Авторский раздел Ю.К.ЦеликоваВедущий раздела Юрий Кузьмич Целиков (ветеран ВАЗа, экс-гендиректор Международной ассоциации дилеров ВАЗа), который знает о Ладе Калине и АВТОВАЗе все.
Да наконец то сделали лампочку, у меня ЛКС 1,6 2010г.
Как мало нужно людям для счастья. Через пять лет после начала производства машины это случилось и все обрадовались.
Радует, что коробки стали ставить не воющие. НО. Есть ли такие коробки в продаже в качестве запчастей? Как отличить модернизированную коробку от обычной?
И меня ОЧЕНЬ интересует вопрос: Когда завод начнет выбирать поставщиков комплектующих не по принципу кто дешевле предложит, а по соотношению цены/качество в сторону улучшения качества.
Уважаемый Юрий Кузьмич!
Очень интересует вопрос текущей работы завода над совершенствованием Калины.
Сегодня, забирая из автосалона новую машину друга - ВАЗ 11176, обратил внимание на то, что и кроме мотора есть некоторые отличия от машин более ранних выпусков - молчит коробка, несколько иначе проложены провода и трубки под капотом, поаккуратнее подогнаны детали салона, а главное - наконец-то ПОЯВИЛАСЬ ЛАМПОЧКА в кнопке включения климатической установки. Точно так же (хоть и не такие кардинальные) отличия были обнаружены при покупке мной в прошлом году 11174 (2009 г.р.), при сравнении с такой же от 2008 года.
Короче говоря, невооруженным глазом видно, что завод постоянно ведет работу по доработке Калины.
Очень хотелось бы хоть вкратце услышать, каким образом построена эта работа? - (кем, как финансируется, есть ли планирование этой работы, есть ли обратная связь от потребителей по требующим доработки узлам и т.д.)
Работа по улучшению потребительских свойств автомобилей ВАЗ поставлена на плановую основу еще со времен Первого ген.директора ВАЗа Виктора Николаевича Полякова. Только темпы улучшений в разные годы были не всегда нужными и ожидаемыми. В этом году практически завершается "пятилетний план" составленный еще командой Каданникова, по устранению замечаний и предложений от эксплуатации и от водителей испытателей ( УДИДА). Все гарантийные СТО обязаны присылать срочные сообщения по любому вновь проявившемуся НЕДОСТАТКУ. Вообще -то я иронизирую часто по поводу качества автомобилей ВАЗ, но СИСТЕМА на ВАЗе одна из самых современных. Другое дело, что денег не дают на устранение дефектов. Деньги нужны топ-менеджменту на "золотые парашюты" при увольнении после годичного "обшелушивания" кассы завода и возвращения домой в Москву.
Перечень улучшений на "КАЛИНЕ" у меня где-то на даче в архиве есть, перечень годичной давности. Улучшения идут НЕПРЕРЫВНО всю жизнь автомобиля. С уважением! Ю.К.Целиков.
Устанавливая сегодня аламаровские подголовники на задние сиденья, обнаружил прелюбопытнейшую вещь - оказывается, они там изначально задуманы. В полиуретановой набивке спинки отформованы соответствующие углубления и отверстия, в которые узел крепления подголовников лег как родной.
Совершенно очевидно, что отсутствие задних подголовников находится в том же ряду, что и пресловутое отсутствие лампочки в кнопке климатической установки (хотя наличие лампочки предусмотрено конструкцией кнопки), отсутствие электрозамка двери задка (хотя посадочные места под актюатор и запитанная разводка с разъемом уже на месте) - т.е. это не недоработка, а намеренный ухудшайзинг Калины. Понятно ведь, что в сумме все эти мелочи, будь они установлены на заводе, вряд ли могли бы хоть сколько-нибудь заметно отразиться на цене машины...
Собственно, вопрос - а кем и с какой целью принималось решение об этом ухудшайзинге?
Напрашивается два варианта:
1. Все разработаем, подготовим, но сразу ставить не будем - оставим это в качестве задела для имитации бурной деятельности в сфере инжиниринга - мол, вот, в ходе самоотверженной работы на пятом году жизни машины нам удалось изобрести конструкцию задних подголовников, или решить проблему открывания багажника с кнопки... (в такой вариант верится с трудом)
2. Все эти "недоделки" - инструмент маркетинговой политики, направленной на мучительное разведение Калины и Приоры по разным классам, а точнее - искусственное превращение Приоры (непонятно почему?) в автомобиль более высокого класса и уровня оснащения и комфорта по сравнению с более современной, удобной и просторной Калиной.
Был я на выставке в Экспоцентре в далеком 2000г или 2001 ,точно уже не помню,были там калины(прототипы) так если мне не изменяет память на заднем сиденье были подголовники. А вы говорите... Всё гараздо раньше было предусмотрено. Только не пойму до сих пор почему аудиоподготовка есть на машинах, а вот антенны нет( хотя на первых машинах она была) неужели 200рублей решил съэкономить завод?
__________________
" Стать дураком мне здесь пришлось,
Хотя я вижу всех на сквозь.
Искрене прошу смейтесь надо мной,
Если это вам поможет,
Да я с виду шут, но в душе король,
И ни кто как я не может"
Гр. Король и Шут.