1,4 16 кл двигатель. Неровная работа на прогретом двигателе

[biarmy]

Сообщение от lordcoder

У меня такая проблема. Повышенные обороты на ХХ около 1000 и чуть гуляют (стрелка тахометра ходит в пределах миллиметра), иногда обороты поднимаются до 1100 и держатся. При включении кондиционера падают и стабильно держатся 800-840. При выключении опять 1000 и выше. Тоже самое и при включении-выключении обогрева заднего стекла. ДУ промыт, поменяны РХХ и ДПДЗ. Масса протянута. На гарантии дефект не признают. Где дальше копать?

Кондиционер и обогрев стекла и зеркал очень много кушают, поэтому контроллер при их включении поднимает обороты ХХ до заданного. Т.е. РХХ увеличивает число своих шагов, что он у тебя и отрабатавает. При выключении мощных потребителей обороты снова уменьшаются до номинала. Но РХХ не может отработать это - уменьшить количество шагов, т.к. его шток заблокирован, подклинивает его. У тебя должна быть ошибка в ЭБУ "0507 - РХХ заблокирован, высокие обороты". Меняй этот датчик. Случай гарантийный. Думаю надо долбить ПССС до конца. На рынке полно контрофакта. Фирменный калужский стоит ~450р, GM ~ 1100р (цены по Москве).

[volter]

Всем привет!При падении давления в рампе машина будет работать только на ХХ, и с места она не тронется.Попробуйте найти подсос воздуха,обычно через вакуумник.просто снимите со впускного коллектора шланг который идет к вакуумнику и заведите.В большинстве случаев там бывает косой,причем ошибки не возникают,а мотор работать не хочет.Всем удачи!

[risiv]

Сегодня заехал домой через 10мин завожу двигатель,а он захлебывается и глохнет.Помучился никак не завести,вызвал эвакуатор отвез в СТО солнечный ветер,там 1мин погазовали и все работает,диагностика-ошибок нет,поехал домой.А что было не могут сказать.Есть варианты?подскажите Пожайлуста.машина ВАЗ 11173

[lordcoder]

Ездил на гарантийку. Делали диагностику - вердикт подогнут язычок ограничителя дросельной заслонки, в результате чего в двигатель поступал воздух в обход РХХ. Симптомы описаны выше + медленно падали обороты после отпускания газа.
По памяти проблема появилась месяц назад после посещения другой гарантийной СТО с жалобой на гуляние ХХ при включении кондея - мастер видимо решил таким образом добавить воздуху (в рем зону тогда не пустили и машину выгнали через 15 минут, на вопрос что сделали сказали - что секрет диагноста... вот такой секрет). Раадуюсь стабильным холостым.

[alex57]

lordcoder, это легко объясняет почему у меня повышен расход воздуха и РХХ стоит на 7 шагах.

[volter]

Все на самом деле просто,после остановки в жаркую погоду топливо в рампе находится под давление и начинает круто кипеть,вот вам и причина того что машина не завелась.действовать надо как в старые добрые времена,т.е нажимаем на половинку на педаль газа и заводим,пару перегазовок и впуть. пробуйте,потом отпишитесь.

[alex57]

volter, все правильно, но не по этой теме.

[alexkarel]

Тоже стал замечать довольно ощутимую вибрацию на прогретом движке, и заводится на горячую очень неохотно (холодная без проблем)... обороты на холостом очень заметно плавали один раз, ещё весной, потом нормально...
Прочитал всю тему - много дельного, но пока решил не мешать машине работать... хотя вибрации напрягают, все таки двиг 1.4, типа менее вибронагруженный.

[x85]

+ много флуда не по теме =) на первой странице указано про что говорим.
кстати, менял 3 раза прошивки, свечи, сталкивался с детонацией, другие глюки упомянутые то приходили то уходили но угадайте какой постоянно изредка вылезает =) дада...
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...7&postcount=12

зы. плавающие обороты - грязный рхх. вынимаем чистим и все харашо.

[Denis-11174]

У меня проблема похожая. В пробках при включенном кондиционере начинают плавать обороты до 400, если выключить и включить зажигание, проблема уходит - обороты ровные.
Через некоторое время опять проявляется.
двигатель 1.4, компл. люкс.
Недавно "эффект плаванья" проявился без включенного кондиционера.
Заправляюсь на BP или на местной,проверенной заправке.
Такое чувство, как будто генератор не вытягивает столько потребителей. Хотя не удалось достичь эффекта в гаражных условиях, мерил тестером напряжение. без потребителей 14.6В с дальним,кондеем,попогрейкой и всем чем можно 13.7В.
Сегодня постараюсь в гараже догнать до этих скачков, и измерю напряжение. На сколько знаю в регуляторе на генераторе присутствует термо-датчик, который должен снижать напругу при повышении температуры.