ФАК. Борьба с запотеванием.
Приведу несколько превентивных (предупреждающих) мер по борьбе с запотеваниями, которые описаны в этой теме.
1. Не ставить в сырую погоду на рециркуляцию воздуха (для машин без кондея).
2. Перед зимней эксплуатацией проверить салонный фильтр, при необходимости заменить.
3. Проверить вентиляционные отверстия в багажнике, для улучшения прохода воздуха зимой рекомендуется приоткрыть шторки в них. К примеру с помощью прищепок (есть у парикмахеров зажимы для волос с длинными носиками, идеальный вариант).
У универсала и хетчбека они расположены ТУТ, у седана по бокам багажника.
4. Держать коврики максимально сухими, убирая регулярно воду и снег.
5. Если позволяет стоянка, держать задние стекла чуть приоткрытыми. Это позволяет салону проветриваться.
6. Рекомендации от Nadya.
7. Если у кого то есть дополнения к данному списку, прошу сообщать.
Воздух влажный-почти 100%-фильтр тоже повышает свою влажность от воздуха.
но фильтр сам по себе влажности больше чем в воздухе уже есть, не добавит.
Цитата:
Сообщение от AliBaba
ПОС40-запаять отверстие - да. Трубку в трубку и внутри прогреть луженое с флюсом-тоже. Но держит он не очень.
ну да) попробуйте припаянный патрубок оторвать))) я пытался) неполучилось) вернее я пластину погнул, а оторвать у меня не получилось, сколько температура плавления ПОС 40? вот инфа из викки "Плавление этих припоев начинается при температуре 183' C" ещё вопросы по этому пункту есть?
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Я же написал там-выше "если печка греет".
даже если она и греет, припою пофиг.
Цитата:
Сообщение от AliBaba
никакого просушивания на печке не происходит. сколько было влаги в воздухе(около100% влажность в дождь) - столько через печку и пройдет. Но воздух нагреется, и его максимальная влажность станет другой=уменьшится относительная влажность после нагрева(станет меньше 100%, а влаги как было столько то грамм в М3 воздуха так и омтанется).
Сама влага никуда не девается.
согласен.
но сам процесс запотевания стёкол в закрытом объёме состоит в том, что стекло имеет температуру ниже чем пары влаги выдыхаемого человека, тем самым он оседает в виде конденсата на холодном стекле, правильно?
наши задачи, вернее у системы отопления и вентиляции:
1. прогреть всю поверхность стекла до температуры выдыхаемых человека паров или выше.
2. обеспечить рециркуляцию воздуха в салоне, т.е. обеспечить проточную вентиляцию в салоне.
всё это обеспечивает хорошая печка, открытая заслонка, ну и нормальный салонный фильтр.
если я неправ, то буду рад принять мнение более знающих.
вот погуглил.
Почему потеют стекла: профессиональный взгляд
С приходом зимних холодов запотевшие стекла приносят водителю дискомфорт, а если копнуть глубже и вовсе могут стать причиной аварийной ситуации. Капли на стекле резко ухудшают обзорность, что отвлекает водителя от дороги.
Чтобы избавиться от этой напасти рекомендуем обратиться к причине появления конденсата. На вопрос - почему запотевает лобовое стекло ответить нетрудно. На холодных поверхностях конденсируется влага из воздуха, а чем дольше человек находится в салоне авто, тем больше влаги попадает в воздух одновременно с дыханием. Возможно, влага появляется из-за нарушения герметичности уплотнений на стеклах. Если вы не горите желанием ездить в «хронически» запотевшей машине, придется разобраться с этим недостатком.
Наиболее распространенным способом борьбы является тряпка. Но спасает она лишь на пару минут. Никто не станет спорить, что метод сей малоэффективен. Правильным путем идут те, которые сначала немного сушат воздух в салоне. За сим рекомендуем сначала проветрить салон и прогреть автомобиль.
Далее следует включить печку и направить воздух на окно, разумеется, если такая функция имеется. Вы добьетесь видимого результата, если поставите печку снаружи на забор воздуха, а не в режим циркуляции внутри машины. Если авто снабжено кондиционером, то проблема отпадает сама собой – с ним можно легко осушить воздух, избавив стекла от «туманного» эффекта.
Последний раз редактировалось black 61rus; 27.10.2013 в 22:58..
так не про припой а про изменение относительной влажности воздуха.
а про фильтр-что у него есть сопротивление, а на рециркуляцию его нет совсем. Вот если бы и из салона фильтр стоял такой же о был бы полный диапазон регулировки смешивания воздуха. а тут с улицы есть сопротивление
Ишо не понятно почему потее т после вкл кондиционера. Только он все осушил и тут- еще больше после его отключения. Неужто конденсат с кондиционера(испарителя) попадает на радиатор печки?
Хотя и без кондея через печку воздух какой-то как из грелки резиновой
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 28.10.2013 в 09:59..
Правильным путем идут те, которые сначала немного сушат воздух в салоне
сушка воздуха в салоне достигается за счет кондиционера. Печка от влаги в воздухе не избавляет.
