заводское заменил на 60, или 65 вроде, что то произошло с корзиной, с лепестками, а может и не с ней, визуально все было норм. в общем не стали включаться передачи. купил что подешевле, 3000р HOLA на заказ. 5 тысяч не отходило, на диске пружинки полопались и по вылетали.
люк поставил, 5000р, пока норм. ну и работа 3000р, и тогда 3000р.
корзину заводскую в чермет отдал, диск лежит. прикуплю корзину и муфту будет комплект. а может не надо?
проехал чуть больше 2х тысяч,кайфую!)) Ни разу не пожалел о выборе! Кстати,заводской Luk продал за 1к)) на одной известной площадке объявлений.
Выжимной там дрянь. У меня из российского комплекта Валео выжимной хорошо так зашуршал на пробеге 20 тыс км. У меня тогда как раз раз муфта 1-2 передачи разлетелась, при снятии КПП поменяли. А сцепа да, норм. а сейчас у меня вообще винегрет, корзина ВИС, диск Валео.
Oлег888, это было актуально лет десять назад для новой КПП 2181. И то, нигде не упоминается о том что эта пружинка сталкивает подшипник в сторону от оси, это становится понятно когда попробуешь собрать всю конструкцию в руках. И еще не каждый подшипник встанет вместе с этой пружинкой, конструктив у них бывает разный https://www.drive2.ru/l/3642088
Поездил сегодня первые километры на Люке 620316600 после "ежегодно" сгорающего ВИС (подробнее тут писал). С завода такой же Люк стоял, на нем проездил порядка 5 лет, потом еще столько же на корзине его (уже с другими дисками).
У меня остался старый не до конца изношенный диск Люк, который на конвеере ставили. Отличие "свежего" от того старого - заклепки без логотипа (но вроде бы с какого-то года так и стали делать, где-то читал), ну и сразу уже перед самой установкой заметил, что на новом диске есть слегка болтающаяся пружина, которая, как и ожидал, издает небольшой звук в коробке. Но не такой громкий, как болтающаяся центральная втулка некоторых ведомых дисков. Честно говоря, уже настолько хотелось поскорее поставить машину на колеса, что было уже пофигу на это бренчание (в машине есть и масса других неприятных звуков, которые куда больше беспокоят).
Само сцепление резкое, пришлось немного подвинуть сидение вперед, т.к. иначе ногой не получалось плавно педаль выжимать. На ВИС где-то ближе к середине-верху педали схватывало, а тут ближе к началу и резко. В общем, вроде начал привыкать, но в любом случае, машина, вероятно, будет более дергано ездить (если адаптация ЭБУ как-то на это не повлияет).
Кстати, еще хотел поменять направляющую выжимного, для этого купил втулку производства "АвтоВАЗ" в проверенном магазине. Качество нынешних запчастей - плевок в лицо клиенту. После установки этой втулки, уши выжимного становятся на 3-4 мм выше положенного, из-за чего невозможно его вставить между лапками вилки. Кроме того, сам первичный вал трет об внутреннюю поверхность втулки (из-за несоосности). Пришлось оставить ставить старую направляющую. Я не вспомню ни одной купленной запчасти, которую приходилось менять на этом авто, которая прожила бы хоть треть срока того, что ставилось с завода (даже при одинаковых артикулах).
Так и какое сцепление ставим по итогу?
Лучше всего получается Sachs 3000 950 095 ?
Из всего что я прочел, разных многочисленных отзывов, пришел к выводу, что 100%-но хорошего ничего сейчас нет. Мне кажется наиболее надежный вариант поехать к дилеру и ставить, то что у него на складе, в надежде на то, что дилерам поставляют более качественное, чем то, что в магазины.
в надежде на то, что дилерам поставляют более качественное
Надежда в том что они поставят то на чем можно вкрутить три цены . в этом будьте уверены это их конёк . Последнее время попадались диски сцепления кривые используя направляющую отрезанную от первичного вала нивы при затяжке корзины её извлечь не получается это говорит что диск сцепления кривой и не имеет соостности . https://sun9-27.userapi.com/impg/Rq2...e16&type=album
__________________
.И там, где нет людей, постарайся быть человеком.
Линейный вид
