В этом сообщении под номерами 1-.. вставлены ссылки на наиболее типичные неисправности. Кликнув на подсвеченный (синим) текст, откроется сообщение или тема указывающая на неисправность.
Вот мой ШТАТXD Установлен в месте штатной заглушки
ввасилий, и часто в пути приходится отвлекаться на комп?
Какой у него словарный запас? Хотел узнать у BadVad про
Цитата:
Сообщение от BadVad
мультитроникс VC731 он выводит на один экран 9 параметров. Быстрых экранов три которые переключаются в одно касание. А больше всего мне нравиться что он болтает)). Согласен что очень много функций которые не нужны, но мне понравился дизайн и читабельность экрана.
Но что то молчит, вроде сообщение "висит" у него!
Мне нужен многофункциональный болтун, который про все может сказать! И, как будь то к нему можно подключить почти все!, а в том же GF218Т при равной цене, даже "голос" надо покупать отдельно! Правда крепление на консоли смотрится очень даже!
Что выбрать, или по принципу- что попадется?
Для новичка за рулем калины наличие голосового сопровождение это гарантия безопасности движения, пока не "вживешься" в машину!!
Для новичка за рулем калины наличие голосового сопровождение это гарантия безопасности движения, пока не "вживешься" в машину!!
если с авто все в порядке, то и отвлекаться на БК нет необходимости. Если будут неполадки, о которых БК сообщит, остановись и смотри, что не так сколько влезет.
Что же касается многоговорящих бк, то они быстро надоедают.. своими сообщениями ( был мультитроникс на 15-ке)
а то, что бенз заканчивается или превышение скорости, так эти показания дублируются на приборной панели авто.
У меня стоить БК штат X5, вместо полочки, в процессе движения никак не отвлекает.
А зачем?
А если машина работает отлично, что там смотреть?
Установлены два порога скорости 68 и 115 БК о них сигнализирует спицифическим сигналом(ни с чем не перепутать) и громко, мафон перекрикивает.
Один раз была аварийная ситуация, пробил радиатор, тосол быстро ушё БК вовремя подал сигнал в виде сирены, я его прекрасно услышал даже за мафоном кинул взгляд на БК где чётко написано: Опасный перегрев двигателя 105 градусов.
Иногда наблюдаю за параметрами работы двигателя при движении, строго для контроля. Контролирую по нему температуру в пробках.