижут бесплатно, но "это не наш метод", такие персонажи среди калиноводов - большая редкость
Отвлеклись от темы, но суть таже - рабочим то поскорей сдать машину, а ездить то потом в ней мне И при этом ничего не имею против молдаван, я может и сам молдаванин )
В воскресенье состоялся первый выезд Калины на рыбалку
Скнятино, Тверская область, 240 км в одну сторону. Очень интересно было оценить городскую машинку на трассе (побаивался, что от длинного перегона с вертикальной посадкой будет ныть спина). Несмотря на сделанный по гарантии сход-развал после замены ГУРа сохранилось постоянное подруливание на прямых при скорости от 100 кмч :( Притом, что положить руку на левый подлокотник и крутить одной рукой - устает кисть руки, приходится либо придерживать правой или держать руль сверху на вытянутой левой.
Утомляемость - однозначно зачет, пусть время в дороге составило всего 3 часа без перекуров (заправки на старте с головой хватило туда-обратно). По сравнению с девяткой: пусть у калины короче спинка сиденья, но более правильное сиденье поддерживает спину на "очень хорошо". Если сравнивать с деесятым семейством: не буду лукавить, в 11 мне было удобнее - так что кому часты дальние перегоны - имхо присмотритесь лучше к матрехам...
Кроме трассы имелся участок "последней мили" - раскатанная тракторами черноземная дорога по деревне - собственно одно из обстоятельств, перевесивших в пользу Калины. Честно говоря, подъехав к околице и увидев стройными рядами тачки на парковке возле ларька лезть стреманулся (с утра подмерзшая дорога легко проходима, что будет вечером?). Но имея двух "толкателей" в запасе решил положиться на авось Приехав довольно легко на стоянке обнаружил там одного Соболя - стоянка надо сказать такоеже говно, см фотки - пошли на лед. Особо ничего не поймав и находя по льду 4 км в три решили рвать обратно... Чернозем кашей, огромные лужи!!! Рыбачки мои скисли, предвкушая пехать полкм по говнам - сжалился, поехали все...
Машина уверенно на первой тянет по раскисшей грунтовке (ХКПЛ2), "страшно" скребут брызговики - пока ехал, думал хана порогам! Почти у финиша пропустил 2х теток - встали... Рыбаки орут: жентэльмент хренов (вылезать толкать не хотят видимо Враскачку вылез сам, чуть подпалил сцепление, но на дальнейшей дороге это никак не сказалось.
И еще: уже сегодня на пробу заправил 95м - динамика улучшилась, особенно на низах; только чек неприятно удивил после 92го
В субботу ждите на сходке, возможно семейством - на стекле прилеплю ник на бумажке