проверяем F7 и F25, далее проверяем провод лин шины - это тонкий крас/зел провод, в пороге водительской двери есть скрутка (заводское соединение) трех таких проводов, как правило оно и сгнивает - первый пост третий пункт данной темы
Доброго времени суток.
Столкнулся с такой проблемой: калина 1 норма 2009г, не работает цз(ни с брелка, ни кнопками на двери, ни ключом) доп сигналки нет, свет также не загорается при открытии двери. Стеклоподъемники работают, предохранители целые, разъемы чистые и целые. Но при этом горит лампа иммо. Самое интересное что при включениии ЛЕВОГО поворотника лампа иммо моргает ему в такт, и в этот момент когда она гаснет, цз работает и загорается свет(такая же ситуация и с аварийкой). Блок под сиденьем менял - не помогло, замок водительский прозванивал и приходит туда всего лишь 4в. В остальном все заводится и едет. В чем может быть проблема? может кто сталкивался?
Всем доброго дня! Свою прошлогоднюю проблему (начало здесь: http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=13599&page=98) я так и не устранил. Видимо, так сильно надо )), да и вторая сигналка "Центурион" работает и ладно. Но из-за появившегося большого тока утечки, около 40 мА, успел неоднократно посадить новую MUTLU и через полтора года после начала ее службы, сменить ее на новый аккумулятор. Не желая повторения, занялся поисками неисправности. С завода ток потребления/утечки моей Калины при выключенных потребителях составлял около 5 мА, после установки сигнализации "Центурион" вырос до 10 мА, что вполне меня устраивало. Сейчас же он составляет 40 мА, что за сутки высаживает аккумулятор на 1 А/ч, а за пару-тройку недель... да еще зимой, когда и так баланс электроэнергии отрицательный... В общем, ситуация малоприятная.
В поисках несанкционированного потребителя стал извлекать предохранители с монтажного блока реле и предохранителей. При извлечении F22 (15А), отвечающий за питание блока управления охранной сигнализацией ток упал до 20 мА. Стало понятно, что прошлогодняя проблема со штатной сигналкой и выросший ток потребления - "звенья одной цепи", но что теперь с этим пониманием делать не знаю. Все гильзованные соединения в порядке. Кто что подскажет? Покупать новый блок электропакета пока, ну, как-то очень не хочется.
Всем доброго времени суток. Не нашел ничего путного в интернете по своей проблеме, решил обратиться сюда. буду благодарен за помощь. Проблема в следующем: на первой калине 2010 года перестали закрываться двери с ключа, кроме водительской. Через блок кнопок на водительской двери так же работает только водительская (на открытие и закрытие). Бывает, что иногда, с блока кнопок ЦЗ срабатывает, двери закрываются и открываются, но после двух-трех раз опять "глючит" и перестает работать. Активаторы смотрел, видимых повреждений не нашел, контакты не окислены