Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от vovk
Думаю, что и на Е-газе данная закономерность сохранится.
Да и мне кажется то же самое. Много лет назад еще пользовалась этим способом для грубой оценки работы карбюратора по формированию требуемого состава смеси. Не думаю, что что-то должно поменяться с приходом шибко умной электроники, но все же, чем черт не шутит...
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Сегодня ездил на то, комп подключали ошибок не выдал. Слесарь посмотрел, сказал что это нормально. Мол если был бы вакумник то педаль тормоза проваливалась. Вобщем ездий не заморачивайся если что по гарантии отремонтируем. Просто неохото ему было лазить наверное. Всем спасибо за советы !!!
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Всем доброго времени суток!
Подскажите, в чем может быть причина. Похолодало на улице и после торможения или после того как постоишь на ручнике, стала загораться лампочка "Низкий уровень в бачке тормозной жидкости" Уровень нормальный, тормозит тоже нормально. Во время движения моргает неравномерно, как будто где-то контакт теряется. Пока было тепло такого не было.
Калина 111730, 8 кл, комплектация "норма"
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Цитата:
Сообщение от Sergeis
Слесарь посмотрел, сказал что это нормально. Мол если был бы вакумник то педаль тормоза проваливалась...
Проваливалась, ну да...
Сантехник это, а не слесарь, и, судя по всему - хреновый...
Sergeis,
снимите вакуумный шланг с ВУ и заглушите его (шланг). Педаль тормоза станет очень жесткой, но если вместе с тем глюки нивелируются, то ответ однозначный: ищите подсос воздуха.
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Друзья, вот такой вопрос. Купил весной годовалую "Калину" (20000 пробег), в очень хорошем состоянии. Машина не на гарантии: прежний хозяин сказал, что всё. что нужно, делал сам. Масло менял, АКБ сменил. Свечи, кажется. Сверчков попередавил, музыку поставил. Сейчас без малого 25000, езжу немного. Машина бегает без проблем. Ну, разве что горячий мотор похуже заводится, чем холодный. Лампочка стоп-сигнала перегорела -- поменял сам, хотя и долго корячился в багажнике.
Вопрос такой: нужно ли что-то проверять/регулировать в сервисе, если всё, вроде, работает нормально? И что? Ну, не знаю -- тормозную систему, как сильно важную... В принципе, стояночный тормоз слабоват: на 5 щелчков затянешь, а машина ещё может ехать. (Как-то по недосмотру километров 10 проехал на тормозе. Теперь им почти не пользуюсь, привык уже на передаче оставлять.) А состояние колодок, дисков?
Или, скажем, ходовую? Тут я пока только колёса на зимние поменял. Может, тут надо что-то проверить в сервисе?
Диагностика двигателя -- это, как я понимаю, считывание кодов из ЭСУД. Наверно, надо?
Ну, масло и масл. фильтр поменять -- это я понимаю. Конечно, смог бы и сам, но гаража нет, больно уж геморройно. Наверно, после лета можно и воздушный фильтр сменить -- это уж мне под силу. (Или хоть посмотреть, как он там.) Салонный фильтр?.. Кондиционер проверял у спецов -- всё нормально.
Машина первая, так что опыта пока нет в обслуживании. Но, в принципе, отвёртку взять в руки не боюсь, что под капотом вижу -- в общих чертах понимаю. Уровни жидкостей, масел -- это всё понятно. Если что-то несложное сам могу проверить, лучше сам и сделаю. Так что просить проверить всё и вся не буду. А вот что просить?
Наверно, не стоит просто заказывать обслуживание в объёме ТО из сервисной книжки? В сервисной книжке много чего написано. Но ведь, поди, и на гарантийном ТО не всё делают? Типа проверки на "отсутствие следов замыканий и видимых повреждений изоляции проводов". Что-то я сомневаюсь, что это они будут смотреть, если сам ни на что не жалуешься. А мне лишние якобы сделанные работы ни к чему оплачивать.
Как быть?
(Форум читаю давно, но такой темы не нашёл. Сюда пишу, поскольку не могу пока создавать новые темы.)
Re: Вопросы эксплуатации автомобиля. Формат: вопрос - ответ. Часть 4
Парни, у меня следующий вопрос. Подходит время 1го(или как его там 0го ТО). проходить у официалов не собираюсь. Все что могу делаю сам, все что не хочу или не могу у людей которым доверяю. В списке 0го ТО есть следующий пункт: Подтяжка гаек крепления корпусов подшипников распредвала
Двигатель обычный 8клапонник. Я вот что-то на прошлой машине(15ка с таким же двигателем) не помню что бы мне такое делали. Стоит делать? Если стоит - динамометрический ключ обязателен? Критичен тут момент как допустим при затяжке головки?
Или можно вообще на этот пункт забить?
Заранее спасибо!
Уровни жидкостей, масел -- это всё понятно. Если что-то несложное сам могу проверить, лучше сам и сделаю. Так что просить проверить всё и вся не буду. А вот что просить?
Линейный вид
