Решил поменять фильтр салона. Зашел в магазин АВТОВАЗ-Запчасть.
На "калиновских" полках лежат 3 разных вида (привожу названия как в магазине):
1. салонный фильтр (бумага+поролоновый уплотнитель) - 250 руб.
2. угольный салонный фильтр (тут пластиковая рамка есть по размерам чуть меньше чем на Шниву, но сделан более качественно) - 470 руб.
3. фильтр печки (здесь тоже есть пластиковая рамка, но она на 3-5 мм больше чем на Шевроле) - 300 руб.
продавцы вразумительного ничего ответить не могут ((( Говорят так пришли в накладных ((( даже консилиум собрался )))
В том же магазине на Шниву угольный салонный фильтр стоит порядка 280 руб. кажется !!!
Где-то на форуме читал что от Нивы подходят, хотел его купить а сейчас даже не знаю ((((
Неуже ли просить все и примерять поместу ((((
Что посоветуете??? Заранее спасибо
Вчера поменял салонный фильтр, поставил "Невский" угольный от ШНИВЫ. Пробег 22000 км., В инструкции написанно что запази там устраняет итд. запах масла пропал, окна потеть меньше стали. Правда при включении печки на максимум вылетает что то из воздуховодов, наверное кусочки углей, может поставил не так, в инструкции написанно "ставить стрелкой сниз", стрелки не нашел.
Кстати, про кусочки... Как можно проверить не сильно ли забит? радиатор печки? А то у меня в режимах холодно-горячо потоки воздуха немного различаются.
Кстати, про кусочки... Как можно проверить не сильно ли забит? радиатор печки? А то у меня в режимах холодно-горячо потоки воздуха немного различаются.
P.S. Не снимая печку конечно же
У всех различаются потоки у мня тоже. Проверить можно просто: ставишь ладошку на дефлектор, если дует значит нормально, не дует - менять! У меня вообще не дуло. Прошлое ТО не менял вместо 15 прошел 30 000 = 0 обдува, забит был жутко.
Кстати, про кусочки... Как можно проверить не сильно ли забит? радиатор печки? А то у меня в режимах холодно-горячо потоки воздуха немного различаются.
P.S. Не снимая печку конечно же
Он и не должен забиться никогда - для этого и существует фильтр салонный.
Если я ничего не путаю, весь воздух проходит через него.
Пора менять фильтр и прикупил я Люксойл,на Калину,как положено.Но маловат оказался по длине,мм на 3 наверно и еще нет выемок под защелки. Ножом сделал выемку и вязальной проволокой за защелки притянул фильтр.До этого стоял какой то наш из синей упаковки с черно-белой фоткой Калины,он стоял как родной,так что при выборе имейте ввиду.
__________________
Губит людей не пиво,а маршрутки водила.
Не согласен. Я бы сказал: смотреть по обстановке и менять. Бывает человек за зиму тысяч 30 проедет, какой ему смысл за это время 2 раза менять, если пыли не было? А бывает и за 5 тыс по грунтовке так забъется, что воздух через него не прокачаешь
согласен,пробег 22000 и считаю,что если поменяю фильтр лучше не будет,т.к.всё устраивает
пробег 11000 на днях поменял фильтр("нефский фильтр"антибактериальный угольный), когда достал старый-ужаснулся, я вообще первый раз вижу фильтр с такой загаженостью. После замены естественно стала работать гораздо лучше вентиляция, моментом отпатевают окна(точнее лобовое, боковые со временем, но мне больше как то и не надо), и пропала ужасная вонь(!)
Два самореза накладки рамы закрыты крышечками. Их что отверткой сковырнуть? Не сломаются, обратно потом встанут?
Линейный вид
