Вчера в Тольятти вице-премьер Игорь Сечин провел совещание, посвященное отечественному автопрому и способам вывода его из кризиса. Как пишет деловая газета "РБК daily", на заседании присутствовали все главы российских автозаводов, а также чиновники из ФАС, ФТС, Минпрома и Минэкономразвития, представители четырех государственных банков и даже металлурги. И. Сечин поручил ВТБ, ВЭБ, Газпромбанку и Сбербанку придумать механизмы помощи автопрому, а заводам - посчитать, сколько денег им нужно.
По итогам заседания было решено, что автомобильная промышленность сможет воспользоваться помощью госбанков. "Сегодня на совещании с представителями реального сектора они получили информацию, как будет обеспечен доступ к банковским ресурсам. Думаю, в ближайшее время в составе рабочих групп будут уточнены эти условия доступа, и представители реального сектора, реального бизнеса получат возможность активной работы, чтобы скорректировать свои программы и продолжить нормально работать", — приводит слова вице-премьера ИТАР-ТАСС. (С) autoNews.ru, 16 октября 2008
Ну тут все понятно. Но всеравно пока ваз не упал(как обещали), а ино стали тормозить и причем весьма резко (что вообще не предусматривалось).
Ино внешне очень даже неплохо себя чувствуют. Сегодня по работе был в салоне Рено: народ толпится, что-то выбирает. Машин в наличии особо нет. А в соседнем салоне Лада - тишина и покой. Поговорил с менеджером - за последние 2 недели продано несколько классик, 3 Приоры. Калины - НИОДНОЙ.
bvn это не показатель.А табличка интересная, на ней видно что спрос упал не на все модели , а на конкретные, многие продолжают наращивать продажи.Только вот откуда она?
хорошо уточним, у ваз за январь-сентябрь всего +1% на внутреннем рынке по сравнению с тем же периодом 2007 г., у иностранных брендов в сумме за январь-сенятбрь ~ 25% все же больше чем за тот же период прошлого года, есть отдельные бренды которые в минусах, но это китайцы восновном
Интересно, а кто будет указывать ценовую категорию этих иномарок?
Для мирового кризиса - конечно не показатель. А на бытовом уровне - убийственный аргумент. Из таких вот "бытовых зарисовок" формируется и поддерживается неубиваемое мнение "иномарки брали и брать будут, а наши помойки никому нах не нужны". И никакими табличками мнение это не перешибить.
Цитата:
Сообщение от magnezi9
Только вот откуда она?.
Есть ложь, есть наглая ложь, и есть статистика. (поговорка такая)
Ну это у вас в столицах и окрестностях. У нас в глубинке(а особенно в нашей области) такие эмоции очень неярко выражены .
Среди моих знакомых даже жаргонизм "ТАЗ" не используется.
Ну согласен, понты еще. Вася купил Акцент, щас я куплю ФФ2, а я Лансер, а я ...и т.д. до бесконечности. Тем более с доступным кредитом...:
Как кажется Генри Форд говаривал - покупай ту машину, которая по цене не превышает твою годовую зарлпату
Странно, что берут дорогие машины, как вложение денег - фактически выехав из салона Ваша машина теряет 10-15% стоимости.
Ино внешне очень даже неплохо себя чувствуют. Сегодня по работе был в салоне Рено: народ толпится, что-то выбирает. Машин в наличии особо нет. А в соседнем салоне Лада - тишина и покой. Поговорил с менеджером - за последние 2 недели продано несколько классик, 3 Приоры. Калины - НИОДНОЙ.
Могу сказать, что Калины реально видны теперь на улицах Москвы Если еще весной ни одной рядом с работой не было, то теперь 3-4 штуки паркуется.
Цыплят в конце года считают, поглядим
прочитал счас что на складах Автоваза и дилеров скопилось 100 тыс машин. Из-за того что счас неразбериха как расплачиваться дилерам с заводом и из-за снижения спроса. Думаю вот опять скидки и акции будут.
.
Московская область
Линейный вид
