Прокатился на юга и обратно - калинка не подвела, только навик один раз завис и... Нашел ещё один косяк новой панели. Неоднократно проводил сверку показаний одометра с километровыми столбами на трассе - итог печален: одометр завышает пробег в среднем 1 км на 20 пройденых. То есть по столбикам проехал 20, а по одометру 21.
То есть по столбикам проехал 20, а по одометру 21.
А шины не штатной рамерности не ставили (высота профиля другая и т.п.)? Вроде влияет на это размер резины
Или просто погрешность, т.к. мерили люди столбы по прямой, а Вы же обгоняли, подруливали и т.п.
Вот здесь порылся, кое что написано про погрешности: http://www.bnav.ru/info/monitoring/mileage/
"Причины расхождения данных по пробегу системы «АвтоГРАФ» с данными спидометров 1. Как измерить расстояние измерительным инструментом? Измерить расстояние по дороге, т.е. маршрут от одной точки до другой, с точностью до 1% можно лишь специальным измерительным инструментом — курвиметром, при условии, что дорога покрыта асфальтом, чистым от снега, грязи и посторонних предметов. Но автомобили, проезжая по одному и тому же маршруту проходят всегда разное расстояние, поскольку траектория обусловлена поворотами рулевого колеса (например, объезд неровностей и ям), выбором полосы движения, а значит, если измерять расстояние при помощи автомобиля, то погрешность увеличится! 2. Как измерить расстояние при помощи автомобиля?
На сегодня для этого существует два основных метода:
по спидометру, установленному на автомобиле;
по системе GPS, при помощи специальных контроллеров.
Измерение спидометром. На точность измерения расстояний спидометром (что обусловлено конструкцией) влияют следующие факторы: размер колесных дисков и резины, степень износа резины, качество дорожного полотна, давление в шинах, стиль вождения, степень износа автомобиля. При условии, что влияние этих факторов сведено к минимуму — погрешность большинства спидометров, согласно документации составляет не менее 5%, а с учетом всех факторов может достигать 30% (например, установка не штатной резины)."
__________________ Верните мне мою Родину... (((
---------------------------------------------------------------------------------
Надежность моей бывшей Калины:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=3043492&postcount=125
Последний раз редактировалось ivas; 17.08.2011 в 00:19..
Прокатился на юга и обратно - калинка не подвела, только навик один раз завис и... Нашел ещё один косяк новой панели. Неоднократно проводил сверку показаний одометра с километровыми столбами на трассе - итог печален: одометр завышает пробег в среднем 1 км на 20 пройденых. То есть по столбикам проехал 20, а по одометру 21.
Я так понимаю, что в приборке одометр берет данные о пробеге с датчика скорости в КПП, соответственно имеется погрешность.
Должен быть еще одометр в Навителе, который вычисляет пробег по данным GPS.
одометр завышает пробег в среднем 1 км на 20 пройденых
У каждой машины своя погрешность спидометра, и соответственно одометра.
Я когда на юга к бабушке на своей девятке ездил, одометр показывал 1780 км, а брат на Газели той же дорогой до того же места накручивал 1620.
А GPS определяет координаты автомобиля с каким-то шагом по времени, поэтому траекторию строит в какой-то степени дискретно, срезая дуги. Так что он, в теории, наоборот, слегка занижает пробег.
У каждой машины своя погрешность спидометра, и соответственно одометра.
Я когда на юга к бабушке на своей девятке ездил, одометр показывал 1780 км, а брат на Газели той же дорогой до того же места накручивал 1620.
А GPS определяет координаты автомобиля с каким-то шагом по времени, поэтому траекторию строит в какой-то степени дискретно, срезая дуги. Так что он, в теории, наоборот, слегка занижает пробег.
ЖПС ещё и разности высот не учитывает, считает, как будто автомобиль едет по блюдцу плоскому, в реальности спуски/подъёмы вносят существенную погрешность в измерение расстояния. На транспортном предприятии в моей практике были такие траблы. ГСМ выдавали по ЖПС, в итоге его не хватало от точки а до точки б. Процентов 5-7 были разночтения.
Зыы...наконец то сегодня мой нави написал мне письмо счастья....модуль ххх выполнил недопустимую операцию и будет закрыт. Две кнопки ОК Кансел. На кнопки управления не реагировал и спустя полминуты ушёл в чОрный экран и вернулся, как будто я только включил зажигание. Повторно запустил нави...он радостно продолжил верещать ведя по маршруту. Всё было на трассе при скорости 120, помех радиоприёму не было....в общем чудеса.....продолжаем изучать друг друга. Правда пробег за неделю эксплуатации ещё маленький всего 2500 км....рано ещё делать выводы.
Должен быть еще одометр в Навителе, который вычисляет пробег по данным GPS.
Да должен быть, но благодаря прихотям ВАЗа - его нет.
Цитата:
Сообщение от ivas
А шины не штатной рамерности не ставили (высота профиля другая и т.п.)? Вроде влияет на это размер резины
Резина и диски стоковые (т.е. заводские).
Вот показания БК приборки. Смотрите время движения и т.н. суточный пробег (который внизу слева). так как он обнуляется после каждой тысячи, то реальный пробег после сброса счетчика пробега составляет 2789,7 км. Стрелкой указан "липовый" счетчик пробега (который после первой тысячи км. начинает прибавлять по два км. за один пройденный км.)
Вот показания жпс-навигатора взятого в качестве дублёра и "правильного" навигатора.
Накопленные данные в БК и внешнем навигаторе сброшены одновременно. Так вот, пробег по стороннему навигатору составил 2670 км - разница ощутима. А вот время в пути всего шесть минут разницы.
Ну, имхо замеры суточного пробега более или менее точные - 2670 и 2789, 110км, на таком пробеге это около 4%, что вполне адекватно, разницу можно списать на не учитывание перестроений по полосам, неточное определение машины при движении по дворам, дискретность работы навигатора, как уже писали выше+перепад высот, который хоть нафигатор и определяет, но определяет уж больно криво: 200метров ошибки - это норма (сужу по своему коммуникатору с навител).
У приборки есть проколы пожоще. А это-чепуха, причем имеющая вполне естественное объяснение.
Верните мне мою Родину... (((
Линейный вид
