Друзья, такая проблема (о ней писал в другом топике, но как то излечилась), включаю зажигание - датчик топлива ложится на ноль и писчит(горит лампочка), но потом по мере езды начинает подниматься стрелка до уровня какой должен быть (параллельно стоит БК Штат).
Снимал панель выставлял стрелку, работает пару дней потом опять мочало сначала.
А был случай еще с датчиком температуры двиг. стрелка поднялась сразу на два деления,представляете, когда по нормальному 90(опять же по БК),у меня на панели 120 и тут соответственно включается постоянно вентилятор.Ее тоже исправил(стрелку), показывает правильно.
Но вот с датчиком топлива рецедив за рецедивом.
Какие могут быть мысли у окружающих?
Спасибо.
А был случай еще с датчиком температуры двиг. стрелка поднялась сразу на два деления,представляете, когда по нормальному 90(опять же по БК),у меня на панели 120 и тут соответственно включается постоянно вентилятор.Ее тоже исправил(стрелку), показывает правильно.
Что-то какие-то сказки Вы пишите...
Комбинация приборов на Калине есть ни что иное как показометр ,т.е. она тупо индицирует. Она ни чем не может управлять!!! Если при 120 градусах по КП у Вас включается вентилятор СОД - значит ЭБУ "видит" что температура двигателя больше пороговой и включает вентилятор...
Нет не сказки, при выключенном зажигании, стрелка температуры изначально перескачила на два деления вверх,т.е. уже при заглушенном двигателе показывала температуру 60 градусов или около этого.
Соответственно когда машина работает, датчик показывает вверх все те же два деления выше той темп. которая есть на самом деле.(хотя по БК температура другая,ему больше веры)
Но вот вопрос в чем, как вентилятор ссылается на показатели стрелки и включается,хотя темп. еще не дошла выше порога вентилятора.Загадка.
Но это исправлено уже, я все же по поводу стрелки топлива.
Она при выключенном двигателе лежит на месте, а когда зажигание идет,она начинает валять дурака.
никакой загадки. У нас два датчика температуры. Один для приборки, а второй для ЭБУ. БК берет данные с ЭБУ. И вентилятором управляет также ЭБУ.
Цитата:
Сообщение от sayanora
Она при выключенном двигателе лежит на месте, а когда зажигание идет,она начинает валять дурака.
может стоит не панель мучить, а проверить состояния бензонасоса. В частности его проводки и датчика уровня.
И вообще стоит все разъемы передернуть за монтажным блоком. Очень полезная процедура.
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
Друзья, такая проблема (о ней писал в другом топике, но как то излечилась), включаю зажигание - датчик топлива ложится на ноль и писчит(горит лампочка), но потом по мере езды начинает подниматься стрелка до уровня какой должен быть (параллельно стоит БК Штат).
.
Т.е. Вы думаете что предохранители и иже с ними проверить надо,подергать?
А бензонасос надо вытаскивать и внимательно рассматривать?
В том то и дело что Штат показывает верно, уже проверено, первый мой псих был когда стрелка топлива легла при езде во Владимирской обл., залил до полной выставил полный бак, а стрелка обратно то не поднимается.
И с температурой двиг. почти то же, но я на работу поехал с утра, а стрелка мотанулась и перескачила на 60,я выключил двиг. включил, посмотрел на Штат,там темп. забортная а у меня уже 60.
Так что делать то?
Линейный вид