После Ташкента в машине, салон придется проветривать. Т.к. горячий салон даст образование конденсата.
Так что, ИМХО, горячая печка с плохим обдувом не даст положительного результата при запотевании. А может и усилить образование конденсата.
И даже сам подумай, когда быстрее отойдет стекло если на внутренней поверхности образовалась корка инея. Когда теплый воздух дует на стекло, или когда жар наполнит салон?
__________________ "Читайте лекции, в них ВСЁ ЕСТЬ!"
В классике все работало. Безо всяких кондиционеров.
Откуда теперь через печку влажный воздух и запах "из грелки резиновой"?
Откудова на радиаторе отопителя влага? или это что-то другое?
Антифриз у меня пахнет горелым карболитом кстати.
Плесень навряд-ли будет жить на радиаторе-там температуры почти 100С
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Последний раз редактировалось AliBaba; 28.10.2013 в 09:51..
Так что, ИМХО, горячая печка с плохим обдувом не даст положительного результата при запотевании. А может и усилить образование конденсата.
поддерживаю полностью.
Года три назад ехал с области зимой, 5 человек в машине, на улице мороз - замерзали стекла на ходу. Печка жарит, в машине душина, но толку ноль, замерзает аж лобовое. После переделок обдува на лобовое (с помощью дверной резинки http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=393, только у меня повыше поклеена) и боковых дефлекторов (пластиковая бутылка порезанная http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=403) и отгибания клапанов в багажнике (бельевыми прищепками) в машине уже не так жарко в морозы, но наледи нет на лобовом и передних боковых никогда, даже после бани в мороз.
так оно пусть 100% влажности после испарителя, но потом-же через печку идет. И потом, это все только в дождь. Дождь закончится и через некоторое время запотевание начинает проходить.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
так не про припой а про изменение относительной влажности воздуха.
а про фильтр-что у него есть сопротивление, а на рециркуляцию его нет совсем. Вот если бы и из салона фильтр стоял такой же о был бы полный диапазон регулировки смешивания воздуха. а тут с улицы есть сопротивление
чёт совсем не понял ))) старею наверное ))
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Ишо не понятно почему потее т после вкл кондиционера. Только он все осушил и тут- еще больше после его отключения. Неужто конденсат с кондиционера(испарителя) попадает на радиатор печки?
Хотя и без кондея через печку воздух какой-то как из грелки резиновой
где-то может антифриз сопливит?
Цитата:
Сообщение от dikkid
сушка воздуха в салоне достигается за счет кондиционера. Печка от влаги в воздухе не избавляет.
интересно, а чем сушит воздух кондиционер?
Цитата:
Сообщение от dikkid
После Ташкента в машине, салон придется проветривать. Т.к. горячий салон даст образование конденсата.
я же вам объясняю, что только от запотевания спасёт только хорошо прогретый уличный воздух с заметно меньшим содержанием влаги, который постоянно вытесняет более влажный который уже есть в салоне.
Цитата:
Сообщение от dikkid
И даже сам подумай, когда быстрее отойдет стекло если на внутренней поверхности образовалась корка инея. Когда теплый воздух дует на стекло, или когда жар наполнит салон?
если закрыта заслонка то влага выдыхаемая человеком еще большим слоем сядет на стёкла, это как чайник накрытый крышкой) стоит её открыть и влага уходит в атмосферу, а с закрытой она конденсируется по всей поверхности.
Цитата:
Сообщение от AliBaba
В классике все работало. Безо всяких кондиционеров.
в классике всё работало потому что полнодыр в кузове ) тупее угол наклона стекла, от сюда более сильный поток воздуха в салон, который сразу же выталкивал влажный воздух в атмосферу. а в калине мы как в банке с пластиковой крышкой, надув в воздухозаборник мал (из-за более аэродинамичного кузова, т.к. сопротивление движению воздуха чем на классике), поэтому требуется принудительный надув воздуха в салон.
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Плесень навряд-ли будет жить на радиаторе-там температуры почти 100С
а может живёт?
Цитата:
Сообщение от Semen43
Года три назад ехал с области зимой, 5 человек в машине, на улице мороз - замерзали стекла на ходу.
вот опять)) печка жарит, заслонка закрыта наверное была? этож баня, а вся влага от вашего дыхания и потения осела на стёкла )))
Цитата:
Сообщение от AliBaba
Не понятно откуда влага на радиаторе печки и чувствуется влажный воздух
может с испарителя куда капает?
Цитата:
Сообщение от dikkid
Радиатор кондея давно чистил?
Может там уже иная форма жизни завелась?
кондицонер не включал уже с месяц.
Ну завелась форма там и влажность от этого попрет?
И что из испарителя на радиатор печки может попасть конденсат?
Испаритель охлаждает воздух до градусов 5С и содержание влаги в нем становится соответственно макс влажность при этой температуре. Остальное конденсируется. А потом нагревается в печке и получается ну очень низкая влажность. Можно даже посчитать при желании.
Не думаю что при 100С на радиаторе печки там чтото будет жить.
__________________
"Андрей всех мудрей".
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
"жизнь не всегда счастье, а смерть не всегда горе"
Линейный вид
