я же первый.
полтора дня.
следующий за день, думаю. Если не меньше.
не потребуется калибровка с нуля. По моим табличкам чуть подправить под конкретное авто и вперед.
Ща по трассе попробовал.
Субъективно: стало эластичнее, расход не вырос, двигатель стал более "крутильным", его подкручивать стало приятнее и это доставляет удовольствие . Рост удовольствия можно увидеть на кривой момента)
Разгон с кондеем перестал представлять непрятные ощущения. Он просто отключается при существенно меньшем досселе, нежели было. И с ненапряжной коротенькой задержкой. Я потом еще дома покалибрую эти моменты.
У меня есть бодрое иноавто с 1.4 16V, мотор которого работает штатно до 7300. Оно поет по верхам, очень приятно загонять вверх. Так вот, калиновский мотор стал похож на этот иностранный. Только мощнее на 10 сил. Правда, диапазон до 6800.
Теперь бы ГП по-больше и ряд можно 08.
ЗЫ Завтра в дорогу залью 95-ый.
Последний раз редактировалось alexradio; 24.07.2009 в 23:07..
alexradio, Ты поставил комплект-Динамичный и там 112 лошадок??? Как едет на 95м?)) А сколько лошадок в комплекте-Город???
112 на 6000.
Залил 95. Лучше. Расход в рваном ритме движения по трассе- 6-6.2.
Все 850 км измерял.
Обгоны легче, езда с кондеем легче. Но надо что-то делать с ручкой кпп. Дребезжит, цобака. Особенно, после 5000.
Калибровки эбу надо немного пошлифовать. Есть неровности небольшие.
Для полноты картины надо другую ГП и, желательно, другой ряд.
ЗЫ Седни ВУТ 10" от Шнивы поставил(у шнивы два типа вут- 9" и 10"!), т\диски брембо макс+т/колодки ebc greenstuff. Авто стало вменяемо тормозить. Рекомендую.
Рессивер, нулевик, прямоток, башку крутнуть, угол в плюс, смесь подточить...и на кольцо замеры делать.. В верху, говоришь, шустрее стала? Ощутимо? Просто терзаюсь - тюнинговать 1.4 или 1.6 приоровский в неё заткнуть..
Рессивер, нулевик, прямоток, башку крутнуть, угол в плюс, смесь подточить...и на кольцо замеры делать.. В верху, говоришь, шустрее стала? Ощутимо? Просто терзаюсь - тюнинговать 1.4 или 1.6 приоровский в неё заткнуть..
какую-то абракадабру наговорил)
если есть желание и возможность увеличить объем, то надо именно это и сделать.
у меня нет такого желания.:wink:
возьми блок 1.8 и на нем собери двиг
момент снизу увеличится
чем выше обороты, тем всё больше шансов БАЦ схлопотать)))
Не гонитесь за высокими оборотами. Мотомоторы форсированные тоже крутятся в 12000 и с объёма 750куб.см выдают по 150 сил, но расход у них под 15л. на 100км!!! Мощность не из воздуха, а из tythubb сгорания топлива берётся. Чем больше мощность, тем больше спалишь топлива. Потом не жалуйтесь, что расход невыносимый стал
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
чем выше обороты, тем всё больше шансов БАЦ схлопотать)))
Не гонитесь за высокими оборотами. Мотомоторы форсированные тоже крутятся в 12000 и с объёма 750куб.см выдают по 150 сил, но расход у них под 15л. на 100км!!! Мощность не из воздуха, а из tythubb сгорания топлива берётся. Чем больше мощность, тем больше спалишь топлива. Потом не жалуйтесь, что расход невыносимый стал
это обращение к кому-то или ко всем?
попахивает автоморализаторством
. Рост удовольствия можно увидеть на кривой момента
Не стесняемся, добавляем репутацию, используем функции форума в полном объеме
Линейный вид
