Щелкать она действительно должна периодически (срабатывает компенсатор износа диска). Об этом и в инструкции написано. И болтаться по довольно глупому замыслу проектантов тоже должна. Но все же оттяжной пружины там не хватает. Конструкторская халатность - больше тут сказать нечего.
Сцепа регулируется. После выставления зазора все забывают поднять рукой педаль сцепления(что бы сбросить механизм компенсации) и после три раза выжать педаль в пол.
__________________
"Трудности возрастают по мере приближения к цели. Но пусть каждый совершает свой путь подобно звездам спокойно, не торопясь, но беспрерывно стремясь к намеченой цели."
Гете.
У меня вообще под белым пластмассовым наконечником, где трос соединен в кронштейне гаечка лежала. Люфт есть педали сцепления но передачи включаются классно.
Порвался сегодня трос сцепления. Дотянули до сервиса, там поменяли. Странно, пробег всего 35 тыс км. От манеры езды износ не зависит, так как порвался у самой вилки, просто порвался и все.
У кого еще рвался и на каком пробеге?
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
Щелкать она действительно должна периодически (срабатывает компенсатор износа диска). Об этом и в инструкции написано. И болтаться по довольно глупому замыслу проектантов тоже должна. Но все же оттяжной пружины там не хватает. Конструкторская халатность - больше тут сказать нечего.
Тоесть если щелкать начинает чаще, надо готовиться к замене диска чтоли?
Вот тут http://www.vaz-shop.ru/?model=437&group=89 указана пружинка. Поз. 14.
У меня вчера при нажатии на педаль произошел характерный щелчек и педаль начала болтаться. Заглянул под педали - усик пружинки лопнул. Заменил пружинку и всё гуд. На сколько я понял конструкцию: её назначение - натяжение троса.
____________________________________ ___________
Линейный вид
